Hưng Yên đầu tư hơn 4.900 tỷ mở đường chiến lược nối với Thái Bình (cũ)

Theo hồ sơ thiết kế dự án, tuyến đường có chiều dài 24,4 km; điểm đầu tại nút giao giữa đường vào khu công nghiệp TBS Sông Trà với quốc lộ 10 (thuộc phường Thái Bình) và điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Luộc (xã Ngự Thiên, Hưng Yên). Tuyến đường đi qua địa bàn phường Thái Bình và các xã Nam Tiên Hưng, Tiên Hưng, Hồng Minh, Hưng Hà, Tiên La, Ngự Thiên (tỉnh Hưng Yên).

Dự án được thiết kế đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật về thoát lũ, tần suất thiết kế, vận hành an toàn và bền vững trong dài hạn, đồng thời tối ưu chi phí đắp nền, phù hợp với địa hình và điều kiện kinh tế - kỹ thuật.

Dự án có tổng mức đầu tư 4.927,949 tỷ đồng, trong đó: chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 1.035 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 3.218 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn đầu tư xây dựng, các khoản chi phí khác và chi phí dự phòng gần 675 tỷ đồng. Nguồn vốn dự án được huy động từ ngân sách địa phương, ngân sách trung ương và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Cùng với QL39, sắp tới từ TP Thái Bình (cũ) đi trung tâm Hưng Yên sẽ có thêm tuyến đường kết nối mới. Ảnh: Trọng Đảng

Thời gian dự kiến thực hiện dự án từ năm 2025, hoàn thành vào năm 2028, với hai giai đoạn thi công. Giai đoạn 1 (thi công từ nút giao quốc lộ 10 đến nút giao Đồng Tu), tổng kinh phí khoảng 3.735 tỷ đồng; giai đoạn 2 (thi công từ nút giao Đồng Tu đến đê hữu sông Luộc), tổng kinh phí khoảng 1.192 tỷ đồng.

Để chuẩn bị thực hiện dự án, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên vừa tổ chức hội nghị công khai chỉ giới, công tác phương án giải phóng mặt bằng tại các địa phương dự án đi qua.

Tại hội nghị, ông Nguyễn Xuân Khánh, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng số 2 tỉnh Hưng Yên cho biết, dự án cần giải phóng mặt bằng trên 186ha; trong đó 35,91ha đã được dự án trước đây giải phóng và bàn giao mặt bằng, đất ở khoảng 4,21ha, đất nông nghiệp khoảng 120,27ha và các loại đất khác.

Theo ông Khánh, đây là dự án giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và mở rộng không gian liên kết vùng. Tuyến đường không chỉ kết nối trung tâm tỉnh Thái Bình (cũ) với trung tâm tỉnh Hưng Yên mà còn tạo hành lang phát triển mới, gắn kết các khu công nghiệp, đô thị, khu kinh tế với trục giao thông Vành đai 5 vùng Thủ đô.

Do vậy, Ban Quản lý dự án, Trung tâm Phát triển quỹ đất số 2 tỉnh Hưng Yên và chính quyền các địa phương sẽ phối hợp chặt chẽ trong triển khai dự án, đảm bảo đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, thi công đúng kế hoạch đề ra.

Trọng Đảng