Hướng đi hiện đại cho đô thị ven biển

Các đô thị ven biển năng động

Ðô thị Sông Ðốc là cửa ngõ quan trọng trong hành lang giao thông nối với biển Tây. Nơi đây hội tụ nhiều điều kiện, tiềm năng, thế mạnh để phát triển, cùng với những nỗ lực của tỉnh trong đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông... tất cả góp phần đưa kinh tế biển, đô thị Sông Ðốc không ngừng phát triển, trở thành một trong những đô thị động lực của tỉnh.

Với đội tàu khai thác hùng hậu, mỗi năm Sông Ðốc không chỉ cung cấp cho thị trường hàng trăm ngàn tấn thủy sản các loại mà còn thúc đẩy nhiều lĩnh vực kinh tế khác phát triển, đặc biệt là hệ thống dịch vụ hậu cần nghề cá. Hàng loạt nhà máy, xí nghiệp, cơ sở chế biến, đông lạnh, đóng tàu... được đầu tư xây dựng, làm cho đô thị Sông Ðốc ngày càng sầm uất, đời sống người dân ngày càng nâng cao.

Với đội tàu khai thác hùng hậu, mỗi năm nghề khai thác biển không chỉ cung cấp cho thị trường hàng trăm ngàn tấn thủy sản các loại mà còn thúc đẩy nhiều ngành nghề khác phát triển, làm cho đô thị Sông Ðốc ngày càng sầm uất.

Từ tiềm năng, lợi thế vốn có, Sông Ðốc được tỉnh định hướng đến năm 2030 trở thành trung tâm kinh tế biển hiện đại, gắn với cảng biển tổng hợp, dịch vụ hậu cần nghề cá, logistics thủy sản, du lịch biển và các ngành kinh tế biển phát triển mạnh. Ðặc biệt, mục tiêu của tỉnh đặt ra trong kế hoạch phát triển kinh tế biển, ven biển giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045 là tập trung nguồn lực đầu tư, nâng cấp đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội, nhằm hình thành trục đô thị ven biển Sông Ðốc - Năm Căn, phấn đấu đưa Sông Ðốc đạt tiêu chí đô thị loại III trong giai đoạn 2025-2027.

Cùng với Sông Ðốc, các đô thị ven biển của tỉnh như: Gành Hào, Rạch Gốc, Cái Ðôi Vàm, Khánh Hội... những năm gần đây cũng phát triển mạnh mẽ.

Trong quy hoạch và định hướng phát triển, xã Cái Ðôi Vàm đặt mục tiêu tiếp tục huy động nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng, tăng cường kết nối liên xã, liên vùng, đặc biệt với các xã ven biển như Sông Ðốc, tạo điều kiện cho kinh tế biển phát triển nhanh và bền vững.

Hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện giúp ngư dân Cái Đôi Vàm thuận lợi hơn trong sản xuất, kinh doanh, đặc biệt là làng nghề khô truyền thống của địa phương.

Hạ tầng giao thông ngày càng phát triển góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh của ngư dân và các cơ sở chế biến thủy sản tại xã Cái Ðôi Vàm. Ông Huỳnh Thanh Sang, chủ cơ sở hải sản khô Út Phấn, Ấp 4, cho biết, giao thông thuận lợi giúp hoạt động sản xuất, kinh doanh của gia đình hiệu quả hơn. Hiện nay, mỗi ngày cơ sở xuất đi các tỉnh phía Nam hơn 1 tấn khô thành phẩm mà không còn gặp nhiều khó khăn, việc nhập nguyên liệu cũng thuận tiện hơn, chi phí giảm, lợi nhuận tăng rõ rệt.

Không chỉ chú trọng phát triển kinh tế, Cái Ðôi Vàm còn xây dựng kế hoạch, định hướng phát triển du lịch, dịch vụ, nhất là du lịch sinh thái, du lịch biển - lĩnh vực nhiều tiềm năng và triển vọng.

Ðồng chí Nguyễn Hoàng Ðạo, Bí thư Ðảng ủy xã Cái Ðôi Vàm, cho biết, bên cạnh tập trung khai thác biển, định hướng của xã trong tương lai là đầu tư hạ tầng để kết nối và phát triển du lịch. Ðiều đáng mừng là tỉnh đã có chủ trương đầu tư tuyến đê biển kết nối Cái Ðôi Vàm với Sông Ðốc và các trục giao thông chính, cao tốc. Ðiều này sẽ mở ra hướng đi mới cho Cái Ðôi Vàm trong tương lai.

Mở rộng không gian phát triển

Ðể phát triển các đô thị ven biển trở thành trung tâm kinh tế, công nghiệp, dịch vụ và du lịch, thời gian qua, tỉnh huy động nhiều nguồn lực đầu tư nhiều công trình, dự án quan trọng. Nhiều tuyến giao thông trên đê biển Tây, cầu Sông Ðốc, cầu Gành Hào, cầu Cái Ðôi Vàm, tuyến đường trục Ðông - Tây (tuyến đường duy nhất trong cả nước nối liền biển Ðông và biển Tây), cùng nhiều dự án khác sẽ là nền tảng vững chắc cho kinh tế biển, du lịch và dịch vụ phát triển đột phá.

Cầu Sông Đốc được xây dựng, đưa vào sử dụng trở thành động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội đô thị Sông Đốc phát triển nhanh và bền vững.

Ðể đạt được mục tiêu này, trong kế hoạch phát triển kinh tế biển, ven biển giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045, tỉnh đề ra nhiều nhiệm vụ và giải pháp. Trọng tâm là tập trung huy động nguồn lực đầu tư xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng ven biển, các tuyến vận tải đường biển kết nối Cà Mau với các trung tâm kinh tế, khu kinh tế và các cụm đảo, tạo điều kiện phát triển kinh tế biển, kinh tế đảo. Cùng với đó là xây dựng Cảng biển tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai trở thành cảng trung tâm động lực chiến lược, phục vụ phát triển kinh tế biển, logistics, dịch vụ hàng hải, đồng thời đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ quốc phòng - an ninh trên vùng biển Tây Nam của Tổ quốc.

Cà Mau sẽ tranh thủ nguồn ngân sách Trung ương để đầu tư tuyến đường bộ hành lang ven biển kết nối từ An Giang đến Cà Mau; nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Cà Mau - Năm Căn; hoàn thiện hạ tầng Khu Kinh tế Năm Căn, Khu Công nghiệp Sông Ðốc và Khu Công nghiệp Tân Thuận theo mô hình công nghiệp - đô thị - dịch vụ tổng hợp. Tiếp tục hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển từ Ðông sang Tây nhằm kết nối hệ sinh thái đô thị - công nghiệp - cảng biển, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, nuôi biển công nghệ cao và du lịch.

Tỉnh cũng tập trung ưu tiên các trục động lực như: tuyến Cà Mau - Hòn Ðá Bạc - Khánh Hội - Sông Ðốc - Gành Hào - Bạc Liêu và tuyến Năm Căn - Ðất Mũi - Hòn Khoai gắn với Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai.

Những nỗ lực trong đầu tư hạ tầng giao thông, khu công nghiệp và các đô thị ven biển thời gian qua, cùng với định hướng chiến lược trong những năm tiếp theo sẽ là nền tảng quan trọng để Cà Mau khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế từ biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội bền vững.

Nguyễn Phú