Hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành trong tương lai

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi, gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) của dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành do CTCP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh lập, đang được cơ quan chuyên môn thẩm định, tuyến có chiều dài khoảng 46,44 km, từ phía đông ga Thủ Thiêm thuộc tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, phường Bình Trưng, TP.HCM, đến depot Cẩm Đường, xã Xuân Đường, Đồng Nai.

Toàn tuyến có 18 nhà ga, gồm 16 ga trên cao và 2 ga ngầm, không tính ga Thủ Thiêm. Trong giai đoạn 1, dự án dự kiến xây dựng trước 14 ga nhằm tối ưu hiệu quả đầu tư. Đồ họa: Quỳnh Danh.

Trong đó, 6 ga ở TP.HCM gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Vành đai 2, Phú Hữu, Long Trường và Vườn Dừa. Trong ảnh là khu vực dự kiến xây dựng ga Bình Trưng (S02) đoạn qua nút giao An Phú.

Cạnh đó là khu vực dự kiến xây dựng ga Đỗ Xuân Hợp (S03) đoạn đi qua khu đô thị The Global City và Lakeview City.

Khu vực dự kiến xây dựng ga Vành đai 2 (S04) đoạn qua nút giao Vành đai 2 TP.HCM và cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Khu vực dự kiến xây hai ga cuối trên địa bàn TP.HCM là ga Long Trường (S07) và Ga Vườn Dừa (S08) đoạn qua nút giao Vành đai 3 TP.HCM.

8 ga còn lại tại TP Đồng Nai là ga Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiền, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.

Khu vực dự kiến xây ga Long Tân (S09) đoạn gần khu đô thị King Bay, phường Nhơn Trạch, TP Đồng Nai.

Cùng nằm trên tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM là khu vực kiến xây dựng ga Phú Thạnh, phường Nhơn Trạch, TP Đồng Nai.

Khu vực dự kiến xây ga Tuy Hạ nằm cạnh tuyến đường 25B, phường Nhơn Trạch, TP Đồng Nai.

Khu vực trung tâm phường Nhơn Trạch - nơi ga Nhơn Trạch dự kiến được xây dựng.

Trong ảnh là khu vực xây dựng ga S17 đoạn nút giao T1 với Quốc lộ 51 nằm trên địa bàn phường Long Phước, TP Đồng Nai.

Ga Long Thành (S19) được đặt tại nhà ga Sân bay Quốc tế Long Thành, TP Đồng Nai.

Theo thiết kế, tuyến có công suất tối đa gần 47.000 khách/giờ, bình quân hơn 23.400 khách/giờ/hướng. Tàu có tốc độ thiết kế tối đa 120 km/h và vận hành ở mức 80-110 km/h tùy đoạn.

Tuyến áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4, cấp độ tự động hóa cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu, tương đồng với trục metro Tham Lương - Bến Thành - Thủ Thiêm nhằm tăng tính đồng bộ trong khai thác.

Sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn một khoảng 134.169 tỷ đồng, chưa gồm chi phí giải phóng mặt bằng, giảm so với nghiên cứu trước. Dự án dự kiến thực hiện theo hợp đồng BT, nhà đầu tư huy động vốn và được thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách nhà nước.

Công trình dự kiến hoàn thành năm 2030, tạo trục vận tải khối lượng lớn kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành.