Hyundai Elantra 2027 lộ diện không che chắn tại Hàn Quốc

Tại Hàn Quốc, Hyundai Elantra 2027 được phân phối dưới tên gọi Avante, trong khi ở nhiều thị trường quốc tế, trong đó có Việt Nam, xe mang tên Elantra. Đây là thế hệ thứ tám của dòng sedan này, đánh dấu cuộc lột xác toàn diện sau khoảng sáu năm kể từ khi đời trước ra mắt vào năm 2020.

Điểm tạo khác biệt lớn nhất nằm ở ngoại hình. Hyundai áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên Art of Steel, hướng đến vẻ ngoài sắc sảo và hiện đại hơn. Những đường gân dập nổi chạy dọc thân xe được xử lý mạnh tay, kết hợp tỷ lệ thân xe kéo dài giúp Elantra mang dáng dấp thể thao hơn trước.

Đầu xe Elantra 2027 gây ấn tượng với cụm đèn chiếu sáng LED mảnh cùng dải đèn định vị ban ngày H-Edge Lighting bố trí sát hai mép ngoài. Cách thiết kế này tạo cảm giác phần đầu rộng và thấp hơn, đồng thời mang lại diện mạo khác biệt so với nhiều mẫu sedan cùng phân khúc.

Ở góc nhìn bên hông, Hyundai Elantra 2027 sở hữu nắp ca-pô kéo dài, tay nắm cửa dạng ẩn bật điện và bộ mâm hợp kim 18 inch với thiết kế hình học mới. Mui xe vuốt nhẹ về phía sau, tạo nên dáng coupe bốn cửa mà Hyundai đang theo đuổi trên nhiều dòng sản phẩm mới.

Phía sau cũng được làm mới với cụm đèn hậu nối liền bằng dải trang trí kéo ngang, cánh gió tích hợp trên nắp cốp cùng bộ khuếch tán gió cỡ nhỏ phía dưới cản sau. Những chi tiết này không chỉ tăng tính nhận diện mà còn góp phần cải thiện khả năng khí động học khi xe vận hành ở tốc độ cao.

Kích thước tổng thể của Elantra 2027 cũng được mở rộng. Xe dài 4.765 mm, rộng 1.855 mm và có chiều dài cơ sở 2.750 mm, lần lượt tăng 55 mm, 30 mm và 30 mm so với đời trước. Việc gia tăng kích thước hứa hẹn mang lại không gian ngồi rộng rãi hơn, đặc biệt ở hàng ghế sau.

Bên trong khoang lái, Hyundai tiếp tục theo đuổi xu hướng số hóa với bảng táp-lô tối giản và cụm màn hình cỡ lớn đặt liền mạch. Màn hình trung tâm có kích thước lên tới 14,6 inch, hoạt động trên nền tảng Android Automotive OS thông qua hệ thống Pleos Connect thế hệ mới.

Hệ thống này cho phép người dùng tải thêm ứng dụng, cập nhật phần mềm từ xa và kết nối sâu hơn với điện thoại thông minh. Đi cùng đó là trợ lý ảo Gleo AI sử dụng trí tuệ nhân tạo để hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, tìm kiếm thông tin và đề xuất lộ trình phù hợp theo thói quen sử dụng.

Một điểm mới khác là chế độ Stay Mode. Khi xe dừng đỗ, người dùng vẫn có thể sử dụng điều hòa, màn hình giải trí và một số thiết bị điện mà không cần duy trì động cơ hoạt động, góp phần nâng cao trải nghiệm trong những khoảng thời gian chờ đợi.

Về sức mạnh, Hyundai cung cấp hai lựa chọn động cơ. Phiên bản sử dụng động cơ xăng 2.0L cho công suất tối đa 149 mã lực, đi kèm hộp số IVT. Trong khi đó, biến thể hybrid kết hợp động cơ Smartstream 1.6L với mô-tơ điện cải tiến, cho tổng công suất đạt 157 mã lực.

Hệ truyền động hybrid cũng được nâng cấp với pin dung lượng lớn hơn và công nghệ Smart Regenerative Braking 3.0. Hệ thống có khả năng tự điều chỉnh mức phanh tái sinh dựa trên dữ liệu bản đồ và tình hình giao thông phía trước, qua đó tối ưu khả năng thu hồi năng lượng và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Danh sách công nghệ hỗ trợ lái trên Hyundai Elantra 2027 cũng được mở rộng đáng kể. Xe sở hữu hệ thống kiểm soát hành trình thông minh NSCC 2 có khả năng tự giảm tốc khi gặp giao lộ, khúc cua hoặc gờ giảm tốc, cùng tính năng hỗ trợ chống đạp nhầm chân ga, phanh khẩn cấp điện tử, camera hành trình Built-in Cam 2 Plus và loạt tính năng ADAS thế hệ mới.

Ngoài ra, mẫu sedan này còn được trang bị dàn âm thanh Bang & Olufsen, sạc không dây kép cho điện thoại, cổng sạc nhanh USB-C công suất 100W cùng nhiều tiện ích hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu thích công nghệ.

Theo kế hoạch của Hyundai, Elantra 2027 sẽ được công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, mức tiêu hao nhiên liệu và giá bán trong quý III/2026 trước khi chính thức mở bán tại Hàn Quốc. Với hàng loạt thay đổi từ thiết kế, công nghệ đến hệ truyền động, Elantra 2027 được kỳ vọng sẽ tiếp tục là một trong những mẫu sedan chủ lực của Hyundai trên thị trường toàn cầu.