Indonesia sẽ tiếp nhận tàu sân bay cũ Giuseppe Garibaldi từ Ý, để mở rộng năng lực hải quân

Indonesia đang đẩy nhanh các bước chuẩn bị để tiếp nhận tàu sân bay Giuseppe Garibaldi từ Hải quân Ý, với mục tiêu hoàn tất việc bàn giao trước ngày 5/10/2026 tại một cảng ở Indonesia.

Thông tin này do Hải quân Indonesia công bố sau các cuộc đàm phán với phía Ý và nhà đóng tàu nhằm xác định chi tiết kỹ thuật, thời gian bàn giao và kế hoạch hiện đại hóa trước khi đưa vào biên chế.

Chiếc Giuseppe Garibaldi dài khoảng 180,2 m là một tàu sân bay cỡ nhỏ từng phục vụ Hải quân Ý từ năm 1985 đến tháng 10/2024.

Trong thời gian hoạt động, nó thường mang trực thăng và máy bay cất cánh ngắn - hạ cánh thẳng đứng (STOVL), từng phối hợp với trực thăng săn ngầm và các hoạt động tác chiến hỗ trợ.

Sau khi được thay thế bởi một tàu đổ bộ tấn công hiện đại hơn, Giuseppe Garibaldi được chuyển vào kho dự trữ và bây giờ Ý đồng ý trao tặng hoặc bán cho Indonesia để tăng cường lực lượng hải quân trong dài hạn.

Indonesia đang xem Giuseppe Garibaldi như nền tảng chiến lược mới để tăng cường hiện diện trên biển rộng lớn của khu vực Đông Nam Á, vốn có hệ thống hàng hải phức tạp và nhiều tuyến vận tải quan trọng.

Việc sở hữu tàu sân bay đầu tiên sẽ giúp Hải quân Indonesia có thể triển khai lực lượng không quân trên biển, phối hợp với trực thăng, máy bay không người lái và các phương tiện trinh sát từ xa nhằm nâng cao nhận thức tình huống và đáp ứng nhanh các tình huống an ninh, cứu hộ và bảo vệ tuyến hàng hải.

Tàu sân bay Giuseppe Garibaldi có lượng giãn nước đầy tải vào khoảng 18 000 tấn, tốc độ tối đa khoảng 30 km/h nhờ hệ thống động cơ mạnh.

Boong bay của tàu phù hợp để triển khai trực thăng đa nhiệm như trực thăng vận tải hoặc trực thăng săn ngầm, và với các điều chỉnh kỹ thuật nhất định, Indonesia có thể thử nghiệm hoạt động máy bay cất cánh ngắn - hạ cánh thẳng đứng cùng một số loại máy bay không người lái hải quân hiện đại.

Một trong những kế hoạch chiến lược quan trọng của Indonesia là tích hợp các máy bay không người lái hải quân để thực hiện nhiệm vụ giám sát và trinh sát biển rộng.

Indonesia đã ký hợp tác kỹ thuật với một số đối tác, hướng tới tích hợp các máy bay không người lái có cánh cố định lên tàu sân bay mới.

Các loại máy bay không người lái có thể hỗ trợ trinh sát đường dài, cảnh báo sớm và theo dõi hoạt động hàng hải mà không đòi hỏi phải sử dụng trực thăng tốn kém nhiên liệu và giàn đội bay lớn.

Về vũ khí và phòng thủ, tàu sân bay Giuseppe Garibaldi từng được trang bị một số tổ hợp tự vệ như pháo phòng không cỡ nhỏ Oto Melara 40 mm, tên lửa đánh chặn tầm ngắn Sea Sparrow/Selenia Aspide, và ống phóng ngư lôi 324 mm để đối phó với tàu ngầm hoặc các mối đe dọa gần.

Indonesia có thể sẽ giữ lại hoặc nâng cấp các hệ thống này tùy theo nhu cầu chiến lược và ngân sách quốc phòng nội địa.

Từ góc độ chiến lược, việc tiếp nhận chiếc Giuseppe Garibaldi mang lại nhiều lợi thế quan trọng cho Indonesia.

Trước hết, nó giúp Hải quân Indonesia tiến thêm một bước gần hơn tới mục tiêu xây dựng một lực lượng tác chiến biển xanh (blue-water navy), tức đội tàu có khả năng hoạt động độc lập ở khu vực xa bờ và trong những khu vực chiến lược quốc tế.

Đây là yêu cầu ngày càng cấp thiết khi các vấn đề như tranh chấp biển Đông, cướp biển và đảm bảo an toàn tuyến vận tải ngày càng được quan tâm.

Việc có tàu sân bay cũng giúp Indonesia xử lý linh hoạt hơn trong các nhiệm vụ phối hợp multilateral cùng các đối tác quốc tế và các lực lượng đồng minh, đặc biệt trong các kịch bản cần hiện diện liên tục trên biển, phản ứng trước khủng hoảng hoặc hỗ trợ nhân đạo sau thiên tai.

Một tàu sân bay với boong bay rộng mở nhiều cơ hội phối hợp trực thăng, máy bay không người lái và các phương tiện trinh sát – điều không thể thực hiện hiệu quả nếu chỉ dựa vào các tàu hộ tống nhỏ hoặc trực thăng từ tàu khu trục.

Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức Indonesia cần giải quyết trước khi chính thức đưa Giuseppe Garibaldi vào hoạt động. Hai bên vẫn chưa ký hợp đồng chi tiết.

Quá trình điều chỉnh kỹ thuật để phù hợp với yêu cầu của Hải quân Indonesia yêu cầu thời gian, nhân lực và tài chính.

Tổng chi phí tái trang bị và hiện đại hóa được đưa ra trong các cuộc thảo luận ban đầu ước tính vào hàng trăm triệu USD, trong đó Indonesia đã phê duyệt một khoản vay khoảng 450 triệu USD để hỗ trợ phần lớn quá trình mua sắm, nâng cấp và tích hợp các thiết bị mới.

Khoản vay này có thể đến từ các cơ chế tài trợ xuất khẩu hoặc các định chế tài chính đa phương nhằm giúp Indonesia hoàn tất kế hoạch chiến lược này.

Nếu mọi việc diễn ra theo kế hoạch và Indonesia tiếp nhận Giuseppe Garibaldi trước 5/10/2026, đây sẽ là cột mốc đánh dấu bước ngoặt trong lịch sử Hải quân Indonesia khi lần đầu sở hữu tàu sân bay.

Sự kiện này sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho các hoạt động tác chiến trên biển rộng, giám sát hàng hải và phối hợp đa quốc gia trong khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương.

Việt Hùng