Nghị sĩ Zohourian thuộc Ban Thường vụ Quốc hội Iran cho biết vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt từ Trung Quốc tới nước này đã tăng 10 lần sau khi tuyến đường biển bị phong tỏa.
Iran đang tăng cường vận chuyển hàng hóa qua các cảng phía bắc, song năng lực cảng hạn chế và mạng lưới vận tải chưa hoàn chỉnh khiến biển Caspi khó trở thành tuyến thay thế cho hoạt động xuất khẩu dầu mỏ.
Iran tìm cách chuyển hướng thương mại sang đường bộ, nhưng các tuyến thay thế nhanh chóng bộc lộ nhiều điểm nghẽn.
Sở hữu biên giới trên bộ với 7 quốc gia, Iran từng kỳ vọng mạng lưới đường bộ, đường sắt và các cảng phía Bắc có thể giúp giảm sức ép khi hoạt động thương mại đường biển bị phong tỏa. Tuy nhiên, tình trạng xe tải mắc kẹt tại nhiều cửa khẩu đang cho thấy khoảng cách giữa lợi thế địa lý trên bản đồ và khả năng chuyển hóa lợi thế đó thành năng lực vận tải thực tế vẫn còn rất lớn.