Italy ứng dụng AI để tăng cường an toàn giao thông

Italy đang đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) kết hợp với đổi mới thiết kế đô thị nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao mức độ an toàn trên các tuyến đường, trong bối cảnh số vụ tai nạn gây thương tích ở nước này tiếp tục gia tăng, đặc biệt là tại các khu vực đô thị.

Quang cảnh tại Piazza della Signoria, Italy. Ảnh: TTXVN

Phóng viên TTXVN tại Rome dẫn Báo cáo lần thứ hai của Hội đồng Quy hoạch và Di chuyển đô thị (TUMC) được công bố trong tháng 6/2026, cho biết Italy đã ghi nhận 173.364 vụ tai nạn giao thông gây thương tích trong năm 2024, tăng 4,1% so với năm trước đó. Số người bị thương lên tới 233.853 người, trong khi số trường hợp tử vong ở mức cao với 3.030 trường hợp.

Số liệu thống kê cũng cho thấy khu vực đô thị là nơi tập trung phần lớn rủi ro giao thông, chiếm 73,2% tổng số vụ tai nạn và 69,3% số người bị thương. Những nhóm đối tượng dễ bị tổn thương nhất gồm người đi bộ, người đi xe đạp và người điều khiển xe máy. Ước tính, tai nạn giao thông gây thiệt hại kinh tế - xã hội 20 tỷ euro (23 tỷ USD) mỗi năm, trong đó có chi phí y tế, tổn thất về năng suất lao động, thiệt hại vật chất và chi phí bảo hiểm.

Trước thực trạng trên, Diễn đàn TUMC 2026 với chủ đề “Những con đường hướng tới di chuyển an toàn” đã đề xuất một mô hình quản lý mới dựa trên công nghệ số và quy hoạch đô thị hiện đại. Một trong những giải pháp nổi bật là hệ thống dự báo RoadSafeAI 2.0 do Đại học Bách khoa Milano phát triển. Khác với phương pháp truyền thống chỉ phân tích nguyên nhân sau khi tai nạn xảy ra, thuật toán này xử lý hàng triệu dữ liệu viễn thông từ phương tiện giao thông cùng thông tin lưu lượng theo thời gian thực để xây dựng bản đồ nguy cơ động.

Hệ thống trên đã được thử nghiệm tại các thành phố Milano, Genova và Napoli, cho phép dự báo những khu vực có nguy cơ cao xảy ra tai nạn cũng như xác định các điểm thường xuyên xảy ra hiện tượng phanh gấp với độ chính xác cao. Những dữ liệu này được kỳ vọng sẽ hỗ trợ chính quyền địa phương triển khai các biện pháp can thiệp và nâng cấp hạ tầng hiệu quả hơn.

Bên cạnh giải pháp công nghệ, nghiên cứu về quy hoạch đô thị cũng được xem là yếu tố quan trọng trong việc cải thiện an toàn giao thông. Nghiên cứu của phòng thí nghiệm MIT Senseable City Lab (Mỹ) do chuyên gia Carlo Ratti đứng đầu, cho thấy thiết kế hạ tầng ảnh hưởng trực tiếp đến hành vi của người tham gia giao thông, theo đó những khu vực đô thị có mật độ xây dựng hợp lý, không gian giao thông được tổ chức gọn gàng cùng hệ thống làn đường dành riêng cho xe đạp được phân cách vật lý có thể góp phần làm giảm đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn.

Để thúc đẩy quá trình hiện thực hóa các giải pháp trên, tập đoàn bảo hiểm Unipol đã công bố hợp tác toàn cầu với Đặc phái viên Liên hợp quốc về An toàn giao thông đường bộ Jean Todt, đồng thời ký bản ghi nhớ với Cảnh sát Giao thông Italy nhằm triển khai hoạt động tuyên truyền và nâng cao nhận thức cộng đồng với mục tiêu lâu dài là xây dựng một hệ sinh thái giao thông quốc gia tích hợp, trong đó việc di chuyển của người dân không bị hạn chế mà được quản lý hiệu quả hơn thông qua dữ liệu dùng chung, hạ tầng thông minh và trách nhiệm chung của toàn xã hội./.