Jaguar Land Rover giới thiệu xe địa hình chạy điện hoàn toàn mới

Đây được xem là sản phẩm chiến lược mở đầu cho thương hiệu Freelander mới, kết hợp giữa kinh nghiệm chế tạo xe địa hình của Jaguar Land Rover với năng lực phát triển xe điện và công nghệ thông minh của các đối tác Trung Quốc.

Freelander 8 First Edition.

Trước đó, mẫu xe đã được hé lộ trong sự kiện ra mắt thương hiệu hồi tháng 3, tuy nhiên lần xuất hiện này đã mang đến cái nhìn đầy đủ hơn về thiết kế, công nghệ và hệ truyền động. Freelander 8 First Edition được định vị trong phân khúc SUV địa hình cao cấp sử dụng công nghệ EREV (Extended Range Electric Vehicle), kết hợp khả năng vận hành thuần điện với phạm vi hoạt động mở rộng nhờ động cơ đốt trong đóng vai trò máy phát điện.

Điểm nổi bật nhất của Freelander 8 First Edition là nền tảng điện áp cao 800V thế hệ mới, vốn đang trở thành xu hướng trên các dòng xe điện cao cấp. Hệ thống này đi kèm bộ pin dung lượng 60,331 kWh, cho phép xe đạt quãng đường di chuyển thuần điện lên tới 221 km theo tiêu chuẩn thử nghiệm tại Trung Quốc. Con số này vượt xa nhiều mẫu xe hybrid sạc điện hiện có trên thị trường và đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày mà không cần sử dụng đến động cơ xăng.

Hệ truyền động EREV của Freelander 8 First Edition sử dụng động cơ xăng tăng áp 1,5 lít với công suất tối đa 156 mã lực. Động cơ này không trực tiếp dẫn động bánh xe mà hoạt động như một bộ mở rộng phạm vi hoạt động, cung cấp điện năng cho hệ thống pin khi cần thiết. Cách bố trí này giúp xe duy trì cảm giác vận hành đặc trưng của xe điện, đồng thời loại bỏ nỗi lo hết pin trên những hành trình dài.

Bộ pin được phát triển với sự hợp tác của CATL - nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới hiện nay. Hệ thống hỗ trợ công nghệ sạc siêu nhanh 6C với công suất đầu vào tối đa lên tới 350 kW. Nhờ đó, thời gian sạc được rút ngắn đáng kể, đồng thời tối ưu hiệu quả quản lý nhiệt và độ bền của pin trong quá trình sử dụng lâu dài.

Không chỉ tập trung vào công nghệ điện hóa, Freelander 8 First Edition còn được phát triển như một mẫu SUV địa hình thực thụ. Xe sử dụng hệ thống địa hình thông minh i-ATS được tinh chỉnh sâu với sự hỗ trợ của các công nghệ phần mềm đến từ Huawei. Hệ thống này có khả năng tự động phân tích điều kiện mặt đường và điều chỉnh các thông số vận hành nhằm tối ưu độ bám đường cũng như khả năng vượt địa hình.

Khả năng off-road của Freelander 8 được tăng cường nhờ hệ thống ba khóa vi sai, bao gồm khóa vi sai cơ khí phía trước, vi sai chống trượt điện tử phía sau và khóa vi sai trung tâm ảo. Cấu hình này giúp xe phân bổ lực kéo linh hoạt tới từng bánh xe trong những điều kiện địa hình phức tạp như bùn lầy, đá sỏi hoặc đường cát.

Bên cạnh đó, mẫu SUV hạng sang này còn được trang bị hệ thống treo khí nén hai khoang kín, cho phép thay đổi khoảng sáng gầm và độ cứng giảm xóc tùy theo điều kiện vận hành. Công nghệ này không chỉ cải thiện khả năng vượt địa hình mà còn mang lại sự êm ái và ổn định khi di chuyển trên đường nhựa ở tốc độ cao.

Freelander 8 First Edition cũng gây chú ý khi sở hữu nền tảng điện tử thế hệ mới với kiến trúc điều khiển tập trung. Trung tâm xử lý của hệ thống là chip Qualcomm Snapdragon 8397 hiệu năng cao, đảm nhiệm việc xử lý dữ liệu từ các cảm biến, hệ thống giải trí và các tính năng hỗ trợ lái xe thông minh.

Đáng chú ý, tất cả các phiên bản từ Pro, Max đến Max+ đều được trang bị tiêu chuẩn cảm biến LiDAR 896 dòng đặt trên nóc xe. Đây là một trong những loại LiDAR có độ phân giải cao nhất hiện nay trên thị trường ô tô, cho khả năng quét môi trường xung quanh với độ chính xác cao hơn đáng kể so với các cảm biến thông thường.

Dữ liệu từ LiDAR được kết hợp với nền tảng hỗ trợ lái xe thông minh Huawei Qiankun ADS 5, tạo nên hệ thống nhận thức không gian tiên tiến, hỗ trợ xe nhận diện vật thể, lập bản đồ môi trường và thực hiện nhiều chức năng lái bán tự động hiện đại. Sự kết hợp giữa phần cứng LiDAR cao cấp và nền tảng Huawei ADS 5 được kỳ vọng sẽ giúp Freelander 8 First Edition cạnh tranh trực tiếp với các mẫu SUV điện thông minh hàng đầu tại thị trường Trung Quốc.