Avatr 07 2024 là phương tiện sử dụng năng lượng mới cỡ trung có sẵn với các biến thể BEV và EREV, trong đó, công suất tối đa mạnh nhất của xe có thể lên đến 590 mã lực.
Chiếc crossover năng lượng mới Avatr 15 do liên doanh Changan-Huawei-CATL sản xuất đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc.
Sau 2 sản phẩm là 11 và 12, cũng như ẩn số 15 mới lộ diện gần đây, thương hiệu Avatr vừa mới tung loạt ảnh của sản phẩm hoàn toàn mới mang tên gọi Avatr 07, chính là bản đổi tên của 15.
Chiếc crossover năng lượng mới Avatr 15 do liên doanh Changan-Huawei-CATL sản xuất đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc, đây được xem là đối thủ cạnh tranh Tesla Model Y.
Được định vị là mẫu SUV cỡ trung đến cỡ lớn, Chery Exeed Sterra ET 2024 ra mắt sẽ có sẵn phiên bản EV và EREV với tổng cộng 8 mẫu, mức giá cao nhất của xe lên đến 1,05 tỷ đồng.
eπ là thương hiệu NEV mới của Dongfeng Aeolus ra mắt vào tháng 4 năm ngoái tại Triển lãm ô tô Thượng Hải, và năm nay họ sẽ tham dự triển lãm này với mẫu ôtô điện hoàn toàn mới mang số 008.
Tại Triển lãm ô tô Quảng Châu, hãng xe Changan đã lần đầu tiên giới thiệu mẫu xe bán tải điện lai xăng thế hệ mới với tên gọi Hunter.
Mẫu crossover Neta L sẽ bắt đầu giao hàng vào tháng 4 năm nay. Xe có cả hai biến thể là chạy điện hoàn toàn và EREV, với động cơ xăng làm máy phát điện.
Leapmotor C10 2024 có tổng cộng 7 phiên bản, ngoài các bản thuần điện ra, chiếc SUV này còn có bản trang bị thêm động cơ xăng, nhưng hoạt động như 1 máy phát điện.
Các hãng xe Trung Quốc luôn biết cách tạo ra những khác biệt, đi tắt đón đầu thị trường, trong đó, Changan Hunter là mẫu xe bán tải đầu tiên trên thế giới sử dụng hệ truyền động EREV.
Mẫu MPV điện đa dụng LEVC 380 của tập đoàn Geely với tối đa 8 chỗ ngồi, chạy động cơ điện 200 kW và phạm vi hoạt động lên tới 675 km sẽ hướng tới thị trường quốc tế.
Aito M9, mẫu SUV điện cỡ lớn của liên doanh giữa hai công ty Trung Quốc là Huawei và Seres vừa trình làng tại thị trường Trung Quốc.
Thương hiệu ô tô Trung Quốc BYD đã đạt được cột mốc sản xuất quan trọng trong lĩnh vực xe 'lai' và điện với tổng số 6 triệu chiếc kể từ năm 2008.
Theo Hiệp hội Các Nhà Sản xuất Ôtô Trung Quốc, xe hybrid hiện phổ biến đến mức phân khúc này chiếm tỷ trọng lớn bằng một nửa thị trường xe điện thuần túy và tới 12% tổng doanh số bán xe chở khách.
Hơn 1,3 triệu xe plug-in hybrid mới đã được bán ở Trung Quốc trong năm nay, tăng từ mức 798.000 chiếc vào năm 2022.
Giữa bối cảnh các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang cạnh tranh khốc liệt về giá để thúc đẩy xu hướng nhu cầu chậm lại, các hãng sản xuất xe hybrid lại đang nổi lên như những 'người chiến thắng'.
Khi các nhà sản xuất xe điện ở Trung Quốc đang vật lộn trong cuộc chiến giá cả khốc liệt để thúc đẩy nhu cầu đang chững lại, các thương hiệu nội địa với dòng sản phẩm hybrid (dòng xe sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và môtơ điện) lại đang giành lợi thế khi thu hút người tiêu dùng bằng những phương tiện di chuyển đường dài với giá thậm chí còn rẻ hơn ô tô chạy xăng.
Cắt option là tâm lý chung của nhiều hãng ôtô khi ra mắt 1 mẫu xe nào đó ở thị trường mà họ cảm thấy rằng, giá rẻ mới là chân ái. Và Deepal S7 - chiếc Lamborghini Urus của trung Quốc đã làm điều đó.