Kết nối cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với Campuchia: Đề xuất lộ trình hai giai đoạn

Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án kết nối hai tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài (Việt Nam) và Phnom Penh - Bavet (Campuchia). Đề xuất này tập trung vào lộ trình triển khai hai giai đoạn nhằm đảm bảo tính khả thi về kỹ thuật, pháp lý và tăng cường năng lực vận tải xuyên biên giới.

Hiện trạng hạ tầng kết nối biên giới Việt Nam - Campuchia

Hiện nay, giao thông đường bộ giữa Việt Nam và Campuchia chủ yếu thông qua cặp cửa khẩu quốc tế Mộc Bài - Bavet. Phía Việt Nam sử dụng Quốc lộ 22, trong khi phía Campuchia kết nối bằng Quốc lộ 1. Tuy nhiên, trước nhu cầu giao thương tăng mạnh, việc hình thành điểm đấu nối trực tiếp giữa hai tuyến cao tốc đang được đầu tư là bước đi chiến lược.

Tại Việt Nam, dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có tổng chiều dài gần 51km. Điểm đầu của tuyến giao với đường Vành đai 3 TP.HCM, điểm cuối kết nối vào Quốc lộ 22, cách cửa khẩu Mộc Bài khoảng 5km. Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT với tổng mức đầu tư hơn 19.600 tỷ đồng. Trong đó, vốn Nhà nước tham gia chiếm khoảng 9.674 tỷ đồng. Đây là trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm kinh tế TP.HCM với nước bạn.

Thiết kế cao tốc TP HCM - Mộc Bài, đoạn qua nút giao với đường tỉnh ĐT.787B. Ảnh: Tedi South

Lộ trình kết nối hai giai đoạn của Bộ Xây dựng

Phía Campuchia hiện đang thi công tuyến cao tốc Phnom Penh - Bavet dài 135km, khởi công từ tháng 6/2023. Đoạn cuối của tuyến này đang cách biên giới Việt Nam khoảng 15km. Để đồng bộ hạ tầng, Bộ Xây dựng cùng các đơn vị liên quan đã khảo sát và thống nhất đề xuất phương án phân kỳ đầu tư.

Giai đoạn 1: Tổ chức kết nối thông qua hạ tầng hiện hữu của cặp cửa khẩu quốc tế Mộc Bài - Bavet. Phương án này cho phép khai thác ngay hiệu quả của tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài sau khi hoàn thành, giảm thiểu áp lực về thủ tục pháp lý mới và không gây xáo trộn giao thông khu vực biên giới.

Giai đoạn 2: Nghiên cứu kết nối trực tiếp tại khu vực cột mốc 170. Theo đánh giá, phương án này sẽ hình thành lối thông quan hàng hóa riêng biệt, tối ưu hóa quy trình logistics và nhận được sự đồng thuận cao từ các địa phương. Tuy nhiên, việc triển khai cần lộ trình phù hợp với các thỏa thuận ngoại giao và khung pháp lý mới.

Phối cảnh đường cao tốc TP. HCM - Mộc Bài. Ảnh: Internet

Yêu cầu pháp lý và tác động kinh tế - xã hội

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, việc mở lối thông quan tại cột mốc 170 chỉ được thực hiện sau khi hai bên hoàn tất đàm phán, ký kết Hiệp định quy chế quản lý biên giới và Hiệp định về cửa khẩu mới. Các hồ sơ pháp lý cần làm rõ phương án tổ chức giao thông, tránh gây ùn tắc và đảm bảo an ninh quốc phòng.

Việc hình thành hành lang cao tốc TP.HCM - Mộc Bài - Phnom Penh - Bavet không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn thúc đẩy mạnh mẽ hoạt động xuất nhập khẩu. Đây sẽ là động lực quan trọng để phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và tăng cường hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Campuchia.

Lưu ý: Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan thẩm quyền. Người dân và nhà đầu tư cần xác minh kỹ các hồ sơ pháp lý tại thời điểm giao dịch.

Tuệ Nhân