Khẩn trương bảo đảm an toàn giao thông trước bão số 1

Nhằm chủ động ứng phó với các diễn biến phức tạp của áp thấp nhiệt đới mạnh lên thành bão số 1 trên Biển Đông, Bộ Xây dựng đã ban hành Công điện số 20/CĐ-BXD ngày 2/7/2026 về việc chủ động ứng phó áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, gửi các cơ quan, đơn vị trực thuộc và Sở Xây dựng các địa phương liên quan, yêu cầu khẩn trương triển khai các phương án bảo đảm an toàn về người, phương tiện và kết cấu hạ tầng giao thông.

Bảo đảm an toàn đường thủy

Theo ghi nhận từ Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, vào hồi 9 giờ ngày 3/7/2026, vị trí tâm bão nằm vào khoảng 17,4 độ Vĩ Bắc; 110,0 độ Kinh Đông, cách đảo Hải Nam (Trung Quốc) khoảng 100km về phía Nam. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm đạt cấp 8 (62 - 74km/h), giật cấp 10. Hình thái này di chuyển theo hướng Tây Bắc với tốc độ khoảng 5 - 10 km/h. Từ đêm 3/7, vùng biển Bắc vịnh Bắc Bộ ghi nhận gió mạnh dần lên cấp 6 - 7, vùng gần tâm bão đi qua mạnh cấp 8, giật cấp 9 - 10, sóng biển cao 2,0m đến 4,0m, biển động mạnh.

Cập nhật hồi 10 giờ ngày 3/7 về vị trí và đường đi của bão số 1. Nguồn: Hệ thống Giám sát thiên tai Việt Nam

Để kịp thời triển khai Công điện số 26/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 1/7/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia, giảm thiểu tối đa các thiệt hại do thiên tai gây ra, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm túc các biện pháp ứng phó.

Tại công điện, Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ cụ thể cho Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử hàng hải Việt Nam chỉ đạo các Đài thông tin duyên hải tăng cường thời lượng phát sóng trên các kênh hệ thống. Đơn vị có trách nhiệm theo dõi sát sao diễn biến và hướng di chuyển của áp thấp nhiệt đới trong bối cảnh có khả năng mạnh lên thành bão, từ đó kịp thời cung cấp thông tin, hướng dẫn các tàu thuyền đang hoạt động trên biển chủ động phòng tránh, tuyệt đối không di chuyển vào các khu vực nguy hiểm.

Đối với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương triển khai tổ chức thực hiện phương án điều tiết khống chế nhằm bảo đảm an toàn giao thông đường thủy. Lực lượng chức năng phải thực hiện chế độ thường trực chống va trôi tại các cầu trọng yếu trên tuyến đường thủy nội địa quốc gia theo kế hoạch đã được phê duyệt. Đồng thời, chỉ đạo các đơn vị trực thuộc phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng tại địa phương hướng dẫn nơi neo đậu, tránh trú an toàn cho các phương tiện vận tải thủy, sẵn sàng các biện pháp bảo đảm an toàn tuyệt đối về người và phương tiện khi có tình huống khẩn cấp phát sinh.

Bên cạnh đó, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam nhận lệnh điều động các tàu SAR chốt chặn tại các vùng chọn lọc có nguy cơ bị ảnh hưởng lớn do bão và áp thấp nhiệt đới. Các tàu cứu nạn cùng nguồn nhân lực, phương tiện đi kèm phải ở tư thế sẵn sàng cao để phối hợp thực hiện nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn ngay khi có lệnh điều động từ cấp có thẩm quyền.

Kiểm tra hệ thống đường bộ, sẵn sàng phương án cho đường sắt

Nhằm bảo đảm giao thông trên đất liền không bị gián đoạn, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cùng Sở Xây dựng các địa phương gồm: Quảng Ninh, Hải Phòng, Hưng Yên, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, TP. Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, và Khánh Hòa chỉ đạo sát sao các đơn vị trực thuộc. Các đơn vị phải chủ động triển khai phương án ứng phó mưa lũ, giữ vững an toàn cho người và phương tiện lưu thông trên các trục đường thuộc phạm vi quản lý.

Công tác kiểm tra, rà soát toàn diện các khu vực xung yếu có nguy cơ cao xảy ra ngập lụt, sạt lở đất, lũ quét cần được tập trung thực hiện ngay nhằm xây dựng phương án xử lý kịp thời, tổ chức phân luồng giao thông từ xa khi có sự cố. Các đơn vị quản lý đường bộ phải chuẩn bị đầy đủ vật tư dự phòng, máy móc, phương tiện thiết bị và bố trí nhân lực túc trực, sẵn sàng ứng phó, khắc phục nhanh nhất các điểm ách tắc do thiên tai.

Đối với hệ thống đường sắt quốc gia, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam có trách nhiệm chỉ đạo các đơn vị quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt tập trung toàn bộ phương tiện, vật tư và nhân lực hiện có. Khi xảy ra mưa lũ gây ngập úng hoặc sụt trượt tại các khu gian, các đơn vị phải nhanh chóng triển khai kế hoạch dừng tàu, giãn tàu, thực hiện tăng bo, chuyển tải hành khách an toàn, đồng thời tổ chức khắc phục hậu quả hạ tầng trong thời gian ngắn nhất để khôi phục giao thông ổn định.