Khẩu vị 'độc lạ' của ông Nguyễn Duy Kiên và KITA Group

Ông Nguyễn Duy Kiên - Chủ tịch KITA Group

Gom quỹ đất từ các dự án nợ xấu ngân hàng

Hành trình Kita Group của ông Nguyễn Duy Kiên bắt đầu từ lĩnh vực đồ uống với pháp nhân đầu tiên của tập đoàn này là Công ty CP Thực phẩm Đồ uống F1 (viết tắt Thực phẩm F1), thành lập từ năm 2014.

Trong giai đoạn đầu tiên, hai cổ đông lớn nhất của Thực phẩm F1 gồm ông Nguyễn Duy Kiên nắm 55% và bà Đặng Thị Thùy Trang nắm 22,5% vốn điều lệ.

Đến tháng 6/2018, vốn điều lệ Thực phẩm F1 tăng lên 100 tỷ đồng và chính thức đổi tên thành Công ty CP Tập đoàn KITA Group, đánh dấu bước ngoặt tiến vào lĩnh vực bất động sản. Chỉ sau 2 năm, đến tháng 7/2020, vốn điều lệ của doanh nghiệp tăng vọt lên 750 tỷ đồng, trong đó ông Kiên vẫn nắm giữ 55% cổ phần.

Cùng thời điểm, hệ sinh thái KITA mở rộng nhanh với hàng loạt pháp nhân như KITA Land, KITA Link, KITA Invest, KITA Cons. Trong đó, KITA Invest đóng vai trò là "hạt nhân" và định hình toàn bộ chiến lược phát triển của KITA Group.

Việc thành lập loạt công ty con chỉ trong thời gian ngắn hoạt động đa dạng từ M&A, đầu tư tài chính, phát triển quỹ đất tới quản lý tài sản, phát triển dự án/phân phối sản phẩm, xây lắp và tài chính cho thấy sự chuẩn bị kỹ lưỡng về mặt cấu trúc của ông Nguyễn Duy Kiên với hệ sinh thái KITA Group để sẵn sàng cho các thương vụ quy mô lớn.

KITA Group khác biệt so với các nhà phát triển bất động sản cùng thời là chiến lược tích lũy quỹ đất. Thay vì tham gia các cuộc đấu giá đất công, thường kéo dài và cạnh tranh khốc liệt, KITA Group chọn lối đi riêng trở thành đối tác xử lý nợ xấu trọng yếu cho các ngân hàng, đặc biệt là Sacombank.

Dự án Stella Mega City được KITA Group mua lại từ Sacombank. Ảnh: KITA Group

Thương vụ đình đám đưa tên tuổi KITA Group ra ánh sáng chính là thâu tóm dự án khu dân cư phường Bình Thủy tại Cần Thơ, quy mô hơn 150ha vào giữa năm 2019. Đây vốn là tài sản đảm bảo cho khoản nợ xấu của Công ty TNHH Xây dựng Ngân Thuận tại Sacombank từng được ngân hàng này đưa ra đấu giá với giá khởi điểm 3.424 tỷ đồng hồi cuối tháng 10/2018.

Sau khi thâu tóm, dự án được đổi tên thương mại thành Stella Mega City và gần đây là KITA Airport City với 5.000 lô đất nền diện tích từ 80 - 170m2 bao gồm nhà phố liền kề, shophouse, biệt thự, căn hộ chung cư, tổng vốn đầu tư dự án 8.000 tỷ đồng.

Chiến lược gom quỹ đất có vị trí và tiềm năng tăng giá, đặc biệt tại các đô thị đang trong chu kỳ mở rộng hạ tầng của KITA Group thông qua đấu giá các tài sản nợ xấu của Sacombank tiếp tục nối dài với việc mua lại dự án Stella 927 (tại địa chỉ 927 Trần Hưng Đạo, phường Chợ Quán, TP.HCM), dự án khu nhà ở cao tầng và khu vui chơi thể dục thể thao Tiểu khu 3 – khu dân cư Bình Trị Đông (phường An Lạc, TP.HCM)

Cả dự án này đều là tài sản nợ xấu được Sacombank đưa ra đấu giá, trong đó, dự án Stella 927 từng rao bán đấu giá 16 tầng (từ tầng 12 - 27) tòa nhà nói trên trong giai đoạn 2019 nhưng không ai mua, trước khi về tay KITA Group. Dự án Tiểu khu 3 – Khu dân cư Bình Trị Đông cũng là một phần tài sản được Công ty CP Đầu tư khu đô thị mới Sài Gòn (Saigon NIC) dùng làm tài sản đảm bảo cho khoản vay tại Sacombank trước đây.

Theo tìm hiểu của của TheLEADER, KITA Group đã có trong tay một loạt dự án bất động sản tầm cỡ với tổng diện tích 700ha tại nhiều tỉnh, thành như Stella 927, Stella 1595, Stella Riverside (TP.HCM); Stella Quốc Oai (Hà Nội), Stella Hải Dương (Hải Phòng), Stella Ocean Park (Phan Thiết); khu đô thị sinh thái Golden Hills City, dự án vệt 50m đường Nguyễn Tất Thành nối dài (Đà Nẵng)...

Cuối năm 2021, KITA Group thông qua Công ty cổ phần Đầu tư thương mại Bình Tân đã thâu tóm dự án The Lotus Center tại khu đô thị Ciputra từ tay Vimedimex Group. Thương vụ này diễn ra ngay sau khi lãnh đạo Vimedimex vướng vòng lao lý, cho thấy khả năng "chớp thời cơ" và năng lực tài chính của KITA Group trong việc tiếp quản các dự án bị đình trệ. Dự án này hiện nay được biết đến với thương hiệu GIA by Kita, đánh dấu sự hiện diện của tập đoàn với phân khúc biệt thự hạng sang tại thị trường Hà Nội.

Tham vọng với đường sắt, năng lượng

KITA Group xác định bất động sản là lĩnh vực cốt lõi, nền tảng để tích lũy nguồn lực và phát triển dài hạn, hướng tới xây dựng một hệ sinh thái đồng bộ, nơi các lĩnh vực kinh doanh có thể hỗ trợ lẫn nhau.

Mục tiêu trong dài hạn của KITA Group là lựa chọn các dự án có tiềm năng, hoàn thiện pháp lý, đảm bảo tiến độ và chất lượng để tạo niềm tin cho khách hàng, từ đó làm bàn đạp tham gia sâu hơn vào các lĩnh vực công nghệ, hạ tầng và các ngành kinh tế mới, hình thành một hệ sinh thái phát triển hài hòa giữa đô thị, công nghệ và môi trường.

Đầu tháng 5/2025, KITA Group đã ký kết hợp tác với Chery Auto - Tập đoàn ô tô hàng đầu Trung Quốc để phát triển dòng xe tải và xe van điện mini Paidi tại thị trường Việt Nam. Tới tháng 3/2026, lãnh đạo Tập đoàn KITA Group cũng đã có buổi làm việc với đại diện của SAIC Motor và khảo sát trực tiếp nhãn hiệu xe thương mại Yuejin của tập đoàn này.

Trong lĩnh vực hạ tầng vận tải, không chỉ đường bộ, ông Nguyễn Duy Kiên cũng đang đặt nhiều tham vọng trong lĩnh vực hạ tầng đường sắt khi mới đây đã trở thành thành viên HĐQT của Tổng công ty Công trình đường sắt Việt Nam (mã CK: RCC)

Giữa tháng 2/2026 vừa qua, liên danh nhà đầu tư Kita Group – RCC - Công ty TNHH TM Trung Chính đã có văn bản kiến nghị UBND TP.HCM về đầu tư tuyến metro số 7 Tân Kiên - Vinhomes Grand Park với chiều dài 52km theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Kita Group – RCC - Công ty TNHH TM Trung Chính đề xuất đầu tư tuyến metro số 7 Tân Kiên - Vinhomes Grand Park theo hình thức PPP.

Ở một hướng đi khác, trong thông tin công bố gần đây, KITA Group cho hay tiếp tục mở rộng phát triển sang lĩnh vực năng lượng thông qua hợp tác với đối tác Mỹ Cowboy Clean Fuels. Trọng tâm của hợp tác là phát triển khí thiên nhiên tái tạo (RNG) và các giải pháp giảm phát thải CO₂ dựa trên công nghệ địa sinh học.

KITA Group cho biết, tham gia vào lĩnh vực này thể hiện tư duy làm chủ nguồn lực đầu vào cho sản xuất và vận hành hệ sinh thái dài hạn, thay vì chỉ dừng lại ở khai thác giá trị ngắn hạn.

Báo cáo tài chính bán niên 2025 của KITA Invest cho thấy, mặc dù đã xóa sạch nợ vay ngân hàng và nợ gốc trái phiếu - một nỗ lực rất lớn nhằm "làm sạch" bảng cân đối kế toán - nhưng việc lợi nhuận sụt giảm và hệ số ROE chỉ còn 2,89% cho thấy hiệu quả sử dụng vốn của doanh nghiệp vẫn chưa cao.

Đặc biệt với tham vọng đầu tư mạnh vào lĩnh vực sản xuất và lắp ráp xe điện với công suất kỳ vọng 20.000 xe/năm, đây là bước đi đón đầu xu hướng "giao thông xanh" toàn cầu. Tuy nhiên, đây cũng là một trong lĩnh vực được coi là “đốt tiền” với các nhà sản xuất.

Sự phình to về quy mô đầu tư đa ngành, đặc biệt trong bối cảnh phải cạnh tranh trực tiếp với nhiều "ông lớn" đã có sự hiện diện mạnh mẽ trong lĩnh vực hạ tầng và năng lượng, KITA lại chưa có kinh nghiệm nhiều tham gia vào các lĩnh vực thâm dụng công nghệ và vốn này sẽ là một thử thách không nhỏ.

Việt Dương