Khi nào đường ống mang 5% lượng cung dầu cho thế giới hoạt động trở lại?

Xăng nhỏ giọt từ vòi bơm tại trạm xăng ở London, Anh. Ảnh: THX/TTXVN phát

Trong một phát biểu với hãng tin tài chính Bloomberg của Mỹ ngày 14/9, Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright nói: "Tôi nghĩ các bạn sẽ sớm thấy đường ống hoạt động trở lại. Các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở hạ tầng năng lượng này không phải điều mới mẻ. Và tất nhiên, đáng tiếc là Iran đã thực hiện rất nhiều cuộc tấn công như vậy, nhưng trong quá khứ, họ (Saudi Arabia) đã chứng tỏ khả năng ứng phó rất linh hoạt”.

Bộ trưởng Wright cho biết ông vẫn duy trì liên lạc thường xuyên với nhà chức trách Saudi Arabia kể từ khi xảy ra cuộc tấn công và các nhóm kỹ thuật đang đánh giá thiệt hại và cho biết sẽ sớm có "thông tin rõ ràng hơn" về thời gian khôi phục hoạt động.

Tuy nhiên, hai quan chức khu vực được thông báo về tình hình nói với hãng tin AP rằng việc sửa chữa có thể mất 3-5 tuần, bao gồm sửa chữa tại một cơ sở bơm dầu lớn. Trong khi đó, hãng tin Reuters dẫn một nguồn riêng đánh giá thời gian khắc phục có thể lên tới 5-6 tuần. Cả AP và Reuters đều cho biết đường ống có khả năng khôi phục một phần công suất trong thời gian sửa chữa.

Đường ống dẫn dầu Đông - Tây của Saudi Arabia đã phải ngừng hoạt động sau các cuộc tấn vào sáng 10/9, làm gián đoạn một tuyến vận chuyển quan trọng được sử dụng để tránh eo biển Hormuz.

Theo hãng thông tấn Anadolu của Thổ Nhĩ Kỳ ngày 15/9, trước khi ngừng hoạt động, đường ống vận chuyển khoảng 4-5 triệu thùng dầu thô mỗi ngày, tương đương khoảng 4%-5% nguồn cung dầu toàn cầu.

Sự gián đoạn này diễn ra trong bối cảnh lực lượng Houthi tại Yemen giành thêm lãnh thổ và tuyên bố kiểm soát một số huyện ven biển phía Tây cùng các đảo trên Biển Đỏ, trong đó có đảo Mayun tại eo biển Bab al-Mandab có vị trí chiến lược.

Gần nhất, vào ngày 14/9, các quan chức Houthi cho biết lực lượng này đã giành quyền kiểm soát chiến lược Đại Hanish và Tiểu Hanish ở phía Nam Biển Đỏ.

Việc hai hòn đảo ở phía Nam Biển Đỏ này rơi vào tay Houthi sẽ gây thêm áp lực lên các chuyến tàu chở dầu của Saudi Arabia, qua đó ảnh hưởng đến nguồn cung và giá dầu toàn cầu.

Đề cập hoạt động hàng hải quanh Yemen, Bộ trưởng Wright cho biết mặc dù mỗi ngày có vài triệu thùng dầu đi qua khu vực này, nhưng phần lớn tàu chở dầu thương mại không đi qua eo biển Bab al-Mandab mà thay vào đó di chuyển "qua kênh đào Suez và đường ống tại Ai Cập".

Tàu hàng tại eo biển Hormuz. Ảnh: THX/TTXVN phát

Hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz

Bất chấp những tuyên bố trái ngược nhau từ Washington và Tehran về tình trạng của eo biển Hormuz, Bộ trưởng Wright cho biết một khối lượng đáng kể dầu mỏ và các sản phẩm dầu mỏ vẫn tiếp tục được vận chuyển qua tuyến đường thủy này.

Ông nói: "Hơn 12 triệu thùng dầu và các sản phẩm dầu mỏ đã đi qua eo biển Hormuz đêm qua”, đồng thời cho biết mức trung bình trong bảy ngày qua đạt trên 10 triệu thùng/ngày và đang tiếp tục tăng.

Theo Bộ trưởng Năng lượng Mỹ, các đánh giá của Washington dựa trên bản kê khai hàng hóa của tàu, chứ không phải các số liệu ước tính.

Ông cho biết: "Mỗi sáng, tôi nhận được một báo cáo về từng con tàu, tên tàu, chính xác loại hàng hóa mà tàu chở, và sau đó là việc con tàu đã đi qua eo biển".

Những điểm nghẽn trong hoạt động lọc dầu và nguồn cung dầu diesel

Bộ trưởng Wright cũng nhấn mạnh những hạn chế về công suất lọc dầu toàn cầu, cho biết các nỗ lực của Mỹ đang tập trung vào việc tăng xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ đã qua chế biến từ Trung Đông nhằm góp phần giảm bớt tình trạng thiếu hụt.

Ông cho rằng một phần sức ép xuất phát từ sự sụt giảm mạnh trong xuất khẩu dầu diesel của Liên bang Nga, đồng thời nói rằng Moskva, trước đây là một nhà cung cấp lớn, hiện "không xuất khẩu bất kỳ" lượng dầu diesel nào.

Những phát biểu này được đưa ra sau khi Tổng thống Donald Trump hôm 13/9 kêu gọi Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskyy ngừng các cuộc tấn công nhằm vào cơ sở hạ tầng lọc dầu của Liên bang Nga, với lập luận rằng các cuộc tấn công đang góp phần gây ra tình trạng thiếu hụt dầu diesel trên toàn cầu.

Tổng thống Trump tuyên bố: "Ông ấy phải ngừng phá hủy nguồn cung dầu diesel ở Liên bang Nga... bởi vì ông ấy đang gây ra tình trạng thiếu hụt dầu diesel”.