Khí thế thi công xuyên lễ trên hai tuyến cao tốc trọng điểm

Công nhân thi công cầu tại Km 5 cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng ngày 1/1/2026

Tại dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng, không khí lao động khẩn trương đang bao trùm, ngay từ sáng sớm ngày 1/1/2026, anh Lý Văn Sô, công nhân Công ty cổ phần Xây dựng và Thương mại 299 đã cùng 8 công nhân nhanh tay trộn bê tông để thi công hạng mục chống sạt lở từ lúc 6 giờ sáng. Với anh Sô, 5 năm gắn bó với các công trình đường cao tốc là bấy nhiêu thời gian anh xem công trường là nhà. "Được làm việc trên tuyến cao tốc vào ngày đầu năm là một niềm tự hào lớn. Dù là ngày nghỉ, nhưng nhìn thấy con đường hình thành từng ngày, anh em chúng tôi lại có thêm động lực để làm việc quên mệt mỏi," anh Sô chia sẻ.

Thi công thảm mặt đường tuyến nhánh kết nối cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng ngày 1/1/2026

Ông Lý Minh Đức, Phó Chỉ huy trưởng công trình, Công ty cổ phần Xây dựng và Thương mại 299 cho biết: Hôm nay, đơn vị đang duy trì 12 mũi sản xuất cùng 45 thiết bị xe máy để thi công xuyên suốt kỳ nghỉ lễ. Mục tiêu đặt ra rất cụ thể: Đến trước ngày 10/1/2026 phải hoàn thành nền đường kết nối với cửa khẩu Cốc Nam và đảm bảo không để công tác xây lắp bị ngắt quãng.

Tương tự, khí thế lao động của hàng nghìn công nhân trên công trường dự án tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng) cũng hết sức khẩn trương.

Anh Nguyễn Cảnh Thảo, công nhân lái máy khoan nhồi, thi công cầu tại Km 30 cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng) thuộc Công ty cổ phần Đầu tư và xây lắp An Đông chia sẻ: Lần đầu tham gia thi công cầu, dự án cao tốc trên địa bàn xã Tràng Định và làm xuyên ngày lễ tết Dương lịch trên mảnh đất biên giới tôi rất tự hào, bởi khi công trình cầu bắt đầu triển khai là giai đoạn khó khăn nhất, chúng tôi thực hiện khai mở để mở ra tương lai tươi sáng cho sự phát triển kinh tế. Đó là niềm vinh dự đối với những người công nhân cầu đường như tôi. Do đó, chúng tôi quyết tâm vượt khó để bảo đảm tiến độ hạng mục cầu tại Km 30 đã đề ra.

Được biết, đơn vị thi công vị trí cầu tại Km 30 đã triển khai 1 dàn máy khoan nhồi và huy động 40 nhân công kỹ thuật vừa tổ chức khoan và đúc dầm. Mục tiêu đặt ra là đến 30/4/2026 sẽ hoàn thành công trình cầu tại Km 30 với chiều dài 400 m.

Ông Lê Hồng Sơn, Phó Giám đốc Ban quản lý dự án Đồng Đăng-Trà Lĩnh chia sẻ: Những ngày nghỉ lễ Tết Dương lịch, toàn bộ cán bộ ban quản lý dự án đều thực hiện nhiệm vụ tại hiện trường để động viên anh em công nhân và giám sát công tác chăm lo đời sống cho người lao động của các nhà thầu gắn với quản lý tiến độ, chất lượng và an toàn lao động trên công trường. Chính vì vậy, các tổ đội thi công và đội ngũ kỹ sư công nhân làm việc trên công trường những ngày này đều phấn khởi, gắn bó thực hiện công việc bảo đảm đáp ứng yêu cầu kế hoạch đề ra.

Công nhân Lý Văn Sô thi công phụt bê tông chống sạt lở tuyến nhánh kết nối cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam dự án tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng

"Thời điểm vàng" để tăng tốc thi công

Những ngày đầu năm mới thời tiết hanh khô đang là thời điểm vàng để tăng tốc thi công trên các tuyến cao tốc. Tại dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, không khí thi công hối hả tại từng hạng mục, phần việc đã được lập kế hoạch trước đó để gia tăng sản lượng.

Công nhân Nguyễn Cảnh Thảo điều khiển máy khoan nhồi thi công cầu tại Km30 tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng)

Ông Lê Cao Tiếp, Chỉ huy trưởng Công ty TNHH Đồng Thuận Hà (đơn vị đảm nhiệm 14 km đoạn qua xã Văn Lãng) khẳng định: Chúng tôi duy trì 16 mũi thi công trong ngày Tết Dương lịch. Đây là giai đoạn quan trọng để bứt phá tiến độ trước khi bước vào mùa mưa.

Đoạn Km 39 thuộc xã Thất Khê dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng) vừa thảm bê tông nhựa

Theo báo cáo của các doanh nghiệp dự án, tính đến ngày 1/1/2026, bức tranh toàn cảnh của hai dự án đã lộ diện những mảng màu tích cực, với các thông số ấn tượng. Cụ thể, tại tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng, các nhà thầu đã tổ chức 140 mũi thi công với 2.750 nhân sự và 1.240 máy móc thiết bị trên toàn dự án. Về khối lượng thi công, các nhà thầu đã hoàn thành lớp móng cấp phối đá dăm được 31/60 km; thảm bê tông nhựa được 10/60 km và thi công xong được 30/38 vị trí cầu trên toàn tuyến. Giá trị khối lượng thực hiện toàn dự án đạt 4.500/7.900 tỷ đồng theo hợp đồng dự án.

Còn tại tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng), các nhà thầu thi công đã tổ chức 250 mũi thi công, duy trì 1.500 thiết bị và hơn 3.200 nhân sự để thi công các hạng mục. Tính đến ngày 1/1/2026, các nhà thầu đã mở nền thông tuyến được 93/93 km, hoàn thành lớp móng cấp phối đá dăm được 20/93 km; đang thi công 57/57 cầu trên tuyến và đã thảm mặt đường bê tông nhựa được 15/93 km.

Công nhân cầu đường thực hiện hàn ống thép phục vụ khoan nhồi cầu tại Km 30 tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng)

Việc hàng nghìn công nhân đang hăng say làm việc trên các dự án cao tốc để những cung đường vươn dài không chỉ là câu chuyện về tiến độ xây lắp, mà còn là biểu hiện của tinh thần cống hiến vì sự phát triển của đất nước nói chung, của tỉnh Lạng Sơn và Cao Bằng nói riêng. Khi các tuyến cao tốc này hoàn thiện, tạo nên những cung đường hiện đại, mở ra cánh cửa giao thương giữa Việt Nam với nước láng giềng qua các cửa khẩu Tân Thanh, Cốc Nam, Hữu Nghị, Trà Lĩnh, tạo động lực mạnh mẽ cho kinh tế - xã hội vùng biên viễn phát triển và khát vọng vươn xa của đất nước.

Trang Ninh