Khởi công cầu Cần Thơ 2 với vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng

Dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu với tổng chiều dài khoảng 17,5km đang được Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm vượt sông Hậu, giữ vai trò kết nối trực tiếp trục cao tốc TP.HCM - Cà Mau, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Quy mô kỹ thuật và vị trí xây dựng cầu Cần Thơ 2

Theo phương án đề xuất, cầu Cần Thơ 2 được nghiên cứu xây dựng theo mô hình cầu đường bộ kết hợp đường sắt, tích hợp với công trình vượt sông Hậu của tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tương lai. Phần cầu chính có kết cấu dây văng, chiều dài hơn 1km, được bố trí cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5km về phía hạ lưu.

Phối cảnh cầu Cần Thơ 2. Ảnh: Internet

Công trình được thiết kế với quy mô 6 làn xe, tốc độ khai thác đạt 100km/h, bề rộng mỗi làn 3,75m. Với khổ thông thuyền lên tới 300m, cầu đảm bảo đáp ứng tốt yêu cầu vận tải đường bộ và đường thủy cho các phương tiện có trọng tải lớn lưu thông trong khu vực.

Hướng tuyến và khả năng kết nối liên vùng

Hệ thống đường dẫn hai bên cầu bao gồm các cầu trung và cầu nhỏ, được đầu tư đồng bộ theo quy mô 6 làn xe và có bố trí làn dừng khẩn cấp. Điểm đầu dự án nằm tại nút giao Chà Và (khu vực Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long), thuộc điểm cuối của tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Sơ đồ hướng tuyến cầu Cần Thơ 2, cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5 km. Ảnh: Văn Vũ.

Điểm cuối của dự án kết nối trực tiếp với cao tốc Cần Thơ – Cà Mau tại nút giao IC2 (khu vực Cái Răng, TP. Cần Thơ), đồng thời giao cắt với tuyến nối Quốc lộ Nam Sông Hậu. Vị trí này giúp cầu Cần Thơ 2 tạo thêm trục kết nối chiến lược, tăng khả năng liên thông giữa các tuyến cao tốc trục dọc và trục ngang toàn vùng.

Tổng mức đầu tư và lộ trình triển khai dự án

Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án khoảng 29.525 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp và thiết bị chiếm hơn 21.200 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án và tư vấn hơn 2.100 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư ước tính trên 2.650 tỷ đồng.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã kiến nghị sớm hoàn tất các thủ tục pháp lý để phấn đấu phê duyệt chủ trương đầu tư và lựa chọn nhà thầu trong năm 2026. Mục tiêu chính là khởi công công trình vào cuối năm 2026, sớm đưa dự án vào khai thác để giảm tải cho Quốc lộ 1 và cầu Cần Thơ hiện hữu.

Khi hoàn thành, đây sẽ là cây cầu thứ tư vượt sông Hậu, cùng với cầu Cần Thơ, cầu Vàm Cống và cầu Châu Đốc hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược. Công trình không chỉ tăng cường liên kết vùng ĐBSCL với TP.HCM mà còn là mắt xích quan trọng trên trục cao tốc Bắc – Nam phía Tây.

Thông tin dự án có thể thay đổi tùy theo các quyết định điều chỉnh quy hoạch từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân