Không bảo dưỡng định kỳ, xe có thể gặp sự cố khi kiểm tra khí thải

Từ ngày 1/3/2026, các trung tâm đăng kiểm trên cả nước sẽ áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô mới với yêu cầu chặt chẽ và nghiêm ngặt hơn. Việc thay đổi này nhằm bảo đảm kết quả đo khí thải chính xác hơn, qua đó góp phần kiểm soát ô nhiễm và bảo vệ môi trường.

Nhiều rủi ro hư hỏng động cơ khi kiểm định khí thải xe ô tô theo quy trình, phương pháp mới nếu xe không được bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ cũng như trước khi đi đăng kiểm (ảnh minh họa).

Tuy vậy, không ít chủ xe tỏ ra lo lắng, nhất là với những phương tiện đã sử dụng lâu năm hoặc chạy động cơ diesel.

Nếu xe không được bảo dưỡng định kỳ, thay dầu nhớt, vệ sinh hệ thống nhiên liệu và xử lý khí thải trước khi đi đăng kiểm, nguy cơ phát sinh sự cố trong quá trình đo là điều hoàn toàn có thể xảy ra.

Theo hướng dẫn của Cục Đăng kiểm VN, tuyệt đối không thực hiện phép thử gia tốc tự do khi phát hiện một trong các hiện tượng của xe như: Động cơ có tiếng gõ kim loại, tiếng kêu bất thường hoặc rung giật mạnh khi tăng tốc; Bộ điều tốc không hoạt động hoặc hoạt động sai thiết kế (như động cơ không tự giảm tốc khi nhả ga, tăng tốc mất kiểm soát, tốc độ không tải lớn nhất thực tế của động cơ khi kiểm tra vượt quá giới hạn tốc độ không tải lớn nhất của động cơ theo quy định của nhà sản xuất xe).

Hoặc khi phát hiện có hiện tượng rò rỉ nhiên liệu, dầu bôi trơn hoặc nước làm mát rõ rệt; đèn báo lỗi động cơ (MIL/Check Engine) hoặc đèn báo áp suất dầu bôi trơn không tắt khi động cơ đang hoạt động; số vòng quay lớn nhất thực tế nhỏ hơn số vòng quay ứng với công suất lớn nhất của động cơ, trừ trường hợp động cơ được thiết kế hạn chế số vòng quay không tải.

Đồng thời, đăng kiểm viên phải thực hiện từ chối kiểm định khí thải, ngay cả khi chủ xe muốn cam kết rủi ro và yêu cầu thực hiện.

Chỉ tiếp tục thực hiện kiểm tra khí thải khi chủ xe có văn bản cam kết chịu trách nhiệm toàn bộ đối với mọi hư hỏng có thể phát sinh liên quan đến quá trình kiểm tra khí thải trong trường hợp không xác định được giới hạn tốc độ không tải lớn nhất của động cơ theo quy định của nhà sản xuất xe.

Lúc này, đăng kiểm viên có trách nhiệm thông báo rõ cho chủ xe hoặc người đưa xe đi kiểm định về quy trình đo theo phương pháp gia tốc tự do (đạp ga tối đa) và các rủi ro kỹ thuật tiềm ẩn có thể xảy ra đối với động cơ.

Đơn cử như hỏng hóc cơ khí, vỡ lốc máy, cong tay biên... nếu phương tiện không được bảo dưỡng đúng quy định hoặc hệ thống điều tốc không hoạt động tốt. Trường hợp chủ xe đồng ý tiếp tục thực hiện kiểm tra, đăng kiểm viên hướng dẫn chủ xe lập bản cam kết; sau khi có cam kết, đăng kiểm viên mới tiến hành thực hiện phép đo khí thải.

Trường hợp chủ xe không đồng ý ký cam kết, cơ sở đăng kiểm dừng hạng mục kiểm tra khí thải và thông báo xe không đạt tiêu chuẩn kiểm định do không đủ điều kiện an toàn để thực hiện phép đo.

Để tránh những tình huống đáng tiếc và giúp việc đăng kiểm diễn ra thuận lợi, cơ quan chức năng khuyến cáo chủ phương tiện nên chủ động bảo dưỡng xe trước khi đi kiểm định.

Các bước đơn giản như thay dầu, thay lọc gió, vệ sinh kim phun, kiểm tra bộ chuyển đổi xúc tác, cảm biến oxy và sử dụng nhiên liệu đạt chuẩn… sẽ giúp động cơ vận hành ổn định, giảm rủi ro và tăng khả năng đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới.

Yến Chi