Không quân Mỹ gia hạn hoạt động máy bay diệt tăng A-10 Thunderbolt II đến năm 2030

Không quân Mỹ quyết định giữ lại máy bay A-10 Thunderbolt II đến năm 2030 nhờ hiệu quả tác chiến thực tế và ưu thế hỏa lực hỗ trợ cận chiến vượt trội so với F-35.

Không quân Mỹ đã chính thức xác nhận việc kéo dài thời gian hoạt động của dòng máy bay hỗ trợ cận chiến A-10 Thunderbolt II ít nhất đến năm 2030. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh quân đội Mỹ cần bảo toàn hỏa lực hỗ trợ mặt đất trong khi chờ đợi ngành công nghiệp quốc phòng tăng cường sản xuất các dòng máy bay chiến đấu thế hệ mới.

Sự hồi sinh của huyền thoại Lợn lòi

Ở chiếc A-10 Thunderbolt II, biệt danh là "Warthog" (Lợn lòi), mọi chi tiết thiết kế đều mang đậm dấu ấn của thời kỳ Chiến tranh Lạnh. Dù nhà sản xuất Fairchild đã ngừng hoạt động từ lâu, cấu trúc của dòng máy bay này vẫn giữ được giá trị đặc biệt trong các kịch bản chiến tranh hiện đại.

Máy bay A-10 Thunderbolt II của Không quân Mỹ năm 2016

Máy bay A-10 Thunderbolt II của Không quân Mỹ năm 2016

Vào tháng 4-2026, Bộ trưởng Không quân Mỹ Troy Meink chính thức công bố việc gia hạn phục vụ cho phi đội A-10. Ông nhấn mạnh rằng đây là giải pháp cần thiết để duy trì sức mạnh quân sự trong giai đoạn chuyển giao công nghệ. Quyết định này gây bất ngờ bởi trước đó, quân đội Mỹ từng có kế hoạch loại biên dần dòng máy bay này để bù đắp chi phí cho chương trình F-35.

Ưu thế hỏa lực và khả năng sinh tồn trên chiến trường

Lý do chính khiến A-10 vẫn được tin dùng nằm ở hệ thống vũ khí đặc trưng: pháo xoay 30mm có khả năng bắn 3.900 viên đạn mỗi phút. Được thiết kế ban đầu để tiêu diệt các đoàn xe tăng, A-10 có khả năng bay chậm, bay thấp và lượn lờ trên khu vực chiến đấu để hỗ trợ trực tiếp cho bộ binh, điều mà các dòng máy bay phản lực tốc độ cao khó thực hiện hiệu quả.

Hệ thống cung cấp đạn dược cho pháo 30mm của máy bay A-10 Thunderbold II

Hệ thống cung cấp đạn dược cho pháo 30mm của máy bay A-10 Thunderbold II

So với các dòng máy bay hiện đại, A-10 sở hữu kho đạn ấn tượng hơn hẳn. Cụ thể:

A-10 Thunderbolt II: 1.174 viên đạn 30mm.
F-35A: 180 viên đạn 25mm.
F-16: 511 viên đạn 20mm.

Bên cạnh hỏa lực, độ bền bỉ là yếu tố then chốt giúp phi công A-10 sống sót. Khung máy bay được bọc thép, thùng nhiên liệu tự bịt kín và các hệ thống điều khiển dự phòng cho phép máy bay trở về căn cứ ngay cả khi chịu hư hại nặng ở động cơ hoặc cánh đuôi.

Vai trò mới trong kỷ nguyên máy bay không người lái

Xung đột tại Ukraine từ năm 2022 đã mở ra vai trò mới cho A-10: tiêu diệt máy bay không người lái (UAV). Với việc sửa đổi để mang theo các loại tên lửa đánh chặn giá rẻ, A-10 trở thành giải pháp tối ưu để vô hiệu hóa các đàn UAV với chi phí thấp, thay vì sử dụng các loại tên lửa không đối không đắt đỏ trên những tiêm kích thế hệ năm.

Hai máy bay A-10 Thunderbolt II trong một cuộc tập trận ở Mỹ năm 2014

Hai máy bay A-10 Thunderbolt II trong một cuộc tập trận ở Mỹ năm 2014

Bài toán kinh tế và áp lực chính trị

Việc duy trì A-10 còn xuất phát từ áp lực tại Quốc hội Mỹ. Nhiều nhà lập pháp phản đối việc loại biên dòng máy bay này vì tính hiệu quả đã được chứng minh và chi phí vận hành thấp. Trong khi chương trình F-35 tiêu tốn hơn 400 tỷ USD và gặp nhiều tình trạng chậm trễ, A-10 vẫn là lựa chọn "ngon, bổ, rẻ" cho các nhiệm vụ hỗ trợ mặt đất.

Dự kiến trong năm tài chính 2027, số lượng máy bay A-10 hoạt động sẽ được giữ ổn định. Giới quan sát nhận định, chừng nào quân đội Mỹ chưa tìm được một nền tảng thay thế hoàn hảo cho vai trò hỗ trợ cận chiến, tiếng gầm của khẩu pháo 30mm trên "Lợn lòi" sẽ vẫn còn vang vọng trên các chiến trường.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/khong-quan-my-gia-han-hoat-dong-may-bay-diet-tang-a-10-thunderbolt-ii-den-nam-2030-443985.html