Kiến nghị phạt hành chính Công ty Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt

Đó là nội dung trong kết luận thanh tra việc chấp hành các quy định của pháp luật chuyên ngành hàng không về khai thác, bảo dưỡng máy bay của Công ty cổ phần Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt (Vietstar Airlines - VSA).

Embraer Legacy 600 là 1 trong 2 loại máy bay Vietstar Airlines được cấp phép bay. Ảnh minh họa

Trong quá trình thanh tra trực tiếp tại VSA vào tháng 8-2024, khi phát hiện các tồn tại, Thanh tra Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị khẩn trương có các biện pháp khắc phục ngay.

Đồng thời, căn cứ kết quả, kết luận thanh tra, Chánh Thanh tra Đinh Văn Cung đã kiến nghị Cục trưởng Cục Hàng không chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan một số biện pháp xử lý các tồn tại.

Trong đó, giao Thanh tra Cục Hàng không xử phạt vi phạm hành chính VSA đối với hành vi không cập nhật, duy trì hệ thống tài liệu an toàn, hướng dẫn khai thác theo quy định.

Trước đó, thanh tra đã phát hiện chương trình an ninh hàng không của VSA còn tồn tại: Có phần tham chiếu đến các văn bản đã hết hiệu lực hoặc đã được sửa đổi bổ sung, chưa cập nhật công tác huấn luyện an ninh hàng không theo thông tư mới, chưa cập nhật một số thông tin cần thiết để tuân thủ phương thức bay theo quy định, không sử dụng mẫu danh sách hành khách để thực hiện các quy định về kiểm soát hành khách…

Tài liệu của VSA chưa thiết lập quy trình lưu trữ dữ liệu theo dõi máy bay nhằm hỗ trợ cho việc tìm kiếm cứu nạn (xác định vị trí cuối cùng của máy bay), chưa quy định cụ thể phương thức giám sát chuyến bay đang áp dụng, không ký kết văn bản hợp đồng cung cấp dịch vụ khí tượng hàng không; chưa sửa đổi, cập nhật chương trình bảo dưỡng máy bay…

Thanh tra Hàng không cũng kiến nghị xử phạt vi phạm hành chính VSA đối với hành vi không thực hiện đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện chuyên môn, nghiệp vụ cho các đối tượng yêu cầu phải đào tạo, bồi dưỡng, huấn luyện chuyên môn, nghiệp vụ theo quy định.

Trước đó, thanh tra đã phát hiện 5 phi công của VSA chưa được bồi dưỡng, huấn luyện kiến thức an ninh hàng không cho thành viên tổ lái theo quy định; 5 nhân viên khai thác mặt đất phục vụ chuyến bay chưa được huấn luyện định kỳ các môn an toàn sân đỗ, dịch vụ hành khách, dịch vụ sân đỗ.

VSA cần tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm; khắc phục ngay những tồn tại; rà soát, sửa đổi các tài liệu trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phù hợp với các quy định của pháp luật, thống nhất giữa các tài liệu… báo cáo kết quả về Thanh tra Cục Hàng không trước ngày 30-3-2025.

Liên quan đến những tồn tại của VSA đã được thanh tra chỉ ra, một số đơn vị thuộc Cục Hàng không như Phòng Tiêu chuẩn an toàn bay, Phòng Khoa học công nghệ môi trường, Cảng vụ Hàng không miền Bắc, miền Trung, miền Nam cần tổ chức kiểm điểm rút kinh nghiệm đối với lãnh đạo, cá nhân và có biện pháp khắc phục, báo cáo kết quả về Cục Hàng không trong tháng 3-2025.

Dương Ngọc