Kỹ năng xử lý tình huống mất phanh khi lái xe đổ đèo

Mất phanh trên đường đèo dốc thường khiến người lái hoảng loạn, nhất là khi bàn đạp phanh lún sâu, đạp không "ăn" hoặc phanh yếu dần theo thời gian. Trong tình huống này, mục tiêu quan trọng nhất không phải "dừng ngay lập tức", mà là giảm tốc có kiểm soát, giữ xe đúng hướng và tạo khoảng trống an toàn với các phương tiện khác.

Giữ bình tĩnh và phát tín hiệu cảnh báo

Ngay khi nhận thấy phanh chân không còn hiệu lực, tài xế cần giữ chắc tay lái, nhìn xa để chọn hướng xử lý. Đồng thời bật đèn cảnh báo nguy hiểm, liên tục bấm còi và nháy đèn pha (nếu điều kiện cho phép).

Đây là cách nhanh nhất để báo cho xe phía trước và phía sau biết đang có sự cố, chủ động nhường đường, tránh va chạm dây chuyền.

Bật đèn cảnh báo nguy hiểm, liên tục bấm còi và nháy đèn pha khi nhận thấy phanh chân không còn hiệu lực.

Đạp nhồi phanh chân để thử khôi phục áp suất

Sau khi đã cảnh báo, người lái nên thử đạp nhồi bàn đạp phanh liên tục. Trong một số trường hợp, hệ thống phanh chỉ bị tụt áp nhẹ hoặc xuất hiện bọt khí, thao tác này có thể giúp phục hồi áp suất dầu phanh và phanh "ăn" lại một phần. Dù không phải lúc nào cũng hiệu quả, đây vẫn là bước đáng thử vì thực hiện nhanh và ít rủi ro.

Về số thấp để dùng phanh động cơ, ưu tiên giảm tốc ổn định

Phanh động cơ là "cứu cánh" quan trọng nhất khi đổ đèo mà phanh chân không hoạt động. Người lái cần hạ cấp số từ từ, tận dụng lực cản động cơ để giảm tốc tự nhiên.

Xe số sàn: đạp côn và về số thấp theo từng nấc (ví dụ từ số cao về 3, rồi 2). Tránh chuyển thẳng về số 1 vì giảm tốc đột ngột có thể làm xe chao đảo, mất bám hoặc gây hại cho hộp số.

Xe số tự động: chuyển sang chế độ số thấp như M/S/L hoặc các nấc 2, 1 (tùy xe). Việc hạ số khiến vòng tua tăng, lực hãm từ động cơ lớn hơn, giúp xe chậm lại rõ rệt.

Trong lúc hạ số, cần hạn chế đánh lái gấp, ưu tiên giữ xe đi thẳng, bám làn an toàn.

Về số thấp để dùng phanh động cơ, ưu tiên giảm tốc ổn định.

Dùng phanh tay đúng cách, kéo từ từ thay vì giật mạnh

Phanh tay (phanh khẩn cấp) có thể hỗ trợ giảm tốc, nhưng phải thao tác chuẩn: kéo đều, tăng lực từ từ để bánh sau không bị khóa cứng. Nếu giật mạnh, xe có thể trượt đuôi, xoay ngang hoặc mất kiểm soát.

Khi cảm thấy xe có dấu hiệu văng, tài xế nên nhả bớt phanh tay, ổn định hướng lái rồi kéo lại nhẹ hơn, kết hợp tiếp tục phanh động cơ.

Tìm đường lánh nạn hoặc điểm "hãm cưỡng bức" để dừng xe

Nếu các bước trên vẫn không kìm được tốc độ, người lái cần chuyển sang phương án ưu tiên tối đa an toàn là tìm vị trí dừng xe cưỡng bức.

Ưu tiên số một là đường/hốc lánh nạn trên đèo. Khu vực này thường có lớp cát sỏi sâu để xe lao vào và giảm tốc nhanh.

Nếu không có đường lánh nạn, trong tình huống bất khả kháng có thể cân nhắc áp sát taluy dương/vách núi khi tốc độ đã được kìm bớt. Ma sát thân xe với vật cản sẽ giúp tiêu tán năng lượng và giảm tốc. Đây là lựa chọn cuối cùng, nhưng thường vẫn "ít rủi ro hơn" so với việc xe lao xuống vực.

Tìm đường lánh nạn hoặc điểm "hãm cưỡng bức" để dừng xe.

Những thao tác tuyệt đối không làm khi xe mất phanh

Không tắt máy khi xe đang lao xuống dốc. Việc tắt máy có thể làm mất trợ lực lái, vô-lăng nặng, khó điều hướng đúng lúc cần kiểm soát nhất.

Không về số N (mo). Khi về N, xe trôi tự do theo quán tính, không còn phanh động cơ, tốc độ sẽ tăng nhanh hơn.

Không nhảy khỏi xe. Ở trong xe với dây an toàn vẫn có mức bảo vệ tốt hơn nhiều so với việc lao ra mặt đường khi xe còn đang chạy.

Cách hạn chế nguy cơ mất phanh khi đi đèo

Để tránh rơi vào tình huống nguy hiểm, chủ xe nên bảo dưỡng hệ thống phanh và dầu phanh định kỳ, kiểm tra má phanh, đĩa phanh trước các chuyến đi đèo dài.

Khi xuống dốc, áp dụng nguyên tắc dễ nhớ: lên dốc số nào, xuống dốc số đó, kết hợp phanh động cơ để giảm tải cho phanh chân, hạn chế cháy má phanh do quá nhiệt.

Linh Linh