Kỹ sư, công nhân ngày đêm miệt mài trên công trường thi công đường băng hơn 3.200 tỷ đồng

Dù đang trong kỳ nghỉ lễ kéo dài 5 ngày, trên công trường đường cất hạ cánh số 2, Cảng hàng không Phù Cát, không khí làm việc diễn ra liên tục, khẩn trương. Các kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường, chia ca thi công cả ngày lẫn đêm.

Các hạng mục đang được tập trung hoàn thiện gồm kéo cáp, đấu nối hệ thống điện, lắp đặt và hiệu chỉnh đèn hiệu, sơn kẻ tín hiệu đường băng. Phần hạ tầng đường cất hạ cánh cơ bản hoàn thành, các đơn vị đang dồn lực xử lý những phần việc cuối cùng.

Kỹ sư Đậu Xuân Hùng, đại diện đơn vị nhà thầu lắp đặt hệ thống đèn hiệu cho biết: Đội ngũ đã hoàn thiện gần 500 bộ đèn trên đường cất hạ cánh.

“Anh em làm việc cả ngày lẫn đêm, kể cả những ngày nghỉ lễ. Công việc ở hiện trường có những thời điểm phải làm xuyên đêm để kịp tiến độ. Gia đình cũng thông cảm vì tính chất công việc”, anh Hùng chia sẻ.

Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và các công trình đồng bộ tại sân bay Phù Cát có tổng mức đầu tư hơn 3.200 tỷ đồng. Công trình khởi công tháng 8/2025, thời gian thực hiện theo kế hoạch là 12 tháng. Trong ảnh là hệ thống đèn hiệu trên đường cất hạ cánh số 2.

Gần 500 bộ đèn hiệu đang được hoàn thiện, kiểm tra trước khi thực hiện bay hiệu chuẩn.

Công đoạn kéo cáp, đấu nối hệ thống điện phục vụ vận hành các thiết bị kỹ thuật trên đường băng cũng đã được hoàn tất trong kỳ nghỉ lễ.

Tại một khu vực khác của đường băng, đội ngũ kỹ sư, cán bộ kỹ thuật và công nhân Tổng công ty Trường Sơn đang khẩn trương hoàn thiện các đường sơn kẻ tín hiệu.

Anh Ngô Vĩnh Long (50 tuổi, ngoài cùng bên trái), cán bộ kỹ thuật Chi nhánh miền Trung, Tổng công ty Trường Sơn (Binh đoàn 12), trực tiếp chỉ huy nhóm 7 công nhân thi công hạng mục này.

"Tiến độ đang rất gấp nên anh em phải tranh thủ làm cả ngày lẫn đêm. Công việc thường kết thúc lúc 2-3h sáng. Chúng tôi xác định bám công trường vì mục tiêu chung. Anh em đi làm xa cũng cố gắng hoàn thiện càng nhanh, càng sớm càng tốt để kịp tiến độ. Nghỉ lễ thì mình nghỉ sau”, anh Long chia sẻ.

Đường cất hạ cánh số 2 được xây dựng song song với đường băng hiện hữu, cách khoảng 215m về phía Tây. Đường băng mới có kích thước 3.048 x 45m, đáp ứng khai thác tàu bay Code C như Airbus A320, A321 và các loại tương đương; khi có nhu cầu có thể tiếp nhận tàu bay Code E.

Đến nay, hạ tầng kỹ thuật đường cất hạ cánh số 2 cơ bản đủ điều kiện phục vụ bay hiệu chuẩn. Các đơn vị đang phối hợp với Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất lịch bay, dự kiến thực hiện sau ngày 3/9.

Bay hiệu chuẩn là bước kiểm tra kỹ thuật bắt buộc trước khi đưa các hệ thống liên quan vào khai thác. Máy bay chuyên dụng sẽ kiểm tra hoạt động của hệ thống dẫn đường, đèn hiệu và các thiết bị kỹ thuật liên quan; những thông số chưa đạt sẽ được căn chỉnh trước khi nghiệm thu, bàn giao.

Bởi vậy, từng phần việc trên công trường lúc này đều được tính toán sát tiến độ. Từ kéo cáp, đấu nối điện, lắp đèn đến sơn kẻ tín hiệu, tất cả đang được hoàn thiện đồng bộ những khâu cuối cùng để đường băng sẵn sàng cho bước kiểm tra kỹ thuật quan trọng.