Lambretta G350, X300, X250: Đánh giá Chi tiết tại Việt Nam

Lambretta chính thức trở lại Việt Nam thông qua nhà phân phối độc quyền Lamscooter, ra mắt ba mẫu G350, X300 và X250 với mức giá lần lượt 169 triệu, 140 triệu và 92,5 triệu đồng. Bộ ba nhắm thẳng vào nhóm xe tay ga cao cấp, đối đầu Vespa, Piaggio và Honda SH. Điểm nhấn công nghệ nằm ở hệ thống treo tay đòn kép Double Arm Link, phanh ABS 2 kênh trên G350, cùng màn hình TFT và kết nối Bluetooth.

Theo đại diện phân phối, nhu cầu ban đầu rất cao; khách chọn đúng màu yêu thích có thể phải chờ khoảng 1 tháng để nhận xe.

Thiết kế Ý nguyên bản, sắc nét hơn các đối thủ

G350 là mẫu đầu bảng, trung thành với thần thái cổ điển đã làm nên tên tuổi Lambretta từ hơn 70 năm trước. Từ những bề mặt phẳng, dứt khoát đến chi tiết đèn lục giác đặc trưng, chiếc xe toát lên vẻ lịch lãm nhưng vẫn hiện đại nhờ trọn bộ chiếu sáng LED.

Các đường nét thiết kế tinh xảo và nguyên bản

So với đối thủ Vespa vốn ưa đường nét bo tròn, Lambretta chọn ngôn ngữ góc cạnh, tối giản nhưng sắc sảo. Dòng X (X300, X250) mang hơi thở trẻ trung hơn, phù hợp khách hàng tìm một chiếc scooter Ý thanh lịch nhưng mạnh mẽ, cứng cáp.

Hệ thống đèn full-LED với thiết kế lục giác đặc trưng tạo điểm nhấn thanh lịch chotổng thể mẫu G350

Trải nghiệm người dùng: táp-lô TFT, Bluetooth, khóa thông minh

G350 được trang bị màn hình TFT hiển thị sắc nét, hỗ trợ kết nối Bluetooth để hiện thông báo cuộc gọi, mang lại trải nghiệm táp-lô hiện đại trên nền thiết kế cổ điển. Một điểm cộng hiếm thấy trong phân khúc là đèn khẩn cấp (hazard) tích hợp sẵn.

Lambretta G350 sở hữu màn hình TFT đa chức năng.

Trên G350, Lambretta chủ trương giữ cảm giác cơ khí Ý cổ điển: xe dùng loại chìa cơ truyền thống có tích hợp chống trộm. Ngược lại, dòng X hướng đến sự tiện dụng hiện đại với khóa thông minh.

Khung – treo và cảm giác vận hành

G350 ghi dấu với hệ thống treo tay đòn kép Double Arm Link ở phía trước, nhằm tạo cảm giác chắc chắn, cân bằng và cải thiện độ ổn định khi vận hành. Phanh ABS 2 kênh được trang bị cho cả bánh trước và bánh sau trên G350, hỗ trợ kiểm soát phanh trong nhiều điều kiện.

Lambretta X300 sử dụng động cơ 275 cc, phù hợp nhóm người dùng tìm mẫu scooter Ý cho hành trình đô thị lẫn đường trường nhẹ. Với X250 (giá 92,5 triệu đồng), hãng định vị là lựa chọn tiếp cận hơn trong gia đình X. Các thông số công suất, mô-men xoắn và tiêu hao nhiên liệu không được công bố trong đợt ra mắt.

An toàn và công nghệ

Trên G350, bộ đèn full-LED, ABS 2 kênh và đèn khẩn cấp hỗ trợ an toàn chủ động. Cụm đồng hồ TFT cùng Bluetooth nâng trải nghiệm kết nối. Dòng X thừa hưởng triết lý trang bị hiện đại, trong đó khác biệt đáng chú ý là khóa thông minh. Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) và các đánh giá thử nghiệm va chạm dành cho ôtô không áp dụng trong phân khúc scooter này.

Giá bán, vị thế và đối thủ trực tiếp

Bảng giá công bố tại Việt Nam:

So sánh tham chiếu từ mức giá: G350 cao hơn Honda SH 350i (151 triệu đồng) nhưng đánh vào phong cách Ý nguyên bản, cầu kỳ về hoàn thiện. X300 ở mốc 140 triệu đồng, thấp hơn Honda SH 350i (phiên bản cao cấp) và thấp hơn đáng kể so với Vespa GTS 300 (155–170 triệu đồng). X250 92,5 triệu đồng đắt hơn Vespa Primavera/Sprint 125 (từ 83 triệu đồng) và Piaggio Medley 125/150 (từ 79 triệu đồng), đổi lại là thiết kế và trang bị theo định hướng cao cấp.

Các mẫu xe được phát triển tại studio thiết kế ở Milan, Ý, lắp ráp tại Bangkok, Thái Lan trước khi nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.

Lambretta chính thức quay trở lại Việt Nam.

Kết luận: cổ điển đúng điệu, công nghệ vừa đủ

Điểm mạnh

Thiết kế Ý nguyên bản, chi tiết hoàn thiện tinh xảo.
G350 có treo tay đòn kép và ABS 2 kênh; đèn khẩn cấp hiếm thấy trong phân khúc.
Màn hình TFT, Bluetooth trên G350; dòng X có khóa thông minh.
Dải sản phẩm bao phủ nhiều mức giá, cạnh tranh trực tiếp Vespa và Honda SH.

Cân nhắc

G350 giá cao hơn phần lớn đối thủ cùng tầm.
Một số thông số kỹ thuật chi tiết chưa được công bố.
Nhu cầu cao, khách chọn đúng màu có thể phải chờ khoảng 1 tháng.

CTVX