Lộ trình chỉ bán xăng sinh học E10: Những lưu ý dành cho xe xăng 'đời cũ'

Ảnh minh họa

Theo quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT do Bộ Công Thương ban hành, kể từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường phải được phối trộn và pha chế thành xăng sinh học E10 để phục vụ các động cơ xăng.

Tuy nhiên, nhằm đảm bảo quyền lợi cho những người dân đang sử dụng các dòng xe máy đời cũ, loại xăng E5 RON 92 vẫn được phép duy trì phối trộn và kinh doanh đến hết ngày 31/12/2030. Sự chuyển dịch này đã nhận được sự hưởng ứng mạnh mẽ từ các doanh nghiệp đầu mối lớn khi Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và PV OIL đã chủ động rục rịch "khai tử" xăng khoáng để chuyển sang kinh doanh xăng E10 từ trung tuần tháng 5/2026.

Tính đến thời điểm hiện tại, gần 1.000 cửa hàng xăng dầu của PV OIL trên toàn quốc đã bắt đầu triển khai rộng rãi loại nhiên liệu này. Trong khi đó, Petrolimex cũng đã công bố mức giá áp dụng cho xăng sinh học E10 RON 95-V là 24.630 đồng/lít từ ngày 13/5.

Thực tế thí điểm tại TP.HCM trong 8 tháng qua cho thấy thị trường đón nhận rất tích cực khi sản lượng tiêu thụ xăng E10 tăng khoảng 40% so với thời điểm ban đầu và chưa ghi nhận sự cố kỹ thuật từ phía người tiêu dùng. Điều này khẳng định sự sẵn sàng của hạ tầng cung ứng cũng như sự tin tưởng của xã hội đối với dòng nhiên liệu thân thiện với môi trường.

Những lưu ý để bảo vệ động cơ xe khi chuyển sang xăng E10

Trước sự thay đổi này, nhiều chủ phương tiện không khỏi băn khoăn về tính tương thích của xăng sinh học đối với động cơ. Giải đáp những lo ngại này, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các Nguồn động lực và Phương tiện tự hành (Đại học Bách khoa Hà Nội), khẳng định xăng E10 hoàn toàn an toàn và tương thích với đại đa số các loại xe đang lưu hành hiện nay.

Đặc biệt, đối với các dòng xe sản xuất sau năm 1993, vật liệu của hệ thống cung cấp nhiên liệu đã được cải tiến để chịu được tác động của cồn, nên người dân có thể yên tâm sử dụng mà không cần bất kỳ điều chỉnh kỹ thuật nào.

Một lưu ý thực tế dành cho người dùng là xăng E10 có thể được đổ trực tiếp vào bình ngay cả khi vẫn còn dư xăng khoáng cũ mà không gây ra phản ứng phụ nào. Nhờ trị số octan của ethanol lên tới 109, xăng E10 giúp nhiên liệu chống kích nổ tốt hơn, giúp quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để, từ đó tăng công suất và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Tuy nhiên, đối với các dòng xe máy quá cũ (sản xuất trước năm 1993), người dân nên ưu tiên sử dụng xăng E5 RON 92 để đảm bảo độ bền cho các chi tiết gioăng cao su và nhựa trong động cơ.

Theo các chuyên gia, với phần lớn các xe hiện nay, việc chuyển đổi sang xăng E10 không chỉ giúp bảo vệ xe mà còn góp phần giảm đáng kể từ 20-30% các khí thải độc hại như CO và HC, hướng tới một môi trường sống trong lành hơn.