Lotus - 'làn gió mới' của phân khúc xe thể thao hạng sang tại Việt Nam

Trong nhiều năm qua, phân khúc này gần như là sân chơi riêng của Porsche, Audi, BMW,.. với những chuẩn mực tập trung vào sự an toàn, tiện nghi và tính thân thiện để phục vụ số đông. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Lotus hứa hẹn sẽ phá vỡ trật tự quen thuộc này bằng tinh thần “For The Drivers” – một triết lý đặt người lái làm trung tâm, đề cao sự phấn khích và cảm xúc chân thật.

Ra đời từ năm 1948 tại Hethel, Anh Quốc, Lotus mang trong mình DNA từ đường đua với những tư duy tiên phong về khí động học và tinh giản trọng lượng. Tại Việt Nam, Lotus không chỉ mang đến một lựa chọn mới mà còn là một làn gió khác biệt cho những ai tìm kiếm cá tính mạnh mẽ trong kỷ nguyên điện hóa. Dù là xe động cơ đốt trong hay thuần điện, Lotus vẫn giữ vững bản sắc cốt lõi: gọn nhẹ, phản hồi nhanh và mang lại cảm giác lái trực diện.

Lotus Emira, mẫu xe thể thao sử dụng động cơ đốt trong

Đại diện tiêu biểu cho giá trị nguyên bản của thương hiệu là mẫu xe Emira, được lắp ráp thủ công tại Hethel như một tuyên ngôn về di sản xe thể thao động cơ đốt trong. Lotus Emira cho thấy sức mạnh vượt trội ngay từ phiên bản tiêu chuẩn khi sở hữu động cơ 2.0L tăng áp sản sinh 365 mã lực, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,4 giây, nhanh hơn đáng kể so với các đối thủ trực tiếp như Porsche 718, BMW Z4, Audi TT. Với các phiên bản hiệu năng cao hơn như Emira Turbo SE và Emira V6 SE, Lotus tái khẳng định rằng hiệu năng chỉ thực sự có ý nghĩa khi mang lại cảm xúc lái thuần khiết.

Lotus Emeya, xe thể thao thuần điện với khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ 4,15 giây

Bên cạnh đó, Lotus cũng không thỏa hiệp về cảm giác lái khi bước vào kỷ nguyên điện hóa với hai mẫu xe chiến lược là Eletre và Emeya. Mẫu Hyper-SUV Eletre gây ấn tượng với công suất vượt ngưỡng 600 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây và quãng đường di chuyển lên tới 600 km (theo chuẩn WLTC), vượt xa các thông số của Porsche Macan EV bản tiêu chuẩn. Trong khi đó, dòng Hyper Emeya sở hữu khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 4,15 giây cùng quãng đường vận hành tối đa lên tới 610 km.

Lotus Eletre, SUV thể thao thuần điện

Có thể thấy, trong kỷ nguyên điện hóa dưới góc nhìn của Lotus thì xe điện không chỉ là những những câu hỏi về tầm hoạt động hay tốc độ sạc, Lotus tiếp cận câu chuyện điện hóa không phải để làm chiếc xe "thân thiện môi trường" hơn hay “ổn” ở mọi khía cạnh, Lotus hướng tới sự nhất quán trong trải nghiệm cầm lái. Với Lotus, điện hóa không phải để làm chiếc xe trở nên trung tính, mà là công cụ để khuếch đại cảm xúc lái lên một tầm cao mới.

Hoàng Hiển