Dự thảo Luật Bảo vệ môi trường sửa đổi đề xuất giao phần lớn thẩm quyền thẩm định, cấp giấy phép môi trường cho địa phương, đồng thời cắt giảm mạnh thủ tục hành chính và thu hẹp diện dự án phải đánh giá tác động môi trường.
Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đang mở ra một cách tiếp cận mới trong quản lý môi trường tại Việt Nam. Không chỉ cắt giảm mạnh thủ tục hành chính, đẩy mạnh phân cấp, dự thảo còn chuyển trọng tâm từ xử lý hậu quả sang dự báo, phòng ngừa ô nhiễm và quản lý phát thải khí nhà kính, tạo nền tảng cho tăng trưởng xanh và mục tiêu phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Sau hơn 5 năm được ban hành và hơn 4 năm triển khai trong thực tiễn, Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 đã tạo dấu ấn quan trọng trong đổi mới tư duy và phương thức quản lý môi trường ở nước ta.
Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường đề xuất bổ sung một số hành vi bị nghiêm cấm, trong đó có nhập khẩu tàu biển đã qua sử dụng để phá dỡ, tái chế. Điều này nhằm hạn chế nguy cơ phát sinh ô nhiễm môi trường từ tàu cũ, kiểm soát đưa công nghệ, thiết bị lạc hậu vào Việt Nam và giảm rủi ro trong hoạt động phá dỡ, xử lý chất thải phát sinh từ tàu biển đã qua sử dụng...