Lý do dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E lùi thời gian 'về đích'
Ngày 20/1, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng đã có thông tin đến tiến độ thực hiện Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E có chiều dài hơn 71km.
Theo đó, dự án được Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) phê duyệt tại Quyết định số 1070/QĐ-BGTVT ngày 4/8/2022, với tiến độ thực hiện giai đoạn 2022-2025. Chủ đầu tư dự án là Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 4 là đơn vị quản lý dự án.
Theo Ban Quản lý dự án 4, dự án đã được bàn giao mặt bằng 70,33/71,38km, đạt 98,53%. Hiện vẫn còn một số vị trí chưa hoàn tất công tác bàn giao mặt bằng do vướng hạ tầng kỹ thuật, trong đó có 2 vị trí ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công gồm khu vực cầu vượt đường sắt thuộc xã Thăng Bình và tuyến tránh Việt An (thành phố Đà Nẵng).
Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng cho biết, do các vướng mắc về mặt bằng kéo dài, đồng thời chịu tác động của thời tiết mưa lũ trong năm 2025, dự án không thể hoàn thành theo tiến độ ban đầu. Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng đã phê duyệt điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án đến tháng 10/2026 tại Quyết định số 2180/QĐ-BXD ngày 28/11/2025.
Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và các địa phương liên quan tập trung công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng, nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn còn tồn tại trên tuyến Quốc lộ 14E.
Hiện vẫn còn một số vị trí chưa bàn giao mặt bằng.
Cụ thể, ngày 2/12/2025, Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng ban hành văn bản giao Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố chủ trì, phối hợp Ban Quản lý dự án 4, Ủy ban nhân dân các xã Thăng Bình, Đồng Dương, Việt An, Hiệp Đức và các cơ quan liên quan khẩn trương rà soát, xây dựng kế hoạch chi tiết để tổ chức thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và bàn giao phần diện tích còn lại cho chủ đầu tư trước ngày 31/1/2026.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E có chiều dài hơn 71km, điểm đầu tại Km15+270 (giao với Quốc lộ 1A) và điểm cuối tại Km89+700, đi qua các địa phương của tỉnh Quảng Nam (cũ) như Thăng Bình, Hiệp Đức và khu vực lân cận. Dự án này có tổng vốn đầu tư theo dự toán được duyệt là 1.848 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Nhà nước.
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác của tuyến, rút ngắn thời gian lưu thông và tăng cường kết nối với các tuyến giao thông trọng điểm như Quốc lộ 1A, đường Hồ Chí Minh và các trục giao thông liên vùng.
