Lynk & Co 06 lật nhiều vòng trên cao tốc: Cấu trúc khung gầm bảo vệ an toàn cho cả gia đình

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra trên hành trình từ Tuy Hòa (Phú Yên) vào TP.HCM, liên quan đến chiếc SUV Lynk & Co 06. Theo thông tin ghi nhận, phương tiện đã bị lật nhiều vòng sau một cú va chạm mạnh từ phía sau. Đáng chú ý, dù xe bị hư hại nặng về ngoại thất, toàn bộ hành khách bên trong bao gồm 3 người lớn và một trẻ sơ sinh 4 tháng tuổi đều an toàn và có thể tự mở cửa thoát ra ngoài.

Diễn biến vụ va chạm và khả năng bảo vệ thực tế

Sự việc bắt nguồn khi chiếc Lynk & Co 06 đang di chuyển thì bất ngờ bị một xe khách đâm mạnh từ phía sau. Lực tác động lớn khiến chiếc SUV mất lái, lật liên tục nhiều vòng trước khi rơi xuống mương nước bên đường. Những hình ảnh tại hiện trường cho thấy mức độ biến dạng khủng khiếp của thân vỏ bên ngoài, đặc biệt là khu vực đuôi xe - nơi chịu lực đâm trực tiếp.

Toàn bộ hành khách trong xe đều an toàn dù phương tiện bị hư hại nặng sau cú va chạm.

Mặc dù phần vỏ ngoài bị móp méo, cấu trúc khoang cabin của chiếc xe vẫn giữ được sự ổn định đáng kinh ngạc. Các trụ thân xe quan trọng như cột A, cột B và phần nóc xe không hề bị gãy hay sập xuống. Điều này giúp duy trì không gian sinh tồn thiết yếu cho những người ngồi bên trong, ngăn chặn tình trạng hành khách bị kẹt hoặc bị đè nén do biến dạng khung xe.

Phân tích hệ thống an toàn thụ động và khung gầm

Bên cạnh cấu trúc khung vững chắc, hệ thống an toàn thụ động của Lynk & Co 06 đã hoạt động đúng kịch bản thiết kế. Trong tổng số 6 túi khí được trang bị, có 4 túi khí đã kích hoạt kịp thời, bao gồm túi khí rèm hai bên cửa sổ và túi khí hông cho hàng ghế trước. Việc hai túi khí phía trước không bung được giải thích là do phần đầu xe không chịu tác động trực tiếp trong vụ va chạm này.

Khoang cabin được bảo vệ nguyên vẹn nhờ các trụ thép cường độ cao không bị biến dạng.

Sự an toàn của các hành khách trong vụ việc này là minh chứng cho hiệu quả của nền tảng B-segment Modular Architecture (BMA). Đây là nền tảng khung gầm được Geely Holdings phát triển, thừa hưởng triết lý an toàn từ kiến trúc CMA của Volvo. Hệ thống này tập trung vào hai yếu tố then chốt: vùng hấp thụ xung lực và lồng an toàn bảo vệ khoang hành khách.

Triết lý thiết kế bảo vệ con người

Cụ thể, cấu trúc kim loại ở đầu và đuôi xe Lynk & Co 06 được thiết kế để có thể biến dạng có kiểm soát khi xảy ra va chạm. Quá trình này giúp hấp thụ và phân tán phần lớn lực tác động trước khi chúng kịp truyền vào cabin. Thực tế từ hiện trường cho thấy phần đuôi xe đã biến dạng mạnh để triệt tiêu lực từ xe khách, trong khi không gian nội thất vẫn gần như nguyên vẹn.

Công nghệ khung gầm hiện đại giúp phân tán lực va chạm, bảo vệ tối đa người ngồi trong xe.

Vụ tai nạn là lời khẳng định cho tầm quan trọng của việc lựa chọn các dòng xe có tiêu chuẩn an toàn cao. Trong những tình huống khẩn cấp, sự kết hợp giữa thép cường độ cao và các công nghệ an toàn thụ động chính là yếu tố quyết định đến tính mạng của người sử dụng.

Tuệ Nhân