Máy bay chiến đấu Kaan bắt đầu 'chạy đà', chuyến bay đầu tiên đã đến gần

Turkish Aerospace vừa công bố đoạn video ghi lại cảnh nguyên mẫu P1 của máy bay chiến đấu Kaan thực hiện các bài thử nghiệm lăn bánh trên đường băng bằng động cơ. Đây là giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trên mặt đất trước khi máy bay được phép cất cánh.

Nguyên mẫu P1 là chiếc thứ hai đủ điều kiện bay của chương trình Kaan, tiếp nối nguyên mẫu P0 từng thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 2/2024.

Khác với P0 chủ yếu phục vụ trình diễn công nghệ, P1 được thiết kế gần với cấu hình sản xuất hơn và sẽ đóng vai trò quan trọng trong chương trình thử nghiệm phát triển.

Trong các bài thử nghiệm, máy bay di chuyển trên đường băng với tốc độ tăng dần nhằm kiểm tra hoạt động của động cơ, hệ thống phanh, điều khiển hướng, điều khiển bay cùng nhiều hệ thống quan trọng khác trước chuyến bay đầu tiên.

So với nguyên mẫu P0, P1 có nhiều thay đổi về thiết kế. Máy bay vẫn giữ cấu hình tàng hình 2 động cơ nhưng được cải tiến các bề mặt điều khiển, khu vực cửa hút khí, buồng lái và hoàn thiện khí động học hơn.

Kaan hiện vẫn sử dụng 2 động cơ phản lực cánh quạt GE Aerospace F110 của Mỹ với vòi phun tiêu chuẩn thay vì vòi phun giảm tín hiệu hồng ngoại.

Hệ thống cảm biến phía trước, gồm cảm biến tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST), tiếp tục được giữ lại trên nguyên mẫu mới.

Turkish Aerospace chưa công bố đầy đủ các thay đổi, song nhiều ý kiến cho rằng P1 sẽ được trang bị hệ thống điện tử hàng không, phần mềm điều khiển bay và hệ thống nhiệm vụ tiên tiến hơn đáng kể so với P0.

Theo kế hoạch, chuyến bay đầu tiên của P1 sẽ diễn ra trong vài tháng tới. Nguyên mẫu thứ ba mang tên P2 cũng đang được lắp ráp và dự kiến cùng tham gia thử nghiệm trước cuối năm nay nhằm rút ngắn thời gian phát triển.

Máy bay chiến đấu Kaan được Thổ Nhĩ Kỳ khởi động phát triển từ năm 2010 với tên gọi MMU, sau đó đổi thành TF-X và hiện mang tên TF Kaan.

Mục tiêu của chương trình là phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới có khả năng tàng hình, hệ thống điện tử hàng không hiện đại và năng lực tác chiến tiên tiến.

Theo kế hoạch hiện nay, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ chế tạo 3 nguyên mẫu tiền sản xuất trước khi bước vào sản xuất hàng loạt khoảng 250 máy bay.

Những lô đầu tiên sẽ sử dụng động cơ phản lực cánh quạt F110 do Mỹ sản xuất, trong khi động cơ nội địa TF35000 chỉ được trang bị ở các lô sau.

Turkish Aerospace vẫn đặt mục tiêu bàn giao những chiếc Kaan đầu tiên cho Không quân Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2028.

Nếu P1 và P2 hoàn thành các chuyến bay thử đúng kế hoạch, chương trình sẽ có thêm nhiều dữ liệu thử nghiệm song song, tạo tiền đề để hiện thực hóa mục tiêu đầy tham vọng này.