Máy bay Il-114-300 chỉ được hoạt động trong điều kiện lý tưởng

Máy bay chở khách Il-114-300 chưa được cấp phép hoạt động trong thời tiết nóng, lạnh, hoặc có mưa.

Những hạn chế hoạt động nghiêm ngặt vừa được ban hành đã đặt ra nhiều ý kiến nghi ngại về khả năng khai thác máy bay chở khách khu vực dùng động cơ cánh quạt Il-114-300.

Những hạn chế hoạt động nghiêm ngặt vừa được ban hành đã đặt ra nhiều ý kiến nghi ngại về khả năng khai thác máy bay chở khách khu vực dùng động cơ cánh quạt Il-114-300.

Cụ thể, giấy chứng nhận cơ bản do Cơ quan vận tải hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsiya) cấp cho chiếc Il-114-300 có chứa bên trong những điều kiện hạn chế hoạt động rất đáng kể.

Cụ thể, giấy chứng nhận cơ bản do Cơ quan vận tải hàng không Liên bang Nga (Rosaviatsiya) cấp cho chiếc Il-114-300 có chứa bên trong những điều kiện hạn chế hoạt động rất đáng kể.

Theo tài liệu chính thức, phạm vi nhiệt độ hoạt động của máy bay được quy định ở mức trong khoảng -9 đến +25 độ C. Để so sánh, phiên bản cơ sở là chiếc Il-114-100 phát triển vào những năm 1980 được phép hoạt động ở nhiệt độ từ -30 đến +45 độ C.

Theo tài liệu chính thức, phạm vi nhiệt độ hoạt động của máy bay được quy định ở mức trong khoảng -9 đến +25 độ C. Để so sánh, phiên bản cơ sở là chiếc Il-114-100 phát triển vào những năm 1980 được phép hoạt động ở nhiệt độ từ -30 đến +45 độ C.

Ngoài giới hạn về nhiệt độ môi trường, máy bay Il-114-300 hiện bị cấm hoạt động trong điều kiện giông bão và băng giá. Việc cất - hạ cánh cũng bị cấm trên đường băng sân bay ướt hoặc bị ô nhiễm.

Ngoài giới hạn về nhiệt độ môi trường, máy bay Il-114-300 hiện bị cấm hoạt động trong điều kiện giông bão và băng giá. Việc cất - hạ cánh cũng bị cấm trên đường băng sân bay ướt hoặc bị ô nhiễm.

Quá trình hiện đại hóa toàn diện mẫu máy bay chở khách Liên Xô bao gồm việc thay thế hoàn toàn linh kiện nhập khẩu, ví dụ điển hình chính là động cơ TV7-117ST-01 và cánh quạt AV-112-114 của Nga thay thế cho sản phẩm tương ứng của Canada và Mỹ.

Quá trình hiện đại hóa toàn diện mẫu máy bay chở khách Liên Xô bao gồm việc thay thế hoàn toàn linh kiện nhập khẩu, ví dụ điển hình chính là động cơ TV7-117ST-01 và cánh quạt AV-112-114 của Nga thay thế cho sản phẩm tương ứng của Canada và Mỹ.

Ông Daniil Brenerman - Giám đốc điều hành của Ilyushin giải thích, việc ban hành văn bản quy định các hạn chế hoạt động là thông lệ tiêu chuẩn và nói thêm quá trình thử nghiệm máy bay đang diễn ra và đặc tính hiệu năng của nó sẽ được mở rộng dần dần.

Ông Daniil Brenerman - Giám đốc điều hành của Ilyushin giải thích, việc ban hành văn bản quy định các hạn chế hoạt động là thông lệ tiêu chuẩn và nói thêm quá trình thử nghiệm máy bay đang diễn ra và đặc tính hiệu năng của nó sẽ được mở rộng dần dần.

Bên cạnh đó, ông Alexey Sukharev - Phó Tổng Giám đốc Trung tâm Phân tích Liên ngành nhận xét chiếc phi cơ có thể được cấp phép hoạt động trong điều kiện giông bão và đóng băng trong vòng vài tháng tới.

Bên cạnh đó, ông Alexey Sukharev - Phó Tổng Giám đốc Trung tâm Phân tích Liên ngành nhận xét chiếc phi cơ có thể được cấp phép hoạt động trong điều kiện giông bão và đóng băng trong vòng vài tháng tới.

Tuy vậy theo dự đoán, việc dỡ bỏ các hạn chế còn lại sẽ mất nhiều thời gian hơn đáng kể, nhà sản xuất dự kiến chỉ đủ khả năng hoàn tất mọi sửa đổi vào năm 2028.

Tuy vậy theo dự đoán, việc dỡ bỏ các hạn chế còn lại sẽ mất nhiều thời gian hơn đáng kể, nhà sản xuất dự kiến chỉ đủ khả năng hoàn tất mọi sửa đổi vào năm 2028.

Il-114-300 là chiếc máy bay cánh quạt được phát triển để thay thế phi đội An-24 và An-26 đã cũ, cũng như các loại ATR-72 và Bombardier Dash 8 do phương Tây sản xuất đang phục vụ trong nhiều hãng hàng không khu vực của Nga.

Il-114-300 là chiếc máy bay cánh quạt được phát triển để thay thế phi đội An-24 và An-26 đã cũ, cũng như các loại ATR-72 và Bombardier Dash 8 do phương Tây sản xuất đang phục vụ trong nhiều hãng hàng không khu vực của Nga.

Hãng hàng không Viễn Đông Aurora dự kiến sẽ nhận được chiếc Il-114-300 đầu tiên vào cùng thời điểm đó, trong khi các nguyên mẫu thử nghiệm dự kiến sẽ được giao cho Phi đội Không quân Liên hợp Arkhangelsk số 2 để triển khai hoạt động tại khu vực Bắc Cực.

Hãng hàng không Viễn Đông Aurora dự kiến sẽ nhận được chiếc Il-114-300 đầu tiên vào cùng thời điểm đó, trong khi các nguyên mẫu thử nghiệm dự kiến sẽ được giao cho Phi đội Không quân Liên hợp Arkhangelsk số 2 để triển khai hoạt động tại khu vực Bắc Cực.

Trước đó Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Nga - ông Anton Alikhanov đã tuyên bố rằng hiệu suất cuối cùng của máy bay chở khách Il-114-300 sẽ vượt trội so với mọi đối thủ nước ngoài.

Trước đó Bộ trưởng Công nghiệp và Thương mại Nga - ông Anton Alikhanov đã tuyên bố rằng hiệu suất cuối cùng của máy bay chở khách Il-114-300 sẽ vượt trội so với mọi đối thủ nước ngoài.

Tuy nhiên với những hạn chế được đưa ra, có nhiều ý kiến lo ngại chiếc máy bay chở khách cánh quạt này không đủ độ tin cậy và còn phải trải qua chặng đường dài để tiến tới khả năng hoạt động đầy đủ.

Tuy nhiên với những hạn chế được đưa ra, có nhiều ý kiến lo ngại chiếc máy bay chở khách cánh quạt này không đủ độ tin cậy và còn phải trải qua chặng đường dài để tiến tới khả năng hoạt động đầy đủ.

Việt Dũng

Nguồn ANTĐ: https://anninhthudo.vn/may-bay-il-114-300-chi-duoc-hoat-dong-trong-dieu-kien-ly-tuong-post659244.antd