Mazda gia nhập sân chơi xe điện hóa tại Việt Nam với CX-60 và CX-90

CX-90 sẽ là mẫu xe đắt nhất của Mazda tại Việt Nam thời gian tới. Ảnh: Hoàng Linh

Mazda CX-60, Mazda CX-90 trong đó có các phiên bản hybrid (HEV) và hybrid sạc ngoài (PHEV), đánh dấu lần đầu tiên hãng xe Nhật bản tham gia sâu vào xu hướng điện hóa đang ngày càng phát triển tại thị trường Việt Nam.

CX-60 sở hữu cấu hình hoàn toàn khác những sản phẩm quen thuộc trước đây của Mazda, khi được phát triển trên nền tảng dẫn động cầu sau thế hệ mới, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD và công nghệ hybrid tiên tiến. Động cơ 3.3L tăng áp tích hợp hệ thống hybrid 48V phối hợp với số tự động 8 cấp thế hệ mới.

Trong khi đó, ngoài 2 phiên bản HEV với động cơ 3.3L (đạt công suất 340 mã lực, mô-men xoắn 500Nm), điểm nhấn của CX-90 nằm ở phiên bản PHEV - kết hợp giữa động cơ xăng 2.5L và mô-tơ điện, cho công suất tối đa 323 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp chỉ 2,37 lít/100km.

Khối động cơ PHEV của CX-90 mới. Ảnh: Hoàng Linh

Động thái mới của Mazda diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến làn sóng điện hóa ngày càng mạnh mẽ. Sau sự bùng nổ của xe thuần điện với sự dẫn dắt của VinFast, nhiều hãng xe quốc tế cũng đẩy mạnh đưa các mẫu điện hóa vào Việt Nam.

Tuy nhiên, chiến lược của Mazda có phần khác biệt khi không chọn các mẫu xe phổ thông làm bước đệm mà trực tiếp đưa về những sản phẩm thuộc nhóm SUV cỡ lớn, giá trị cao.

Cách làm này cũng phù hợp với lối đi mới của Mazda toàn cầu - vốn đang tìm cách nâng tầm thương hiệu. Trong nhiều năm qua, Mazda được người tiêu dùng Việt Nam biết đến như một thương hiệu phổ thông có thiết kế đẹp, cảm giác lái tốt và giá bán cạnh tranh. Các sản phẩm như Mazda3, Mazda6 hay đặc biệt là CX-5 từng trở thành những mẫu xe chủ lực, đóng góp phần lớn doanh số cho hãng.

Tuy nhiên, trong vài năm gần đây, điều này đã có sự dịch chuyển rõ rệt. Thay vì tiếp tục cạnh tranh trực diện ở phân khúc phổ thông vốn ngày càng khốc liệt, hãng xe Nhật Bản lựa chọn hướng đi mới là tiến gần hơn tới nhóm khách hàng cao cấp.

Biểu hiện rõ nhất của chiến lược này chính là sự xuất hiện của dòng SUV “CX hai chữ số” gồm CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90. Nếu như CX-5 hay CX-30 vẫn thuộc nhóm xe phổ thông quen thuộc, thì các mẫu CX hai chữ số được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới với tiêu chuẩn cao hơn về thiết kế, vật liệu, công nghệ và khả năng vận hành.

Vật liệu cao cấp xuất hiện ở nhiều vị trí trong khoang lái xe mới. Ảnh: Hoàng Linh

Bên dưới hai mẫu SUV này là nền tảng khung gầm hoàn toàn mới dành cho các mẫu SUV cao cấp. Đây là kiến trúc dẫn động cầu sau, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD, động cơ đặt dọc và hộp số tự động 8 cấp thế hệ mới. Những yếu tố này vốn thường xuất hiện trên các mẫu xe sang châu Âu hơn là các dòng xe phổ thông Nhật Bản.

Trên xe mới, Mazda cũng nhấn mạnh triết lý “Craftsmanship” (tinh hoa chế tác thủ công), lấy cảm hứng từ các nghệ nhân Takumi nổi tiếng của Nhật Bản. Nội thất xe sử dụng nhiều vật liệu cao cấp, tập trung vào trải nghiệm sang trọng và cảm giác tinh tế cho người dùng. Đây là cách tiếp cận khá tương đồng với những thương hiệu cao cấp Nhật Bản như Lexus hay Infiniti trước đây.

Dự kiến bàn giao từ tháng 7 đến tháng 10-2026 (tùy phiên bản), giá các mẫu Mazda mới dàn trải khá rộng. Cụ thể, CX-60 3.3 Turbo HEV AWD có giá ưu đãi 1,699 tỷ đồng. Trong khi đó, Mazda CX-90 được phân phối với ba phiên bản gồm CX-90 3.3 Turbo HEV AWD 7 chỗ giá 1,899 tỷ đồng, CX-90 3.3 Turbo HEV AWD 6 chỗ giá 1,949 tỷ đồng và CX-90 2.5 PHEV AWD 7 chỗ giá 2,299 tỷ đồng.

CX-60 sẽ phù hợp cho những người dùng muốn "lên đời" từ CX-5 hiện nay. Ảnh: Hoàng Linh

Đây cũng là mức giá cao nhất từ trước tới nay đối với các dòng xe Mazda chính hãng tại Việt Nam, vượt xa mặt bằng quen thuộc của những mẫu xe từng tạo nên tên tuổi cho thương hiệu như Mazda3 hay CX-5.

Mặt khác, việc đưa CX-60 và CX-90 về Việt Nam còn cho thấy, thị trường trong nước đang được Mazda đánh giá đủ tiềm năng để tiếp nhận các sản phẩm ở phân khúc cao hơn.

Nhìn chung, sự xuất hiện của CX-60 và CX-90 dịp này không đơn thuần là việc bổ sung thêm vài mẫu xe mới của Mazda tại Việt Nam mà là mốc quan trọng trong hành trình chuyển đổi từ một thương hiệu phổ thông nổi tiếng với Mazda3 hay CX-5 sang một nhà sản xuất theo đuổi hình ảnh cao cấp hơn, đồng thời chính thức bước vào kỷ nguyên điện hóa với các công nghệ HEV và PHEV.

Nội thất của CX-90. Ảnh: Hoàng Linh

Nếu được thị trường đón nhận tích cực, đây sẽ là nền tảng để Mazda tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm điện hóa và hiện thực hóa tham vọng nâng tầm thương hiệu trong những năm tới.