Metro Bến Thành - Suối Tiên mở rộng: Mắt xích chiến lược trong kết nối TP.HCM - Đồng Nai - Long Thành

Theo báo cáo ngày 29/10/2025 của UBND tỉnh Đồng Nai về kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai, dự án kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đang trong giai đoạn lập hồ sơ đề xuất đầu tư. Tỉnh phấn đấu hoàn tất việc lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2026 và khởi công xây dựng trong năm 2027.

Dự án nằm trong định hướng quy hoạch phát triển giao thông vùng TP.HCM mở rộng, gắn kết với chiến lược phát triển sân bay quốc tế Long Thành - trung tâm hàng không và logistics quy mô lớn của cả nước. Khi hoàn thành, tuyến metro được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến sân bay Long Thành còn khoảng 40 - 45 phút, giảm áp lực cho các tuyến đường huyết mạch như Quốc lộ 1 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

UBND tỉnh Đồng Nai đặt mục tiêu khởi công tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến trung tâm hành chính tỉnh và sân bay quốc tế Long Thành vào năm 2027. Ảnh: Thuận Văn

Theo định hướng quy hoạch, tuyến metro mở rộng có tổng chiều dài khoảng 41,4 km, chia thành 3 đoạn chính: Đoạn 1: Từ ga S0 (Tân Vạn) đến ga SC (Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai), dài khoảng 6,1 km.

Đoạn 2: Từ ga SC đến ga SA (kết nối tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành), dài khoảng 28,2 km.

Đoạn 3: Từ ga SA đi vào sân bay quốc tế Long Thành, dài khoảng 7,1 km, đi song song với tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Hướng tuyến cơ bản bám theo hành lang giao thông hiện hữu: bắt đầu từ Tân Vạn, vượt sông Đồng Nai, đi dọc Quốc lộ 1, vào Trung tâm hành chính tỉnh, rồi theo tỉnh lộ ĐT 771, cắt cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và tiến thẳng đến khu vực sân bay Long Thành.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 60.261,8 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 4.300 tỷ đồng. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 - 2029.

Việc mở rộng tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Đồng Nai và sân bay Long Thành là bước cụ thể hóa chiến lược phát triển hạ tầng giao thông liên vùng của khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến metro liên tỉnh đầu tiên này được xem là “xương sống” giao thông công cộng tốc độ cao, kết nối trung tâm TP.HCM với các đô thị vệ tinh và khu vực trọng điểm kinh tế ở phía Đông.

Dự án không chỉ có ý nghĩa về giao thông mà còn tạo động lực thúc đẩy mô hình đô thị phát triển theo định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit Oriented Development). Khi hình thành, tuyến metro sẽ góp phần phân bổ lại dân cư, giảm tải hạ tầng khu trung tâm TP.HCM, đồng thời tạo không gian phát triển mới cho Đồng Nai, Long Thành và vùng phụ cận.

Các chuyên gia đánh giá, việc kết nối trực tiếp TP.HCM - Đồng Nai - sân bay Long Thành bằng metro sẽ thúc đẩy chuỗi giá trị đô thị - công nghiệp - dịch vụ - logistics, gia tăng sức cạnh tranh của vùng, đồng thời tạo hiệu ứng lan tỏa tích cực cho thu hút đầu tư trong và ngoài nước.

Trước đó, ngày 9/9/2025, UBND tỉnh Đồng Nai đã làm việc với liên danh nhà đầu tư Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng DonaCoop và Tập đoàn VinaCapital để đánh giá tiến độ lập hồ sơ đề xuất dự án, đồng thời thảo luận về phát triển mô hình đô thị TOD dọc tuyến metro.

Theo kế hoạch, tỉnh sẽ hoàn tất lựa chọn nhà đầu tư trong năm 2026, bảo đảm khởi công vào năm 2027. Đồng thời, Đồng Nai sẽ phối hợp chặt chẽ với TP.HCM và các bộ ngành trung ương trong việc thống nhất cơ chế, quy hoạch và mô hình vận hành sau khi dự án hoàn thành.

Việc chủ động chuẩn bị sớm giúp địa phương định hình rõ phương án quy hoạch, huy động vốn và giải phóng mặt bằng, đảm bảo tính khả thi của dự án.

Nhật Hưng