UBND tỉnh Bình Dương đã trao giấy chứng nhận đầu tư cho nhiều dự án, tổng vốn đầu tư 1,8 tỷ USD và công bố những công trình trọng điểm của tỉnh với kỳ vọng sẽ được thúc đẩy sự phát triển nền kinh tế và tạo được liên kết vùng mạnh mẽ.
Ông Giang Quốc Dũng - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Becamex IDC cho biết, nhà ga metro sẽ được xây dựng tại Trung tâm thương mại dịch vụ vòng xoay A1 rộng 7 ha, tại thành phố mới Bình Dương, kết nối tuyến metro đến Suối Tiên, TP. Hồ Chí Minh (TP.HCM).
Tại buổi họp báo công bố Quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 diễn ra vào ngày 19/9, UBND tỉnh Bình Dương cho biết sẽ khởi công xây dựng nhà ga metro tại vòng xoay A1.
Trong báo cáo phương án đầu tư của đơn vị tư vấn, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị tỉnh Đồng Nai kết nối với tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) có tổng chiều dài 20km, kết nối tới huyện Trảng Bom.
Ngày 27/8, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, vừa có văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh về việc thực hiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 kết nối với metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên).
UBND tỉnh đã có văn bản gửi giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh về việc thực hiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Tuyến đường sắt trên địa bàn tỉnh kết nối với tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1).
Bước qua quý III/2024, một lượng lớn khách hàng tại TP HCM vẫn đang tiếp tục đổ xô về Bình Dương để tìm kiếm các sản phẩm căn hộ tại các thị trường như Dĩ An, Thuận An và cả Thủ Dầu Một. Xu hướng này đang khiến nhiều khu vực được trở nên sôi động hơn, đặc biệt là khi hạ tầng giao thông khu vực đang được thúc đẩy phát triển.
Tin vui đang đến với người dân Đồng Nai khi dự án kéo dài tuyến metro số 1 về địa phương này đang được đẩy nhanh tiến độ. Việc kết nối tuyến metro hiện đại này sẽ không chỉ góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Việc đẩy nhanh tiến độ triển khai đầu tư kết nối các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, Bình Dương với tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro số 1) Bến Thành - Suối Tiên sẽ góp phần tăng cường kết nối giao thông giữa các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ.
TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai đang tích cực hợp tác để mở rộng tuyến metro số 1 nhằm cải thiện hệ thống giao thông công cộng khu vực Đông Nam Bộ.
Tuyến metro số 1 sẽ được kéo dài về tỉnh Bình Dương, Đồng Nai với 2 dự án được đầu tư vào giai đoạn 2024-2035.
Tuyến metro số 1 của TP.HCM đã làm được hơn 97% tổng khối lượng công việc, dự kiến sẽ chạy thử toàn tuyến vào ngày 30/4 và khai thác từ tháng 7/2024. Để phát huy tối đa tiềm năng lợi thế của tuyến này, nâng cao khả năng giao thương kết nối giữa TP.HCM và các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai thì việc kéo dài tuyến metro số 1 tới các địa phương trên là điều rất cần thiết.
Sở GT-VT TP.HCM đã có văn bản gửi sở GT-VT các tỉnh Bình Dương và Đồng Nai về phương án đầu tư kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên (metro số 1) kết nối với 2 tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.
Cần khoảng 86.000 tỷ đồng, tương đương 3,6 tỷ USD, bằng vốn ngân sách nhà nước để kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên (TP.HCM) đi Bình Dương và Đồng Nai với tổng chiều dài trên 53 km...
Đại diện Sở GTVT tỉnh Đồng Nai cho biết đã đề nghị kéo dài tuyến Metro số 1 (TP.HCM) tới Khu công nghiệp Biên Hòa 1 đang được quy hoạch là Trung tâm hành chính của tỉnh Đồng Nai và kéo tới sân bay Biên Hòa sau này là sân bay lưỡng dụng.
Tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành-Suối Tiên) đang được nghiên cứu kéo dài đến các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, với chi phí đầu tư khoảng hơn 86.000 tỉ đồng, tương đương hơn 3,64 tỉ đô la Mỹ.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang được nghiên cứu kéo dài đến các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương với chi phí đầu tư khoảng hơn 86.000 tỉ đồng (tương đương hơn 3,64 tỉ USD).
Khái toán tổng mức đầu tư khi kéo dài tuyến metro số 1 TPHCM kết nối với các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai là vào khoảng hơn 3,6 tỷ USD, khoảng 85.150 tỷ đồng.
Theo phương án đề xuất, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ được kéo dài thêm 3 đoạn với tổng chiều dài 53,3km
Để kết nối với tỉnh Bình Dương và Đồng Nai, dự kiến cần kéo dài tuyến metro số 1 khoảng 53,3 km nữa.
Tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro số 1 Bến Thành Suối Tiên) được nghiên cứu kéo dài từ TP Thủ Đức (TP HCM) kết nối tỉnh Bình Dương và Đồng Nai với vốn đầu tư hơn 86.000 tỷ đồng, tương đương hơn 3,6 tỷ USD.
Phương án kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Bình Dương, Đồng Nai chia làm ba đoạn với tổng mức đầu tư hơn 3,6 tỷ USD, tương đương hơn 86.000 tỷ đồng.
Dự kiến tổng mức đầu tư để kéo dài tuyến metro số 1 đến Bình Dương, Đồng Nai cần 3,6 tỷ USD, tương đương khoảng 86.000 tỷ đồng.
Theo báo cáo phương án đầu tư, việc kéo dài tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên về Bình Dương, Đồng Nai được chia làm 3 đoạn, tổng chiều dài 53,3km, với chi phí đầu tư khoảng hơn 86.000 tỷ đồng.
Tuyến metro số 1 Tp. Hồ Chí Minh (Bến Thành – Suối Tiên) đang được nghiên cứu kéo dài đến các tỉnh Đồng Nai và Bình Dương, với chi phí đầu tư khoảng hơn 86.000 tỷ đồng (tương đương hơn 3,64 tỷ USD). Nội dung vừa được Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh gửi Sở Giao thông Vận tải các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương về phương án kéo dài tuyến metro số 1.
Tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro, Bến Thành – Suối Tiên) được nghiên cứu kéo dài từ thành phố Thủ Đức (thành phố Hồ Chí Minh) kết nối tỉnh Bình Dương và Đồng Nai.
Phát triển không gian ngầm, mô hình đô thị TOD (Transit Oriented Development - mô hình phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng) là những vấn đề được đặt ra trong quy hoạch phát triển đô thị Biên Hòa. Việc quy hoạch thêm các không gian cũng như mô hình đô thị mới sẽ giúp cho TP.Biên Hòa khai thác tối đa các lợi thế trong quá trình phát triển.
Đồng Nai xây dựng quy hoạch kéo dài tuyến metro số 1 từ nhà ga Khu công nghiệp Biên Hòa 1 kéo dài đến sân bay Long Thành và cũng đề xuất kết nối với sân bay Biên Hòa.
Ngành Giao thông - Vận tải Đồng Nai đề xuất xây dựng hệ thống đường sắt đô thị kết nối các sân bay, đô thị trên địa bàn tỉnh với TP. Hồ Chí Minh tạo nên hệ thống giao thông đường sắt liên kết vùng.
Ngành GT-VT Đồng Nai đề xuất xây dựng hệ thống đường sắt đô thị kết nối các sân bay, đô thị trên địa bàn tỉnh với TP HCM tạo nên hệ thống giao thông đường sắt liên kết vùng.
Xác định đường sắt đô thị là 'xương sống' của hệ thống hạ tầng giao thông vận tải, TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương đều đã khởi động, chuẩn bị đầu tư và đưa vào vận hành loạt dự án để giảm áp lực ùn tắc giao thông tại vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đang được nghiên cứu kéo dài từ TP.Thủ Đức (TP.HCM) đến gần nút giao Tân Vạn, sau đó chia 2 nhánh đi tỉnh Bình Dương và tỉnh Đồng Nai, có tổng chiều dài khoảng 50km.
Kéo dài tuyến metro số 1
Hai tuyến đường sắt với kinh phí hàng vạn tỷ đồng sẽ kết nối Bình Dương – TPHCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu. Tỉnh Bình Dương kỳ vọng, dự án đường sắt sẽ là bước đột phá trong phát triển kinh tế, xã hội giai đoạn mới.