MiG-27: Vì sao Liên Xô biến một tiêm kích thành máy bay cường kích?

MiG-27 thường bị lu mờ khi nhắc đến những máy bay chiến đấu nổi tiếng của Liên Xô. Tuy nhiên, đây là một thiết kế đáng chú ý vì nó cho thấy cách Liên Xô biến một khung máy bay tiêm kích thành phương tiện chuyên thực hiện nhiệm vụ tiến công mặt đất.

Cơ sở của MiG-27 là tiêm kích MiG-23. Trong quá trình phát triển MiG-23, các kỹ sư Liên Xô nhận thấy thiết kế cánh cụp cánh xòe có thể được tận dụng cho một nhiệm vụ khác.

Thay vì tập trung vào đánh chặn máy bay đối phương, biến thể mới được tối ưu cho các chuyến bay thấp và mang vũ khí tấn công mặt đất.

Những thay đổi không chỉ nằm ở vũ khí. Phần mũi của MiG-27 được thiết kế lại với hình dáng đặc trưng, giúp phi công có tầm quan sát tốt hơn về phía trước và xuống dưới.

Radar của MiG-23 được loại bỏ để dành chỗ cho thiết bị định vị và ngắm mục tiêu phù hợp với nhiệm vụ tiến công mặt đất. Máy bay cũng được tăng cường bảo vệ khu vực buồng lái và sử dụng càng đáp chắc chắn hơn để hoạt động trên những sân bay dã chiến.

MiG-27 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào 20/8/1970 và bắt đầu được đưa vào biên chế Không quân Liên Xô từ năm 1975.

Máy bay có 1 phi công, tốc độ tối đa ở độ cao lớn đạt khoảng 1.885 km/h và được trang bị pháo tự động 30 mm GSh-6-30 trên các biến thể tiêu chuẩn. Tổng cộng có hơn 1.000 máy bay MiG-27 được chế tạo, bao gồm cả những chiếc được sản xuất theo giấy phép tại Ấn Độ.

Điểm đáng chú ý của MiG-27 nằm ở triết lý thiết kế. Liên Xô không cố biến nó thành một tiêm kích đa nhiệm hoàn hảo. Họ chấp nhận hy sinh một phần năng lực không chiến để đổi lấy khả năng mang vũ khí, quan sát và tấn công mục tiêu mặt đất hiệu quả hơn.

Chính vì vậy, MiG-27 không nổi tiếng như MiG-21 hay MiG-23, nhưng nó lại là một mắt xích quan trọng trong quá trình phát triển máy bay cường kích của Liên Xô.

Đây cũng là câu chuyện về một chiếc MiG đã rời xa nhiệm vụ săn máy bay trên bầu trời để trở thành "con dao" chuyên dùng cho chiến trường mặt đất.