Mitsubishi Motors hồi sinh Pajero với phiên bản SUV cỡ trung

Trụ sở Mitsubishi Motors tại Tokyo, Nhật Bản. Ảnh: AFP/TTXVN

Hãng xe Nhật Bản muốn củng cố hình ảnh thương hiệu xe địa hình và thúc đẩy doanh số tại thị trường trong nước.

Trong kế hoạch kinh doanh trung và dài hạn công bố hồi tháng 5, Mitsubishi cho biết sẽ phát triển Pajero thành nhiều mẫu xe khác nhau. Nổi tiếng với khả năng vận hành địa hình, Pajero từng đạt doanh số bùng nổ tại Nhật Bản trong thập niên 1990 và trở thành mẫu xe biểu tượng của hãng.

Mẫu xe đầu tiên trong dòng Pajero mới là một chiếc SUV cỡ lớn, sử dụng khung gầm xe bán tải được sản xuất tại Thái Lan, dự kiến bán tại Nhật Bản vào tháng 12. Đối với mẫu xe thứ hai là Pajero cỡ trung sản xuất tại Nhật Bản, Mitsubishi sẽ phát triển một nền tảng chuyên dụng, đồng thời dùng chung một số linh kiện với dòng SUV Outlander nhằm giảm chi phí phát triển. Mẫu xe dự kiến được bán tại Nhật Bản từ khoảng cuối năm 2028 đến năm 2029. SUV hiện là một trong những phân khúc lớn nhất của thị trường ô tô mới tại Nhật Bản. Theo công ty nghiên cứu ô tô MarkLines, SUV chiếm hơn 20% tổng doanh số năm 2025. Nhu cầu tiếp tục tăng nhờ người tiêu dùng ưa chuộng không gian nội thất rộng và khả năng điều khiển thuận tiện. Tuy nhiên, phân khúc SUV cỡ trung có mức độ cạnh tranh cao, với các đối thủ như Toyota RAV4 và Mazda CX-5.

Mitsubishi dự kiến tạo sự khác biệt bằng công nghệ dẫn động bốn bánh điều khiển điện tử, có thể thích ứng với các điều kiện đường sá khác nhau, qua đó hướng tới nhóm khách hàng yêu thích hoạt động ngoài trời. Hãng cũng có kế hoạch lần đầu tiên đưa xe hybrid toàn phần vào thị trường Nhật Bản nhằm tăng sức cạnh tranh.

Khoảng năm 2030, Mitsubishi sẽ bổ sung một mẫu SUV cỡ nhỏ sản xuất trong nước mang thương hiệu Pajero, với kích thước tương đương dòng xe mini kei của Nhật Bản. Hai phiên bản cỡ trung và cỡ nhỏ được kỳ vọng trở thành những mẫu xe chủ lực về sản lượng của gia đình Pajero. So với các đối thủ lớn của Nhật Bản, Mitsubishi có quy mô nhỏ hơn và gặp khó khăn trong việc tự phát triển một danh mục sản phẩm rộng. Công ty vì vậy muốn tập trung nguồn lực phát triển có hạn vào các dòng xe địa hình lấy Pajero làm trung tâm, qua đó nâng lợi nhuận trên mỗi xe.Việc củng cố thị trường Nhật Bản ngày càng quan trọng đối với Mitsubishi trong bối cảnh điều kiện kinh doanh tại Đông Nam Á, khu vực chiếm khoảng 30% doanh số toàn cầu của hãng, đang xấu đi. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe Trung Quốc và tình hình kinh tế suy yếu đã tác động đến doanh số xe mới tại Thái Lan và Indonesia.

Bắc Mỹ, thị trường lớn thứ hai của Mitsubishi sau Đông Nam Á, cũng khó mang lại mức tăng trưởng lợi nhuận đáng kể do áp lực thuế quan. Điều này càng làm gia tăng tầm quan trọng của thị trường Nhật Bản.

Trong năm tài khóa 2025, Mitsubishi chỉ chiếm 3% doanh số xe mới tại Nhật Bản, cho thấy dư địa tăng trưởng còn lớn. Thông qua việc ra mắt các mẫu xe mới, hãng đặt mục tiêu tăng 50% doanh số trong nước so với năm tài khóa 2025, lên 180.000 xe vào năm tài khóa 2030.