Mô hình tuyến đường 'Ba nhất', nâng cao hiệu quả quản lý giao thông Thủ đô

Tăng cường ứng dụng công nghệ và tổ chức giao thông

Thực hiện chủ trương của Công an thành phố Hà Nội về xây dựng các tuyến phố kiểu mẫu, lực lượng chức năng đã triển khai đợt cao điểm tập trung vào ba mục tiêu trọng tâm: Trật tự giao thông an toàn nhất; Trật tự đô thị sáng, xanh, sạch, đẹp nhất và Cán bộ, chiến sĩ thực hiện nhiệm vụ trách nhiệm nhất.

Trong giai đoạn hiện nay, lực lượng Công an Thủ đô tập trung cao độ để duy trì và thực hiện có hiệu quả hơn nữa các kết quả đã đạt được, phản ánh ưu thế của sự kết hợp giữa công nghệ hiện đại và công tác quản lý địa bàn trực tiếp.

Hệ thống camera AI tại các nút giao trọng điểm trên tuyến đường "Ba nhất" hỗ trợ lực lượng Cảnh sát giao thông điều tiết phương tiện và tự động phát hiện, xử lý chính xác các hành vi vi phạm theo thời gian thực. Ảnh PV

Mô hình tuyến đường "Ba nhất" được tập trung thực hiện tại 04 trục giao thông huyết mạch mang tính dẫn dắt, tiêu biểu là các trục: Kim Mã - Nguyễn Thái Học; Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh; Giải Phóng - Lê Duẩn và Tràng Tiền - Hàng Khay - Tràng Thi.

Tập trung nguồn lực tại những cửa ngõ xung yếu này không chỉ bảo đảm giao thông thông suốt mà còn từng bước thiết lập nếp sống văn minh đô thị cho Thủ đô.

Điểm nhấn trong triển khai mô hình là ứng dụng hệ thống camera AI kết hợp đèn tín hiệu thông minh. Vận hành từ ngày 13-12-2025, hệ thống này đã trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực trong điều phối dòng phương tiện và xử lý vi phạm.

Theo Trung tá Trương Song Thành, Đội trưởng Đội Chỉ huy giao thông và điều khiển đèn tín hiệu giao thông (Phòng Cảnh sát giao thông), công nghệ AI giúp cải thiện tốc độ lưu thông qua các nút giao trên tuyến từ 6-11% so với trước đây.

Thông qua dữ liệu hình ảnh, trung tâm điều khiển chủ động điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu linh hoạt, giúp rút ngắn thời gian di chuyển, hạn chế tối đa ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm.

Hiệu quả từ hệ thống camera AI được thể hiện rõ qua các con số thực tế. Đến nay, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý hơn 1.387 trường hợp vi phạm qua hệ thống này, trong đó ghi nhận chủ yếu là các trường hợp không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông và không đội mũ bảo hiểm.

Sử dụng dữ liệu hình ảnh để xử lý giúp nâng cao tính tự giác của người tham gia giao thông, đồng thời phản ánh phương thức quản trị đô thị hiện đại, lấy sự an toàn làm mục tiêu hàng đầu.

Song song với giải pháp công nghệ, công tác tổ chức giao thông cũng được rà soát, điều chỉnh toàn diện để phù hợp thực tế lưu lượng phương tiện.

Cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát giao thông Thủ đô tăng cường tuần tra lưu động, kiên quyết xử lý các trường hợp dừng đỗ sai quy định và lấn chiếm lòng đường nhằm đảm bảo kỷ cương đô thị trên các trục giao thông huyết mạch. Ảnh PV

Đơn cử như Đội CSGT đường bộ số 2 đã chủ động phối hợp với các đơn vị liên quan đánh giá hạ tầng, kịp thời khắc phục bất cập về hệ thống biển báo, sơn kẻ vạch.

Tổ chức lại giao thông tại nút giao Giang Văn Minh - Kim Mã và khu vực ngã tư Liễu Giai - Đào Tấn góp phần điều tiết lưu lượng phương tiện, giảm xung đột tại các điểm quay đầu, nâng cao khả năng thông hành toàn tuyến.

Những điều chỉnh này trực tiếp tạo thuận lợi cho người dân di chuyển, đặc biệt tại các trục đường xuyên tâm có mật độ phương tiện cao.

Kỷ cương đô thị và trách nhiệm phục vụ

Hoạt động tuần tra, kiểm soát lưu động và xử lý vi phạm được duy trì thường xuyên, liên tục trên toàn tuyến. Lực lượng chức năng tập trung xử lý nghiêm các hành vi như đi ngược chiều, dừng đỗ sai quy định, chở hàng cồng kềnh, xe quá tải, quá khổ hoặc để rơi vãi vật liệu xây dựng.

Theo thống kê, từ 8-1 đến 10-3, Phòng CSGR đã kiểm tra, xử lý 1.370 trường hợp vi phạm theo nội dung kế hoạch, phạt thành tiền hơn 1,4 tỷ đồng, tạm giữ 106 phương tiện và trừ điểm giấy phép lái xe 113 trường hợp. So với thời gian liền kề, số vụ xử lý tăng 419 trường hợp (tương đương 44,06%), cho thấy sự quyết liệt trong duy trì kỷ cương.

Bên cạnh đó, công tác đảm bảo trật tự đô thị cũng được Công an cấp xã phối hợp chặt chẽ. Trên các tuyến "Ba nhất", lực lượng chức năng đã xử lý 58 trường hợp lấn chiếm lòng đường, hè phố; 05 trường hợp chiếm dụng dải phân cách và 218 trường hợp bán hàng rong.

Diện mạo trật tự, thông suốt tại ác tuyến đường :ba nhất" góp phần hình thành nếp sống văn minh đô thị cho người dân. Ảnh PV

Ghi nhận thực tế tại khu vực đường Liễu Giai - Văn Cao, diện mạo đô thị đã có những chuyển biến rõ rệt. Ông Nguyễn Văn Hùng, một người dân sinh sống trên phố Liễu Giai, chia sẻ: "Hằng ngày đi làm qua đây, tôi thấy vỉa hè gọn gàng hơn, không còn cảnh hàng quán bủa vây. Di chuyển vào giờ cao điểm cũng bớt căng thẳng hơn trước rất nhiều. Chúng tôi hài lòng với nỗ lực này của lực lượng Công an".

Đáng chú ý, kết quả thực chất nhất của mô hình là tình trạng tai nạn giao thông được kiểm soát tuyệt đối. Trên các tuyến đường thực hiện mô hình tuyến đường "Ba nhất", thời gian qua không xảy ra tai nạn giao thông.

So với thời gian liền kề, tai nạn giảm 02 vụ, giảm 01 người chết và 01 người bị thương. So với cùng kỳ năm trước, các chỉ số này cũng đều kéo giảm sâu. Kết quả này phản ánh hiệu quả của công tác tuần tra và điều phối giao thông khoa học, sát thực tế địa bàn.

Đại úy Nguyễn Thế Hải, Bí thư Đoàn Thanh niên, Phòng CSGT Hà Nội cho biết: "Với tinh thần xung kích, đoàn viên thanh niên luôn có mặt tại các "điểm nóng" để hỗ trợ phân luồng và tuyên truyền cho người dân. Thời gian tới, chúng tôi tiếp tục duy trì, thực hiện có hiệu quả các tiêu chí đã đề ra; ưu tiên củng cố kết quả tại 04 trục đường điểm.

Lực lượng CSGT Thủ đô sẽ không lơ là, mà tiếp tục duy trì bền vững kết quả đạt được. Khai thác sâu hơn tiềm năng của camera AI để tối ưu hóa điều phối giao thông và phối hợp chặt chẽ với công an cơ sở xử lý nghiêm hành vi tái lấn chiếm vỉa hè sẽ là nhiệm vụ xuyên suốt.

Quyết tâm thực hiện hiệu quả mô hình tuyến đường "Ba nhất" chính là đóng góp vào mục tiêu xây dựng một thành phố văn hiến, văn minh, an toàn, xứng tầm với vị thế của Thủ đô trong kỷ nguyên phát triển mới.