Mở rộng sân bay Phú Quốc: Đề xuất nâng công suất lên 20 triệu khách phục vụ APEC 2027

Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời vừa gửi văn bản đề xuất nghiên cứu, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 lên Bộ Xây dựng và UBND tỉnh An Giang. Đề xuất này nhằm mở rộng đồng bộ hạ tầng, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ của đảo ngọc trong tương lai.

Dự án mở rộng Cảng HKQT Phú Quốc. Ảnh: Sun Group

Giải quyết áp lực quá tải hạ tầng

Theo báo cáo của doanh nghiệp, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện đang đối mặt với tình trạng quá tải nghiêm trọng. Mặc dù công suất thiết kế chỉ đạt 4 triệu lượt khách/năm, nhưng từ năm 2024, cảng đã phục vụ hơn 4,1 triệu lượt. Dự báo đến năm 2025, lượng khách có thể đạt gần 5,9 triệu lượt, vượt xa năng lực khai thác hiện hữu.

Phối cảnh nhà ga VIP Cảng hàng không Phú Quốc. Ảnh: Sun Group

Bên cạnh đó, hạ tầng đường băng và vị trí đỗ hiện nay chưa đáp ứng được yêu cầu khai thác các dòng máy bay thân rộng. Điều này gây hạn chế lớn trong việc kết nối trực tiếp với các thị trường quốc tế xa như Tây Âu hay Bắc Mỹ.

Các hạng mục điều chỉnh trọng điểm phục vụ APEC 2027

Trong văn bản đề xuất, Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời kiến nghị bổ sung phạm vi quy hoạch sân đỗ tại khu vực nhà ga hành khách T2 và bố trí sân đỗ VIP. Hạng mục này nhằm đáp ứng yêu cầu khai thác chuyên cơ của các đoàn khách quốc tế tham dự Tuần lễ cấp cao APEC 2027.

Về hạ tầng logistics, doanh nghiệp đề xuất bổ sung quỹ đất phía Bắc để quy hoạch nhà ga hàng hóa và dịch chuyển cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không về khu vực này. Khu vực cung cấp suất ăn hàng không cũng được dự kiến bố trí phía Đông nhà ga T2 để đảm bảo tiêu chuẩn phục vụ các đoàn khách cấp cao.

Tầm nhìn chiến lược và biểu tượng kiến trúc mới

Dự án mở rộng và nâng cấp toàn diện sân bay Phú Quốc có tổng vốn đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng do Sun Group thực hiện. Mục tiêu chiến lược là nâng công suất khai thác lên 20 triệu lượt khách trước thềm APEC 2027 và hướng tới 50 triệu lượt khách sau năm 2050.

Sân bay sau khi hoàn thiện sẽ đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo ICAO, với hai đường cất hạ cánh dài từ 3.300-3.500m, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay lớn như Boeing 747, Boeing 787 hay Airbus A350. Điểm nhấn kiến trúc đặc biệt là nhà ga T2 mang hình dáng chim phượng hoàng, tượng trưng cho sự thịnh vượng và vị thế quốc gia.

Việc điều chỉnh quy hoạch được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng hạ tầng hàng không đồng bộ, thúc đẩy Phú Quốc trở thành trung tâm du lịch - dịch vụ quốc tế và là động lực phát triển kinh tế quan trọng cho tỉnh An Giang trong dài hạn.

Tuệ Nhân