Mốc hoàn thành thi công đào ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội
Công tác đào 4km đoạn đi ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội đang đảm bảo tiến độ, dự kiến hoàn thành tháng 11-2025.
Robot đào ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội. Ảnh: Hữu Chánh
Cách đây hơn 3 tháng, hôm 30-7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng tư vấn và nhà thầu khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn đi ngầm của dự án metro Nhổn - ga Hà Nội tại ga S9 - Kim Mã.
Máy đào TBM1 (được đặt tên Thần tốc) khoan từ ga S9 - Kim Mã tại độ sâu 17,8m. Đến giữa tháng 9, khi TBM1 khoan khoảng 200m, máy TBM2 (tên Táo bạo) bắt đầu khoan.
Hai con robot cùng đào hai đường hầm chạy song song từ ga S9 - ga Kim Mã đến ga S12 - ga Trần Hưng Đạo với tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày.
Giữa tháng 11-2024, thông tin về tiến độ làm các ga ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội, đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, sau hơn 3 tháng triển khai, máy TBM đã khoan được 625m, tới khu vực của giếng thoát hiểm, một trong những hạng mục quan trọng của dự án.
Việc đào ngầm 4km dự kiến kéo dài 16 tháng, tổng số người tham gia là 150. Trong đó có những công tác chính như vận hành máy TBM, cánh tay robot lắp vỏ hầm, thay đầu cắt...
"Chúng tôi đang bám sát tiến độ và sẽ hoàn thành công tác khoan hầm vào tháng 11-2025" - đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho hay.
Bộ đôi TBM được thiết kế riêng cho dự án tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội. Máy được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (Đức), dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn.
Khi hoàn thành, các máy TBM sẽ được tháo dỡ tại ga S12 - Trần Hưng Đạo (đối diện ga Hà Nội), hệ thống thiết bị phụ trợ sẽ được kéo về và tháo dỡ tại ga S9 - Kim Mã.
Dự án đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài là 12,5km, có 8 ga trên cao và 4 ga ngầm. Trong đó đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy dài 8,5km và đoạn đi ngầm Cầu Giấy - ga Hà Nội dài 4km.
Lộ trình của tuyến: Điểm đầu Nhổn - theo quốc lộ 32 - Cầu Diễn - Mai Dịch - nút giao với Vành đai 3 - Cầu Giấy (nút giao với Vành đai 2) - Kim Mã - Cát Linh - Quốc Tử Giám - ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo).
Tàu từ Ga S8 (Thủ Lệ) sẽ đi xuống dưới hầm (phần ram dốc đã làm ở cạnh khách sạn Daewoo) rồi vào hầm S9, đi qua S10, S11, S12 (ga cuối cùng, đối diện ga Hà Nội).
Dự án khởi công năm 2009, kế hoạch hoàn thành năm 2015 nhưng nhiều lần lùi tiến độ. Hôm 8-8-2024, đoạn trên cao bắt đầu hoạt động thương mại, toàn tuyến dự kiến hoàn thành năm 2027.
