Theo kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến metro số 5 vừa được phê duyệt, dự án metro số 5 có chiều dài 38,43 km đi qua 7 quận huyện của Hà Nội.
Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa phê duyệt kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng.
Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa phê duyệt kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), tuyến đường sắt đô thị metro Nhổn - ga Hà Nội sẽ chạy thử trong môi trường hạn chế, thời gian có thể kéo dài 6 tuần.
Thành phố Hà Nội vừa xin ý kiến các bộ ngành việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội với các nội dung tăng vốn, lùi thời gian hoàn thành. Liệu còn giải pháp nào rút ngắn thời gian thi công, hạ giá thành?.
Một số nhà dân sống gần ga Kim Mã (S9) và ga Quốc Tử Giám (S11) có hiện tượng nứt, lún và nghiêng. Tình trạng này xuất hiện từ năm 2019, đến nay càng ngày càng lộ rõ sự ảnh hưởng của việc đào hầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội.
Đoạn ngầm tuyến metro Nhổn-Ga Hà Nội đã dừng thi công toàn bộ 10 tháng nay nhưng cũng chưa rõ thời điểm có thể thi công trở lại.
Bí thư Đinh Tiến Dũng yêu cầu nhà thầu hoàn thành đoạn đi nổi, đưa vào vận hành cuối năm sau và phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2025.
Chuẩn bị cho máy đào hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội hoạt động là đào đoạn đi ngầm và lắp đặt các đốt hầm. Hội đồng nghiệm thu Nhà nước và chủ đầu tư vừa có buổi thị sát, đánh giá nhà máy sản xuất vỏ hầm cho dự án.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội) thông tin, dự kiến tháng 4 tới đây, sẽ bắt đầu sản xuất vỏ hầm của tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Ngày 25/3, Hội đồng Nghiệm thu nhà nước đã đến tỉnh Hà Nam để kiểm tra nhà máy sản xuất vỏ hầm của tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Theo kế hoạch, đoạn đi ngầm từ ga Kim Mã đến ga Hà Nội có chiều dài 4km của đoạn Nhổn-ga Hà Nội thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3 sẽ được khai thác vào cuối năm 2022.
Hai robot đào hầm (TBM) với tên gọi 'Thần tốc' và 'Táo bạo' đã và đang hoàn thiện những khâu quan trọng nhất, sẵn sàng cho việc khoan hầm tuyến đường sắt đô thị số 3.
Trưa 11/1, các bộ phận của máy đào hầm TBM thứ hai được vận chuyển bằng tàu biển cập cảng Hải Phòng, dự kiến lắp đặt xong trong tháng 4/2021.
Robot đầu tiên đang được lắp ráp tại ga ngầm Kim Mã, trong tháng 12/2020 dự án tiếp tục nhận thêm robot thứ hai.
Dự kiến đến giữa tháng 1/2021, máy đào hầm nặng khoảng 850 tấn thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sẽ được lắp ghép hoàn chỉnh.
Những bộ phận đầu tiên của robot đào hầm nặng 850 tấn, dài hơn 100m vừa về cảng Hải Phòng, dự kiến lắp đặt xong trong 2 tháng để khoan đào.
Theo tin từ Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), song song với quá trình hoàn thành đoạn trên cao của tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội để đưa vào khai thác trong nửa cuối năm 2021, MRB cũng đang tập trung thúc đẩy tiến trình thực hiện đoạn ngầm.
Robot đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được chế tạo theo công nghệ TBM (Tunnel Boring Machine), do hãng Herrenkecht của Đức chế tạo.
Dự kiến, mỗi ngày robot đào hầm TBM của dự án đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội đào được 10m hầm.
Robot đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được vận chuyển bằng đường biển về cảng Hải Phòng theo 2 đợt, vào tháng 10 và 12/2020.
Giếng thoát hiểm của đoạn đi ngầm tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội có kết cấu tròn sâu, đặt giữa ga Kim Mã và ga Cát Linh. Giếng có chức năng thoát hiểm cho đoạn ngầm trong trường hợp khẩn cấp và được nối với các đường hầm bằng 2 đường hầm thông nhau.
Các đoàn tàu dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội được chế tạo tại Pháp và dự kiến đoàn tàu đầu tiên sẽ được đưa về nước vào tháng 7/2020, bắt đầu thử nghiệm động từ tháng 9/2020, chạy thử vào tháng 3/2021.
Dự kiến đoàn tàu đầu tiên được đưa về nước vào tháng 7/2020 và bắt đầu thử nghiệm động tại dự án từ tháng 9/2020.
Đoạn ngầm của tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng cuối năm 2022.
Đoàn tàu đường sắt đô thị tuyến Nhổn - ga Hà Nội có chiều dài khoảng 80m và sẽ được khai thác với tốc độ thương mại 35 km/h dù tốc độ thiết kế của tàu là 80km/h.
Hiện đoạn tuyến trên cao Nhổn - Cầu Giấy thuộc dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt hơn 99,5% khối lượng. Tuy nhiên tổng tiến độ đoạn ngầm và ga ngầm mới đạt hơn 5% và chưa nhà ga ngầm giải phóng xong mặt bằng.
Từ sáng 23/6/2019, Hà Nội bắt đầu tiến hành rào chắn và phân luồng giao thông trên tuyến phố Trần Hưng Đạo, đoạn từ nút giao với phố Lê Duẩn đến đoạn giao phố Quán Sứ, để phục vụ thi công nhà ga ngầm.