Mỹ nâng thuế nhập khẩu ô tô EU lên 25%, nguy cơ căng thẳng thương mại leo thang
Ngày 1-5, Tổng thống Donald Trump tuyên bố sẽ tăng thuế nhập khẩu đối với ô tô và xe tải từ Liên minh châu Âu (EU) lên 25%, cáo buộc khối này không tuân thủ các cam kết trong thỏa thuận thương mại đã đạt được với Mỹ vào năm ngoái.

Nhà máy Porsche AG Zuffenhausen ở Stuttgart, Đức. Ảnh: Krisztian Bocsi
Theo Tổng thống Trump, Washington đã nhiều lần bày tỏ quan ngại về việc EU chưa thực hiện đầy đủ các cam kết mở cửa thị trường và cân bằng thương mại. Do đó, chính quyền Mỹ quyết định nâng mức thuế đối với ô tô và xe tải nhập khẩu từ EU lên 25% ngay trong tuần tới.
Trong bài đăng trên nền tảng Truth Social, ông Trump nhấn mạnh: “Dựa trên thực tế EU không tuân thủ thỏa thuận thương mại mà chúng ta đã hoàn toàn nhất trí, tuần tới tôi sẽ tăng thuế đối với ô tô và xe tải nhập khẩu của EU vào Mỹ lên 25%”.
Trước đó, một thỏa thuận thương mại đạt được vào mùa hè năm 2025 đã giới hạn mức thuế của Mỹ đối với ô tô và phụ tùng từ EU ở mức 15%, thấp hơn mức 25% mà Washington áp dụng với nhiều đối tác khác. Việc quay trở lại mức thuế 25% đồng nghĩa các phương tiện sản xuất tại châu Âu sẽ chịu mức thuế tương đương với chính sách áp dụng rộng rãi đối với ô tô nhập khẩu kể từ tháng 3-2025.
Mỹ hiện là một trong những thị trường xuất khẩu ô tô quan trọng nhất của EU, chiếm khoảng 22% tổng kim ngạch trong năm 2024, đứng thứ hai sau Vương quốc Anh. Tuy nhiên, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, xuất khẩu sang Mỹ đã giảm 21,4% trong năm 2025 sau khi các mức thuế ban đầu có hiệu lực.
Động thái nâng thuế của Mỹ ngay lập tức gây chú ý đối với giới đầu tư và ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong nhiều năm qua, các dòng xe sản xuất tại Đức, Pháp, Italia hay Thụy Điển chiếm thị phần đáng kể tại Mỹ nhờ lợi thế về công nghệ và phân khúc cao cấp. Việc tăng thuế có thể đẩy giá xe nhập khẩu lên cao, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số, chuỗi cung ứng và chiến lược sản xuất của các hãng xe.
Các chuyên gia cảnh báo, quyết định này có thể kéo theo các biện pháp trả đũa từ phía EU, làm gia tăng nguy cơ bùng phát một vòng xoáy căng thẳng thương mại mới giữa hai bờ Đại Tây Dương. Nếu kịch bản này xảy ra, không chỉ ngành ô tô mà nhiều lĩnh vực khác như nông nghiệp, công nghệ và hàng tiêu dùng cũng có thể chịu tác động dây chuyền.
Theo The Guardian











