Mỹ tăng cường kiểm tra và giám sát xe tự lái

Mẫu taxi tự lái của GM. Ảnh: Somerville

Ủy ban Tiện ích Công cộng California (CPUC) yêu cầu các công ty phải nộp báo cáo chi tiết theo từng chuyến về các sự cố, bao gồm va chạm và cả các sự cố không va chạm như tình trạng bị kẹt hay vi phạm giao thông.

Tháng Sáu vừa qua, đơn vị xe tự hành Cruise của GM đã đồng ý nộp phạt 112.500 USD cho CPUC vì không cung cấp đầy đủ thông tin kịp thời về một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe tự hành của hãng vào năm 2023.

CPUC yêu cầu các nhà vận hành xe tự lái phải nộp báo cáo đồng thời cho ủy ban và Cục An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA) trong vòng 24 giờ kể từ khi xảy ra bất kỳ vụ va chạm nào, đảm bảo cung cấp “thông tin toàn diện hơn, giúp giám sát chặt chẽ và phản ứng kịp thời.”

CPUC bắt đầu cập nhật yêu cầu báo cáo dữ liệu xe tự lái từ tháng 5/2023. Ủy viên Matthew Baker cho biết quy định này “sẽ cung cấp thông tin quan trọng để đảm bảo an toàn cho hành khách khi chúng ta bước vào kỷ nguyên xe tự lái được sử dụng rộng rãi.”

Sự giám sát đối với các loại xe tự lái đang tăng lên trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô có kế hoạch mở rộng dịch vụ này. Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết hãng sẽ triển khai dịch vụ gọi xe tự hành tại California và Texas vào năm 2025, trong khi Cruise có kế hoạch cung cấp xe tự hành trên nền tảng Uber từ năm 2025.

Cruise đang phải đối mặt với các cuộc điều tra từ NHTSA, Bộ Tư pháp, và Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch sau một tai nạn vào tháng 10/2023, khi một xe tự hành của Cruise đâm vào một người đi bộ, kéo lê nạn nhân 6m sau khi người này bị một xe khác đâm trúng.

GM tuyên bố vào tháng Bảy rằng hãng sẽ hoãn vô thời hạn kế hoạch sử dụng xe tự lái Origin mẫu không vô lăng. Cruise và các công ty công nghệ xe tự lái khác, như Waymo của Alphabet và Zoox của Amazon, hiện đang chịu sự giám sát chặt chẽ từ các cơ quan quản lý.

Hoàng Nam