Ngắm các nhà ga Metro số 1 ở TP.HCM

Tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dài 19,7km, được khởi công năm 2012, với tổng mức đầu tư khoảng 43.700 tỷ đồng. Sau nhiều năm thi công, tuyến Metro số 1 đang trong giai đoạn nước rút để đưa vào vận hành chính thức trong năm 2024.

Tuyến bắt đầu từ ga Bến Thành đến depot Long Bình (TP Thủ Đức), được thiết kế 3 ga ngầm, 11 ga trên cao, kết nối trung tâm TP.HCM với khu vực phía Đông như Thủ Đức, Dĩ An (Bình Dương). Các nhà ga được đặt ở những vị trí chiến lược nhằm kết nối giao thông, phát triển đô thị.

Ga ngầm Bến Thành nằm trong khuôn viên Công viên 23/9, quận 1, TP.HCM, đây là điểm đầu của tuyến Metro số 1.

Dự kiến ga Bến Thành sẽ có tuyến xe buýt số 1, 3, 4, 6, 8, 10, 18, 19, 20, 30, 31, 33, 34, 36, 38, 39, 43, 44, 45, 52, 53, 55, 56, 65, 76, 88, 93, 99, 102, 104, 150, 152, D4, 67, 13, 75, 109, 60-1, 60-2, 60-3, 60-7, 61-6, 72-1, 153, 154, 155, 156 phục vụ người dân đi lại.

Ga Bến Thành nằm bên cạnh chợ Bến Thành - khu vực sầm uất bậc nhất TP.HCM, xung quanh có hệ thống bãi giữ xe máy và ô tô.

Kế bên ga Bến Thành là ga ngầm Nhà hát Thành phố. Ga này nằm ngay trước Nhà hát Thành phố, gần với trụ sở HĐND - UBND TP.HCM, Di tích kiến trúc nghệ thuật cấp quốc gia, công trình mang nhiều giá trị lịch sử - văn hóa, chứng kiến sự hình thành và phát triển của Sài Gòn – TP.HCM trong 114 năm qua.

Đặc biệt, từ ga ngầm Nhà hát Thành phố, người dân, du khách có thể đến các địa điểm trung tâm TP.HCM như phố đi bộ Nguyễn Huệ, trung tâm thương mại Vincom, bến Bạch Đằng, chợ Bến Thành...

Ga Nhà hát Thành phố dự kiến có tuyến xe buýt số 155 (Bến xe buýt Sài Gòn - Nhà hát Thành phố) để phục vụ người dân.

Ga ngầm cuối cùng trên tuyến Metro số 1 là ga Ba Son. Ga này nằm ở chân cầu Thủ Thiêm, sát bên sông Sài Gòn. Nhìn qua hướng kia sông là bán đảo Thủ Thiêm, khu đô thị mới sầm uất, được kỳ vọng trở thành trung tâm tài chính - thương mại hiện đại của TP.HCM trong tương lai.

Từ ga Ba Son, người dân, du khách có thể trải nghiệm các hoạt động ở công viên Bạch Đằng, dịch vụ buýt sông thú vị cũng như đi đến nhiều địa điểm nhộn nhịp khu vực trung tâm thành phố.

Ga Ba Son dự kiến có các tuyến xe buýt số 33, 44, 53, 56, 88, 155 phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, du khách.

Sau khi cây cầu đi bộ qua sông Sài Gòn và công viên Sáng Tạo được xây dựng, nơi đây sẽ là khu vực giao thoa giữa trung tâm TP.HCM với bán đảo Thủ Thiêm, tạo các không gian phát triển cho TP.HCM.

Bên cạnh 3 ga ngầm khu vực trung tâm thành phố, dọc Xa lộ Hà Nội, các ga Tân Cảng, Thảo Điền, An Phú, Rạch Chiếc, Phước Long, Bình Thái, Thủ Đức, Công viên Công nghệ cao, ga Đại học Quốc gia cũng nằm ở những vị trí đắc địa, kỳ vọng nâng tầm hệ thống giao thông thành phố.

Đến nay, hệ thống cầu vượt bộ hành đã được xây dựng hoàn tất. Mỗi cầu đi bộ dọc tuyến Metro số 1 dài từ 80-150m (tùy theo vị trí), được thiết kế đặc biệt để phù hợp với đặc thù, không gian xung quanh các nhà ga.

Theo ghi nhận của phóng viên, hệ thống mái che, đèn chiếu sáng, lan can bảo vệ tại các cầu đi bộ dọc tuyến Metro số 1 đã được lắp đặt, mọi thứ đã sẵn sàng để phục vụ người dân.

Cận cảnh cầu vượt bộ hành của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Các công nhân đang gấp rút thực hiện những công việc cuối cùng để đưa tuyến Metro số 1 đi vào vận hành chính thức trong năm nay.

Ga bến xe miền Đông mới (TP Thủ Đức) là ga cuối cùng của Metro số 1. Từ ga này, người dân có thể dễ dàng di chuyển đến Công viên lịch sử Văn hóa dân tộc, Đền thờ vua Hùng, làng đại học Quốc gia TP.HCM...

Sau khi đi qua ga bến xe miền Đông mới (TP Thủ Đức) sẽ đến depot Long Bình, đây là trung tâm điều khiển bảo dưỡng, điều hành 17 đoàn tàu với công nghệ tiên tiến.

Depot Long Bình rộng khoảng 20ha, gồm trung tâm điều khiển, bảo dưỡng tàu, các tòa nhà vận hành, xưởng bảo dưỡng tàu, hệ thống điện, tín hiệu, thông tin liên lạc, bãi đỗ tàu, trạm vệ sinh tàu, mạng lưới đường nội bộ và khu văn phòng...

Nơi đây có khu nhà xưởng rộng 4.000m2, được xây dựng bằng thép, là nơi để bảo dưỡng và sửa chữa các đoàn tàu của tuyến Metro số 1.

Để đảm bảo hoạt động hiệu quả, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (đơn vị vận hành Metro số 1) đã thành lập Xí nghiệp vận hành và Xí nghiệp bảo trì. Xí nghiệp vận hành đảm nhiệm điều hành hoạt động hằng ngày, tập trung đội ngũ lái tàu, nhân viên nhà ga, các bộ phận hỗ trợ. Còn Xí nghiệp bảo trì sẽ quản lý, bảo trì toàn bộ hệ thống kỹ thuật, từ đầu máy đến cơ sở hạ tầng.

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, đến nay, tiến độ của tuyến Metro số 1 gần hoàn tất, công tác thi công hiện trường cơ bản đã dứt điểm.

Tuyến cũng vừa hoàn tất đợt vận hành thử nghiệm theo kế hoạch với 100% công suất thiết kế. Các đoàn tàu hoạt động từ 5h đến 23h30 mỗi ngày, giãn cách mỗi chuyến tàu từ 5 phút 30 giây đến 10 phút. Đây là đợt chạy thử đặc biệt quan trọng trước khi vận hành chính thức. Sau khi kết thúc đợt vận hành 100% công suất, đơn vị tư vấn độc lập sẽ đánh giá lại tổng thể và hoàn thiện nghiệm thu, tiến đến khai thác thương mại trong tháng 12/2024.

Các bãi giữ xe máy, ô tô tại các nhà ga Metro số 1 đang hoàn tất những công đoạn cuối cùng.

Một số hình ảnh cầu bộ hành của tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở TP.HCM.

Kim Sáng