Ngành đóng tàu Trung Quốc bứt phá, chiếm 82% đơn hàng mới toàn cầu

Trung Quốc được dự báo sẽ tiếp tục giữ vai trò là một trong những nhà cung cấp tàu thương mại quan trọng nhất thế giới. Ảnh: ShippingWatch

Theo số liệu do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) vừa công bố, sản lượng đóng tàu của nước này trong 6 tháng đầu năm đạt 36,5 triệu tấn trọng tải (DWT), tăng 51,2% so với cùng kỳ năm ngoái và chiếm 62,2% tổng sản lượng đóng tàu toàn cầu.

Đáng chú ý hơn, lượng đơn hàng mới đạt 121,06 triệu DWT, tăng tới 173,1% và chiếm 82,3% tổng đơn hàng mới của thế giới.

Trong khi đó, tổng lượng đơn hàng đang thực hiện tính đến cuối tháng 6 đạt 363,25 triệu DWT, tăng 54,9%, tương đương 71,2% tổng đơn hàng toàn cầu.

Ba chỉ số này được xem là thước đo quan trọng phản ánh năng lực sản xuất, sức cạnh tranh cũng như triển vọng phát triển dài hạn của ngành đóng tàu.

Theo Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV), các nhà máy đóng tàu Trung Quốc hiện nắm giữ trên 80% thị phần toàn cầu đối với ba dòng tàu chủ lực gồm tàu hàng rời, tàu container và tàu chở dầu thô. Điều này cho thấy các doanh nghiệp nước này đã có khả năng thiết kế, chế tạo hầu hết các loại tàu thương mại hiện đại, đồng thời đẩy mạnh chuyển dịch sang các dòng tàu xanh và phát thải thấp.

Các chuyên gia cho rằng kết quả trên phản ánh khả năng cạnh tranh ngày càng cao của ngành đóng tàu Trung Quốc trong bối cảnh thương mại và vận tải biển thế giới vẫn đối mặt nhiều biến động.

Theo giới phân tích, căng thẳng tại Eo biển Hormuz cùng những gián đoạn nguồn cung dầu mỏ toàn cầu đã khiến nhu cầu đối với tàu chở dầu tăng mạnh trong thời gian qua. Với năng lực sản xuất lớn, chuỗi cung ứng hoàn chỉnh và khả năng đáp ứng nhanh, các doanh nghiệp đóng tàu Trung Quốc đã tận dụng hiệu quả cơ hội thị trường.

Bên cạnh tăng trưởng về số lượng, ngành đóng tàu Trung Quốc cũng ghi nhận nhiều bước tiến về chất lượng và công nghệ. Ngày 22-7, Trung Quốc cũng vừa bàn giao tàu tự dỡ hàng hai chiều đầu tiên trên thế giới có trọng tải 41.800 tấn. Con tàu được đánh giá lập nhiều kỷ lục thế giới và sẽ phục vụ dự án khai thác quặng sắt Simandou tại Guinea.

Cùng ngày, một nhà máy đóng tàu tại Quảng Châu cũng bàn giao tàu chở ô tô sức chứa 10.000 ô tô đầu tiên trên thế giới được trang bị hệ thống phát điện bằng năng lượng mặt trời cho một doanh nghiệp Hàn Quốc. Con tàu sử dụng động cơ nhiên liệu kép, vận hành bằng nhiên liệu truyền thống kết hợp khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), đánh dấu chiếc tàu chở ô tô cỡ 10.000 xe thứ tư do Trung Quốc chế tạo.

Global Times dẫn lời ông Steven Wang, chuyên gia trong lĩnh vực vận tải biển, nhận định năng lực của các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đã được cải thiện đáng kể trong những năm gần đây nhờ tăng cường hợp tác quốc tế, tiếp nhận công nghệ tiên tiến và nâng cao trình độ quản lý. Khoảng cách về công nghệ với các cường quốc đóng tàu như Nhật Bản và Hàn Quốc đã được thu hẹp rõ rệt.

Chuyên gia này cũng cho biết, một doanh nghiệp Trung Quốc đã thiết kế thành công tàu vận tải cỡ lớn 80.000 DWT có khả năng chuyển đổi linh hoạt giữa chức năng tàu container và tàu hàng rời, thể hiện năng lực đổi mới đáng chú ý của ngành.

Trong lĩnh vực xuất khẩu, các đơn hàng quốc tế tiếp tục đóng vai trò chủ đạo. Tàu xuất khẩu chiếm tới 94% tổng sản lượng đóng tàu trong nửa đầu năm, đồng thời chiếm 93,4% số đơn hàng mới và 92,1% lượng đơn hàng đang thực hiện. Tổng kim ngạch xuất khẩu tàu đạt 31,62 tỷ USD.

Theo các chuyên gia, kết quả trên phản ánh sự nâng cấp toàn diện của ngành chế tạo Trung Quốc, đặc biệt ở các lĩnh vực đòi hỏi hàm lượng công nghệ, vốn đầu tư và năng lực quản trị cao như đóng tàu.

(tổng hợp)