Nghi nguồn cung titan không chính gốc, Boeing yêu cầu các nhà cung cấp công bố giấy tờ
Boeing đang yêu cầu các nhà cung cấp công bố giấy tờ nguồn gốc titan từ Trung Quốc từ năm 2014 đến nay để kiểm tra tính xác thực đối với loại kim loại dùng để chế tạo máy bay thương mại này.
Theo hãng tin Reuters, giới chức Mỹ đang điều tra về khả năng giấy tờ giả mạo hoặc có thông tin sai sự thật đang được sử dụng để xác định nguồn gốc titan dùng trong việc chế tạo bộ phận trên nhiều máy bay thương mại của Boeing và Airbus.
Trước đos, Airbus cũng khẳng định hợp tác với giới chức Mỹ điều tra vụ việc.
Gần đây, dư luận Mỹ rộ lên thông tin một số lượng nhỏ các bộ phận được chế tạo từ titan của các nhà cung cấp cho chương trình chế tạo các dòng máy bay A220, A320 và A350, bị thiếu giấy tờ truy soát nguồn gốc.
Những báo cáo về việc sử dụng giấy tờ giả mạo đã làm dấy lên quan ngại về nguy cơ cấu trúc vật liệu trong một số dòng máy bay không đồng nhất.
![Một chiếc Boeing 737 Max đang được chế tạo tại nhà máy Renton, Washington (Ảnh: Reuters).](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w700_r1/2024_07_27_30_49743018/b261289358dcb182e8cd.jpg)
Một chiếc Boeing 737 Max đang được chế tạo tại nhà máy Renton, Washington (Ảnh: Reuters).
Tuy nhiên, các hãng chế tạo máy bay và các nhà cung cấp khẳng định họ đã sử dụng đúng loại titan và sản phẩm của họ đảm bảo được độ an toàn.
Dẫu vậy, trong ngành hàng không, giấy tờ về nguồn gốc xuất xứ vật liệu luôn có ý nghĩa quan trọng, giới chức điều hành luôn đòi hỏi tài liệu minh bạch kể cả với sự thay đổi nhỏ nhất trong quá trình sản xuất để đảm bảo an toàn cho những chiếc máy bay .
Hiện vẫn chưa rõ tại sao Boeing lại yêu cầu các nhà cung cấp công bố giấy tờ về các loại titan từ Trung Quốc được mua từ 10 năm trước.
Trong khi tác động của việc này đối với Boeing là vô cùng hạn chế, hãng vẫn khẳng định sẽ tiếp tục làm việc với các nhà cung cấp để đảm bảo từng bộ phận được làm từ titan sẽ có đầy đủ giấy tờ hợp pháp.
Titan sử dụng trong ngành hàng không có độ cứng và độ nhẹ lý tưởng để chế tạo các bộ phận cho máy bay như động cơ và các thiết bị hạ cánh. Nguồn cung cấp titan hiện đang bị hạn chế do nhu cầu máy bay tăng cao trong khi phương Tây lại đang phải tìm kiếm nguồn cung thay thế cho loại vật liệu này đến từ Nga và Trung Quốc.
Thông tin vụ việc trên bắt đầu rộ lên từ năm 2023, hãng chế tạo động cơ máy bay CFM International nghi ngờ một nhà phân phối của Anh đã cung cấp hàng nghìn động cơ máy bay có giấy tờ được làm giả. Đến tháng 2/2024, Boeing đã yêu cầu các nhà cung cấp công bố thông tin về việc liệu họ có mua titan từ nhà phân phố Titan International Group (TIG) từ tháng 1/2019 hay không.
Gần đây nhất, hồi tháng 6, tờ New York Times đăng tải thông tin TIG nhận thấy loại vật liệu mà họ nhận được vào thời điểm đó trông khác biệt so với những loại vật liệu mà họ nhận được thời gian trước và giấy tờ đi kèm cũng không phải là chính gốc.
Kể từ đó, Boeing đã yêu cầu các nhà cung cấp phải xác nhận tính hợp pháp của giấy tờ mà họ cung cấp sau khi hãng nhận thấy nhiều loại giấy chứng nhận hợp quy (COC) từ Trung Quốc có nguồn gốc không trùng khớp với các hãng chế tạo Trung Quốc.