Nghiên cứu triển khai các tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu, hoàn thiện phương án tổ chức hệ thống xe buýt kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành nhằm bảo đảm nhu cầu đi lại của hành khách và nâng cao khả năng kết nối giao thông khi sân bay đi vào khai thác.
Theo chỉ đạo của Cục Hàng không Việt Nam, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ chủ trì, phối hợp với Cảng vụ Hàng không miền Nam và các cơ quan liên quan rà soát tổng thể các phương án tổ chức tuyến xe buýt do các địa phương đề xuất.
Các phương án nghiên cứu bao gồm tuyến xe buýt nội tỉnh, liên tỉnh và các tuyến kết nối trực tiếp giữa sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất. Mục tiêu là xây dựng mạng lưới vận tải hành khách công cộng đồng bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và hành khách di chuyển đến sân bay.
Trên cơ sở hạ tầng giao thông hiện có trong và ngoài khu vực sân bay, cùng phương án tổ chức giao thông tổng thể, Cảng hàng không quốc tế Long Thành được giao nghiên cứu vị trí điểm đầu, điểm cuối của các tuyến xe buýt trong phạm vi cảng hàng không.

Phối cảnh sân bay quốc tế Long Thành. Ảnh: ACV
Bên cạnh việc xác định lộ trình tuyến, đơn vị quản lý sân bay cũng sẽ xây dựng phương án bố trí khu vực đón, trả khách tại nhà ga hành khách, khu vực công cộng phía trước nhà ga, bãi đỗ xe và các khu chức năng liên quan.
Các điểm dừng, đỗ và trung chuyển hành khách phải bảo đảm thuận tiện, an toàn, dễ tiếp cận, đồng thời hạn chế tối đa tình trạng xung đột giao thông trong khu vực sân bay.
Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu đánh giá khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng đối với các tuyến xe buýt được đề xuất, tính toán nhu cầu mở rộng trong các giai đoạn phát triển tiếp theo và xem xét khả năng triển khai các loại hình vận tải xanh như xe buýt điện.
Sau khi hoàn tất quá trình nghiên cứu, Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ có ý kiến chính thức đối với các phương án tổ chức tuyến xe buýt do Sở Xây dựng TP.HCM và Sở Xây dựng Đồng Nai đề xuất.
Các nội dung đánh giá tập trung vào vị trí điểm đầu, điểm cuối tuyến, khu vực đón trả khách trong sân bay, lộ trình triển khai cũng như các nội dung cần phối hợp giữa cơ quan quản lý nhà nước, địa phương và đơn vị khai thác.
Trong quá trình này, Cảng vụ Hàng không miền Nam được giao phối hợp chặt chẽ với Cảng hàng không quốc tế Long Thành để rà soát phương án tổ chức giao thông, bố trí hạ tầng và khu vực đón trả khách. Đồng thời, đơn vị sẽ tổng hợp các khó khăn, vướng mắc phát sinh và đề xuất giải pháp xử lý nếu cần thiết.
Bên cạnh đó, Cảng vụ Hàng không miền Nam cũng sẽ tham gia đánh giá mức độ phù hợp của các phương án tuyến do địa phương đề xuất, đặc biệt là các yêu cầu liên quan đến an toàn, an ninh và trật tự trong khu vực cảng hàng không.
Việc nghiên cứu mạng lưới xe buýt kết nối được triển khai trong bối cảnh dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để chuẩn bị đưa vào khai thác giai đoạn 1.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), giá trị sản lượng thực hiện trên công trường hiện đạt gần 76% tổng giá trị các hợp đồng đã ký kết. Riêng các gói thầu xây lắp chính đã hoàn thành khoảng 64,75% khối lượng công việc.
Mới đây, ACV đã phát động chiến dịch thi đua "180 ngày đêm tăng tốc" nhằm bảo đảm hoàn thành các hạng mục trọng điểm đúng tiến độ. Dự kiến, sân bay Long Thành giai đoạn 1 sẽ được đưa vào khai thác cuối năm nay, góp phần giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất và nâng cao năng lực vận tải hàng không của khu vực phía Nam.











