Nghiên cứu, ứng dụng, nhận chuyển giao công nghệ đối với các dự án đường sắt

Chính sách ưu đãi khi thực hiện nhiệm vụ KH-CN

Theo Bộ KH-CN, Luật Đường sắt 2017 đã quy định một số nội dung về nghiên cứu, ứng dụng KH-CN, đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ trong ngành công nghiệp đường sắt. Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu thực hiện các dự án trọng điểm đường sắt đã được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư và hướng tới hình thành công nghiệp đường sắt thì Bộ KH-CN cho rằng các quy định hiện hành không còn phù hợp.

Theo phân tích của Bộ KH-CN, hệ thống pháp luật về KH-CN cho đến thời điểm hiện nay đã điều chỉnh hoạt động trong lĩnh vực đường sắt cơ bản như các ngành, lĩnh vực khác, chưa có các quy định mang tính đặc thù; chưa kịp thời thể chế hóa chủ trương của Đảng về đột phá phát triển KH-CN, các chủ trương của Quốc hội về cơ chế đặc thù để thực hiện những dự án trọng điểm lĩnh vực đường sắt… với mục tiêu trong năm 2025 khởi công dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.

Đây là dự án quốc gia quan trọng, có quy mô rất lớn, và lần đầu tiên được thực hiện tại Việt Nam, với yêu cầu đẩy nhanh về tiến độ, phương thức quản lý, tổ chức thực hiện dự án mang tính đặc thù, trong đó hoạt động KH-CN, nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ là cấu thành quan trọng cần được thể chế hóa tại Dự thảo Nghị định.

Đẩy mạnh ứng dụng KH-CN hiện đại trong xây dựng, quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt - Ảnh: Internet

Theo đó, liên quan đến quy định về phát triển KH-CN đối với các dự án đường sắt, Bộ KH-CN có nêu về quy định chính sách ưu đãi cho doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân thực hiện nhiệm vụ KH-CN; quy định về cung ứng dịch vụ, hàng hóa cho hoạt động KH-CN; quy định về đào tạo, phát triển nguồn nhân lực công nghệ cao, và quy định về đánh giá, nghiệm thu kết quả thực hiện nhiệm vụ KH-CN phục vụ dự án đường sắt...

Cụ thể, theo Dự thảo Nghị định, doanh nghiệp được hưởng ưu đãi như doanh nghiệp công nghệ cao theo quy định của pháp luật về công nghệ cao trong thời gian thực hiện nhiệm vụ KH-CN phục vụ dự án đường sắt, nếu kết quả của nhiệm vụ này tạo ra công nghệ, sản phẩm thuộc Danh mục công nghệ cao, sản phẩm công nghệ cao trong lĩnh vực đường sắt.

Việc đánh giá, nghiệm thu kết quả thực hiện nghiệm vụ KH-CN phục vụ dự án đường sắt được thực hiện theo quy định của Bộ trưởng Bộ KH-CN về việc đánh giá, nghiệm thu kết quả thực hiện nhiệm vụ KH-CN cấp quốc gia sử dụng ngân sách nhà nước.

Tiêu chí lựa chọn

Tổ chức, doanh nghiệp nhà nước được giao nhiệm vụ hoặc doanh nghiệp Việt Nam khác được đặt hàng nghiên cứu công nghệ phục vụ dự án đường sắt phải đáp ứng các tiêu chí sau:

- Là tổ chức, doanh nghiệp được thành lập theo quy định pháp luật Việt Nam; hoạt động trong lĩnh vực phù hợp với lĩnh vực công nghệ cần nghiên cứu; đã thực hiện ít nhất 2 dự án nghiên cứu liên quan đến công nghệ đường sắt trong 5 năm gần nhất.

- Có tối thiểu 5 kỹ sư trình độ thạc sĩ trở lên chuyên ngành đường sắt, cơ khí, hoặc tự động hóa. Sở hữu hoặc có hợp đồng thuê phòng thí nghiệm đạt tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO/IEC 17025:2017, hoặc tiêu chuẩn quốc tế ISO/IEC 17025:2017 để thực hiện các nhiệm vụ nghiên cứu.

- Có bảo lãnh của ngân hàng về việc bảo lãnh tổ chức, doanh nghiệp có nguồn lực tài chính triển khai nhiệm vụ nghiên cứu công nghệ phục vụ dự án đường sắt.

- Có thỏa thuận hợp tác rõ ràng về phân chia trách nhiệm, quyền sở hữu trí tuệ và có cam kết chuyển giao kết quả nghiên cứu từ phía đối tác nước ngoài trong trường hợp liên kết với đối tác nước ngoài để thực hiện nghiên cứu.

- Đáp ứng đầy đủ điều kiện theo quy định pháp luật đối với hoạt động thử nghiệm. Trong 3 năm gần nhất tính đến thời điểm xem xét giao nhiệm vụ hoặc đặt hàng nghiên cứu, ứng dụng, nhận chuyển giao công nghệ, không có vi phạm pháp luật về đấu thầu, quản lý tài chính, phòng chống tham nhũng…

Nhật Anh