Người dân tập thể Cao su Sao Vàng thấp thỏm vì không có bãi gửi xe sau giải tỏa đường Vành đai 2,5

Việc giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường Vành đai 2,5 nhận được sự đồng thuận cao của người dân khu tập thể Cao su Sao Vàng (phường Khương Đình, Hà Nội). Thế nhưng, sau khi bãi trông giữ xe tồn tại nhiều năm bị giải tỏa, hàng trăm hộ dân rơi vào cảnh thiếu chỗ để phương tiện. Xe máy tràn xuống sân chung, ken kín hành lang, lối đi, không chỉ làm thu hẹp không gian sinh hoạt, ảnh hưởng mỹ quan đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự.

Dẫn phóng viên đi dọc các dãy nhà F3, F4, F5, ông Nguyễn Hữu Tuấn, Đội trưởng an ninh, Tổ phó tổ dân phố số 17 (từ ngày 1/7 là Tổ dân phố 37), khu tập thể Cao su Sao Vàng, phường Khương Đình, không giấu được sự trăn trở. Trước mắt ông là những dãy xe máy dựng san sát, chiếm gần hết lối đi, kéo dài từ khu vực sân tập thể đến hành lang, gầm cầu thang - hình ảnh đã trở nên quen thuộc kể từ khi bãi gửi xe bị giải tỏa để phục vụ thi công đường Vành đai 2,5.

Người dân để xe dọc lối đi. Ảnh V.A.

Để xe cả khu vực gầm cầu thang. Ảnh: V.A.

Theo ông Tuấn, khu tập thể được xây dựng từ những năm 1960 với sự hỗ trợ của Trung Quốc, hiện là nơi sinh sống của gần 400 hộ dân thuộc tổ dân phố số 17 (cũ). Do đặc thù lịch sử, mỗi căn hộ chỉ rộng khoảng 16m² nên hầu như không gia đình nào có đủ diện tích để đưa xe vào nhà.

"Trước khi giải phóng mặt bằng làm đường Vành đai 2,5, bà con có một bãi gửi xe chung tại tuyến ngõ 41, phục vụ người dân khu tập thể và khu vực lân cận với sức chứa khoảng 280-300 xe. Bãi xe hoạt động suốt hơn 10 năm, chưa từng xảy ra cháy nổ hay mất cắp", ông Tuấn chia sẻ.

Sau khi bức tường bị tháo dỡ, người dân lo lắng về vấn nạn trộm cắp.

Sự bình yên ấy chấm dứt khi khu đất được thu hồi phục vụ dự án. Đầu tháng 4, bãi gửi xe bị tháo dỡ hoàn toàn. Đến giữa tháng 5, bức tường ngăn cách giữa khu tập thể với tuyến đường đang thi công tiếp tục được phá bỏ. Không gian vốn khép kín trở nên thông thoáng hơn, nhưng cũng mở ra những nỗi lo mới về an ninh.

"Chỉ trong vòng 24 giờ sau khi bức tường được dỡ bỏ, kẻ gian đã lấy trộm 3 xe máy, chủ yếu là các dòng Dream, Wave, tại khu vực sân F3 và F14A. May mắn sau đó, lực lượng Công an nhanh chóng điều tra, bắt giữ đối tượng và thu hồi được một chiếc xe trả lại cho người dân", ông Tuấn cho biết.

Cứ có khu vực trống là người dân để xe. Ảnh: V.A.

Không chỉ lo mất tài sản, người dân còn phải chấp nhận cảnh không gian sinh hoạt chung bị thu hẹp. Bà Nguyễn Thị Ân (76 tuổi, cư dân tòa F14A) cho biết gia đình hoàn toàn ủng hộ chủ trương mở rộng đường Vành đai 2,5, song việc mất bãi gửi xe đã khiến cuộc sống thường ngày bị đảo lộn.

"Bây giờ xe cộ bủa vây kín lối đi, từ hành lang đến gầm cầu thang. Ban ngày mọi người đi làm còn đỡ, nhưng cứ chiều tối là xe xếp kín, người đi bộ muốn qua cũng phải len lỏi", bà Ân nói.

Người dân để xe tại khu sân chung khu tập thể Cao Su Sao Vàng.

Gia đình bà hiện có hai xe máy và một xe đạp. Không còn nơi gửi tập trung, toàn bộ phương tiện phải để ngoài sân chung. "Để xe ngoài trời lúc nào cũng nơm nớp lo mất trộm. Chưa kể, xe chiếm hết khoảng sân vốn là nơi trẻ con vui chơi, người già tập thể dục. Đây rõ ràng không phải là giải pháp lâu dài", bà chia sẻ.

Theo bà Ân, điều đáng lo hơn là khu tập thể hiện gần như không còn quỹ đất trống để bố trí điểm trông giữ xe tạm thời. Bà mong sau khi tuyến đường hoàn thành, các cấp chính quyền sẽ nghiên cứu phương án phù hợp nhằm giải quyết nhu cầu thiết yếu của người dân.

Trong lúc chưa có lời giải, người dân buộc phải tự tìm cách bảo vệ tài sản. Chi bộ, Ban Công tác Mặt trận, Hội Phụ nữ cùng lực lượng an ninh cơ sở đã thành lập tổ tuần tra tự nguyện gồm 4-5 người. Đêm nào cũng vậy, từ 0 giờ đến sáng, các thành viên thay phiên nhau đi tuần để ngăn chặn trộm cắp. Tuy nhiên, theo người dân, đây chỉ là giải pháp tình thế. Điều họ mong mỏi nhất vẫn là có một khu vực trông giữ xe tập trung, được quản lý bài bản để yên tâm sinh sống.

Một số hình ảnh người dân đi tuần đêm. Ảnh: Người dân cung cấp.

Trao đổi với phóng viên về vấn đề này, ông Lưu Đình Lượng – Phó Chủ tịch UBND phường Khương Đình cho biết, khu tập thể đó trước đây vốn không có bãi gửi xe nào được cơ quan có thẩm quyền cấp phép chính thức.

"Thực tế, người dân tự tận dụng khu đất trống để trông giữ xe và tự cử người quản lý. Khi triển khai giải phóng mặt bằng phục vụ thi công đường Vành đai 2,5, khu vực này bắt buộc phải thu hồi theo đúng quy hoạch", ông Lượng thông tin.

Lãnh đạo UBND phường cũng chia sẻ với những khó khăn của bà con khi bãi xe bị giải tỏa khiến phương tiện phải tràn ra sân chung, hành lang. Việc để xe phân tán, thiếu người trông giữ đã tạo kẽ hở cho kẻ xấu lợi dụng đêm tối để trộm cắp xe máy cũng như vật liệu xây dựng tại khu vực giải tỏa.

Tuy nhiên, xét về hạ tầng, ông Lượng cho biết việc bố trí một bãi gửi xe mới cho khu tập thể là bài toán bất khả thi. "Kể cả sau khi tuyến đường Vành đai 2,5 hoàn thành, địa phương cũng không còn quỹ đất công để quy hoạch làm bãi đỗ xe. Xe máy là tài sản cá nhân, do đó trước mắt mỗi gia đình cần chủ động tính toán, sắp xếp nơi để và tự nâng cao ý thức bảo quản", ông Lượng khẳng định.

Khu tập thể Cao Su Sao Vàng nằm trong quy hoạch cải tạo xây mới. Ảnh: V.A.

Cũng theo ông Lượng, khu vực này nằm trong quy hoạch cải tạo, xây mới khu tập thể cũ theo chỉ đạo của thành phố, phường đang lập quy hoạch chi tiết 1/500. Vì vậy, thay vì giải quyết bằng hạ tầng, giải pháp trước mắt của địa phương là siết chặt an ninh trật tự.

UBND phường đã chỉ đạo Công an phường xây dựng kế hoạch, phân công các lực lượng tuần tra mật phục từ 0h đến 5h sáng. Theo đó, Công an phường giữ vai trò chủ đạo, phối hợp chặt chẽ với lực lượng tham gia bảo vệ an ninh trật tự ở cơ sở, dân quân tự vệ và các tổ dân phố bám sát địa bàn, tăng cường tần suất tuần tra cả ngày lẫn đêm nhằm răn đe tội phạm, hạn chế tối đa các vụ mất cắp.