Nhà máy Audi EV tại Bỉ sẽ về tay hãng xe Trung Quốc?

Nhà máy Audi tại Bỉ. Ảnh: CarnewsChina.

Theo tờ De Tijd, Audi đang gấp rút tìm kiếm chủ nhân mới cho nhà máy xe điện đặt tại Bỉ. Kế hoạch của Audi trước đó cũng cho thấy những chiếc Q8 e-tron cuối cùng sẽ rời khỏi dây chuyền vào cuối năm 2025. Sau đó, gần 3.000 nhân viên sẽ đối mặt với nguy cơ mất việc.

Nhiều nguồn tin cho rằng tập đoàn Nio đang có dự định mua lại nhà máy nhằm sản xuất cả mẫu xe thuần điện của hãng cho thị trương châu Âu. Trong vài tuần gần đây, đội khảo sát của Nio đã liên tục đến thăm nhà máy được đặt tại Brussels. Ngày 23/9 sẽ là thời hạn cuối cùng để "sát thủ Tesla" quyết định liệu nên mua lại nhà máy hay không.

Nio bắt đầu gia nhập thị trường châu Âu từ năm 2021 với chiếc ES8. Đây cũng là sản phẩm thành công nhất của thương hiệu tại lục địa già. Sau ES8, hãng xe non trẻ này đã liên tục giới thiệu các mẫu xe mới cũng như chiếc ES8 thế hệ tiếp theo nhưng không nhận được nhiều sự quan tâm từ người dùng.

Nio ET7. Ảnh: CarnewsChina.

Thống kê cho thấy trong tháng 6 năm nay, lượng xe Nio bán ra tại Đức là 44 chiếc, thấp hơn nhiều so với BYD (425 xe) hay MG (5.158 xe).

Từ tháng 7, hãng xe này cũng phải chịu mức thuế quan mới từ EU áp dụng với các ôtô điện nhập khẩu Trung Quốc, lên đến 20,8% và có thể lên đến 21,3% sau khi EU đưa ra quyết định chính thức.

Việc mở nhà máy và lắp ráp ôtô tại châu Âu sẽ giúp Nio tránh được mức thuế 21,3% cho xe điện và thêm 10% thuế chung áp dụng với ôtô Trung Quốc. Tuy nhiên trước tình hình mua bán không quá khả quan của thương hiệu, Nio sẽ gặp nhiều khó khăn nếu tiếp quản nhà máy.

Đặc biệt, câu chuyện mua-bán nhà máy giữa Nio và Audi chỉ diễn ra không lâu sau cuộc chiến pháp lý của 2 thương hiệu. Cụ thể vào đầu năm, Audi đã đệ đơn cho rằng Nio đã vi phạm quyền sử dụng tên sản phẩm với 2 mẫu xe mới là ES6 và ES7.

Đan Thanh