Nhiều sân bay địa phương 'rớt' khỏi dự thảo quy hoạch mới nhất

Dự thảo lần này có một số điều chỉnh bổ sung so với các bản trước, sau khi Cục Hàng không làm việc với một số địa phương có đề xuất bổ sung sân bay tỉnh mình vào quy hoạch để kêu gọi đầu tư.

Theo đó, Cục Hàng không đề xuất bổ sung thêm vào quy hoạch sân bay Thành Sơn (Ninh Thuận) và sân bay Biên Hòa (Đồng Nai) làm sân bay nội địa, được đầu tư xây dựng từ nay tới năm 2030.

Tuy nhiên, việc chuyển đổi từ sân bay quân sự thành sân bay dân dụng với 2 sân bay này là có điều kiện, địa phương phải tìm được nhà đầu tư để triển khai theo hình thức xã hội hóa (không đầu tư bằng ngân sách Nhà nước).

Với các địa phương khác, Cục Hàng không đề xuất tiếp tục nghiên cứu, đánh giá khả năng quy hoạch, chuyển đổi một số sân bay quân sự sang khai thác lưỡng dụng, gồm: sân bay Yên Bái (tỉnh Yên Bái), sân bay Gia Lâm (Hà Nội).

Cục Hàng không cũng cho biết, sẽ tiếp tục nghiên cứu với một số địa phương chưa có sân bay để đánh giá khả năng quy hoạch sân bay ở địa phương có vị trí quan trọng về quốc phòng, an ninh, về lâu dài có tiềm năng phát triển về du lịch, dịch vụ để báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét khi đủ điều kiện.

Như vậy, với lần trình mới này, Cục Hàng không chỉ đề xuất đưa vào quy hoạch 2 sân bay mới là Thành Sơn, Biên Hòa; tiếp tục nghiên cứu thêm sân bay lưỡng dụng là Yên Bái và Gia Lâm.

Các đề xuất khác của Hà Giang (sân bay Tân Quang), Tuyên Quang ( sân bay Na Hang), Hà Tĩnh, Kon Tum (sân bay Măng Đen), Quảng Ngãi (sân bay Lý Sơn), Khánh Hòa (sân bay Vân Phong), Đăk Nông, Tây Ninh, Mộc Châu (Sơn La) được yêu cầu tiếp tục nghiên cứu.

Dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Cục Hàng không lần này khá bất ngờ khi loại một loạt các sân bay ra khỏi quy hoạch tương lai so với trước đó.

Thực hiện : Việt Bắc