Nhức nhối vi phạm trông giữ xe ở Hà Nội: Mặc nhiên thu vé cao gấp đôi, gấp ba

Trên thực tế, tại địa bàn Hà Nội còn khá nhiều bãi trông giữ xe “phá giá”, thậm chí là sai quy định như trường hợp kể trên. Thế nhưng, không hiểu vì lý do gì mà qua nhiều năm cơ quan chức năng không thể xử lý tận gốc vấn đề?

Hà Nội có vài trăm điểm trông giữ xe, thậm chí nếu tính thẳng thừng ra con số có khi lên tới hàng nghìn điểm. Thế nhưng, với xe máy lâu nay người dân dường như cũng đã quen với khái niệm “10k/xe”. Còn những ai gửi được nơi thu đúng giá quy định 5.000đ/xe ban ngày, có lẽ tự nhủ “nay mình may mắn”. Người nào đi ô tô thì ôi thôi, miễn bàn. Cứ mỗi lần đỗ xác định nhẹ nhàng cũng là “50k”. Nếu đỗ lâu con số có thể lên tới vài trăm nghìn.

Vé tự chế (ảnh nhỏ) và một trong những điểm trông giữ xe giá cao trên phố Đoàn Trần Nghiệp (Hà Nội).

Khó tìm bãi trông xe máy 5.000đ/lượt, nhưng bãi 10.000đ/lần lại… quá dễ

Chợ Hôm Đức Viên, một điểm đến quen thuộc của người dân Hà Nội, thậm chí là cả khách tham quan, bấy lâu nay vẫn tồn tại hai kiểu phí trông giữ xe. Một là phía trong cổng giá xe máy chỉ 5.000đ/lượt (khách có hỏi vé, nhân viên sẽ trả lời “không cần đâu”), nhưng phía ngoài cổng cách nhau vài bước chân, giá đã gấp đôi… 10.000đ/lượt. Điều đáng nói, để có thể gửi xe bên trong chợ, bạn phải đi thật sớm vì trong này diện tích chỉ đủ chừng 20 chiếc xe. Với lượng khách vào chợ liên tục, chắc chắn vị trí này sẽ thường xuyên rơi vào cảnh hết chỗ. Ngược lại, ngay phía ngoài cổng chợ, đội ngũ “cò gửi xe” lại hoạt động khá mạnh và chu đáo. Khách chỉ có ý tạt vào chợ mua đồ là “cò” đã ra đon đả chào đón, khách chỉ cần dựng xe tại chỗ. Chẳng những không phải dắt xe, chỗ gửi là vỉa hè thênh thang, không lo thiếu.

Tương tự, xung quanh khu vực gần Trung tâm thương mại Vincom Bà Triệu, bãi trông xe cũng mọc ra nhan nhản. Nếu muốn gửi xe máy đúng quy định 5.000đ/lượt, người dân sẽ phải di chuyển xuống tầng hầm. Vì nghĩ tiện, nhiều người đã chọn phương án gửi xe tại các bãi ngay trên vỉa hè phố Đoàn Trần Nghiệp, hay phố Bà Triệu. Với sự “tiện” này, giá xe cũng cứ thế lên theo. 10.000đ/tiếng đầu, từ tiếng thứ 2 trở đi, người dân có khi phải trả tới 20.000đ/xe.

Ngày thường là thế, ngày cuối tuần quanh khu vực Bờ Hồ, hàng gửi xe tự phát cứ gọi là mọc lên nhan nhản. Chỉ cần đi dọc phố Lò Sũ, đường Hai Bà Trưng đoạn cắt phố Hàng Bài đến đoạn cắt ngang phố Phan Chu Trinh… nhẹ nhàng cũng thấy 5-7 biển viết tay với hàng chữ “nhận trông xe”. Giá trông giữ ở các nơi này đương nhiên không bao giờ là 5.000đ/xe máy, mà thường rơi vào khoảng 20.000đ/xe máy ngày cuối tuần. Giá trông xe đã cao, song vấn đề đảm bảo an ninh, an toàn khi sự cố chẳng may xảy ra thì cũng như “lên trời”, khách sẽ phải nhận hoàn toàn rủi ro.

Chị Như Ngọc nhà ở (Ngọc Hồi-Thanh Trì) chia sẻ: Cuối tuần mình thường xuyên đưa trẻ nhỏ lên phố đi bộ chơi. Thế nhưng, để gửi xe đúng giá quy định 5.000đ/lần/xe máy thì chưa lần nào tìm được chỗ. Thường là phải gửi xe với giá 10.000đ-20.000đ/lượt xe máy. Đấy là những hôm phố đi bộ không đông, chứ gặp ngày lễ có khi muốn chen thêm một chỗ đỗ xe máy cũng khó chứ chưa nói gì đến ôtô.

Quyết định số 44/2017/ QĐ-UBND của UBND TP Hà Nội quy định về giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ôtô có hiệu lực từ ngày 1/1/2018, giá gửi xe ban ngày và ban đêm lần lượt với xe đạp 3.000-5.000đ, xe máy là 5.000-8.000đ/lượt. Với xe ôtô, giá dao động 10.000-30.000đ/lượt (tính từ ngoại thành đến nội thành), 1 lượt tối đa không quá 60 phút... Quy định đã rõ, nhưng thực tế, trên địa bàn thành phố giá vé xe máy được thu dao động 10.000-20.000đ/lượt; ôtô 50.000-100.000đ/lượt đang được coi như… chuyện thường ngày.

Phạt xong rồi lại… tồn tại?

Trước tình hình vi phạm của các bãi trông giữ xe, gần đây, Công an quận Hoàn Kiếm đã phối hợp với Công an các phường kiểm tra 27 điểm trông giữ xe “chặt chém” du khách quanh phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận, đồng thời xử phạt hành chính các điểm vi phạm hơn 80 triệu đồng. Các đối tượng trông giữ phương tiện vi phạm chủ yếu là “chặt chém” giá từ 20.000-30.000đ/xe máy, thậm chí có thời điểm tại các tuyến phố: Hai Bà Trưng, Trần Nhật Duật, Nguyễn Hữu Huân, Lương Ngọc Quyến… thu tới 50.000đ/xe máy. Cùng đó, các lực lượng cũng xử phạt 42,5 triệu đồng với hành vi trông giữ xe ôtô, xe máy vi phạm diện tích quá với đăng ký; tự ý, tự phát thu phí trái quy định của các bãi xe số 8, số 23 phố Phủ Doãn; số 46, số 48, số 2, số 10 phố Quán Sứ; số 1 phố Triệu Quốc Đạt.

Chẳng riêng gì khu vực trung tâm, tại khu vực quanh Bệnh viện K cơ sở Tân Triều, người dân phản ánh từ năm 2021, hàng loạt bãi trông giữ xe ôtô không phép “bất ngờ” mọc lên trên khu vực vỉa hè, lòng đường, bãi đất trống quanh khu vực cổng phụ Bệnh viện K cơ sở Tân Triều, đoạn cuối đường Chu Văn An (xã Tân Triều, huyện Thanh Trì, Hà Nội), gây mất trật tự đô thị, nguy cơ mất ATGT. Bãi trông giữ xe chình ình là thế, song mãi cho đến đầu tháng 11/2022, các lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra, xác minh, làm rõ các nội dung phản ánh. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các phương tiện dừng, đỗ xe không đúng quy định gây cản trở, mất an toàn giao thông tại tuyến đường trên.

Theo đó, đã kiểm tra, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 13 trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 60 triệu đồng, yêu cầu không tái vi phạm. Các hành vi vi phạm: “Chiếm dụng phần lề đường của đường ngoài đô thị dưới 20m2 làm nơi trông, giữ xe”, “Tổ chức hoạt động khai thác bãi đỗ xe khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép theo quy định”, Đỗ xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”.

Thống kê từ Thanh tra giao thông Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, từ đầu năm đến nay, lực lượng Thanh tra Sở đã lập biên bản vi phạm hành chính 683 trường hợp, phạt tiền hơn 3 tỷ đồng. Trong đó có 221 trường hợp là chiếm dụng trái phép lòng đường để trông giữ phương tiện, phạt tiền 809 triệu đồng; 218 trường hợp chiếm dụng trái phép hè phố để trông giữ phương tiện, phạt tiền 861 triệu đồng; 244 trường hợp tổ chức hoạt động trông giữ phương tiện trái phép, phạt tiền 1,4 tỷ đồng.

Nhìn vào số liệu mà Thanh tra giao thông cung cấp có thể thấy, con số xử phạt hành chính các bãi trông giữ xe trái phép, sai phạm khá lớn. Nhưng câu hỏi được đặt ra, vì sao thành phố nhiều lần ra quân xử phạt nhưng các điểm sai phạm, trái phép vẫn còn, phải chăng có tình trạng “nhắm mắt làm ngơ”?

Đặng Nhật