Những cung đường xuân

Tuyến đường về bản vùng cao xã Pu Nhi.

Giao thông từng là “nút thắt” kìm hãm phát triển kinh tế - xã hội ở nhiều bản vùng cao, biên giới Điện Biên. Mỗi mùa mưa, đường đất lầy lội, sạt lở khiến bản làng gần như bị cô lập; nông sản làm ra khó tiêu thụ, việc học hành, khám chữa bệnh đầy gian nan. Nay, với sự đầu tư của Nhà nước, sự vào cuộc của chính quyền và sự đồng thuận của người dân, những tuyến đường bê tông, nhựa hóa đã vươn tới bản xa, mở ra nhịp sống mới. Không chỉ nối những cung đường, giao thông còn làm thay đổi tư duy sản xuất, đưa người dân từ tự cung tự cấp sang sản xuất hàng hóa, liên kết làm ăn, hướng tới thị trường.

Bản Huổi Ca, xã Tủa Thàng là minh chứng sinh động. Từng quen với những tháng ngày cách trở, mỗi chuyến vận chuyển nông sản là hành trình leo đèo, lội suối, thì đến cuối năm 2025, tuyến đường Huổi Lóng - Huổi Ca dài hơn 2,1km hoàn thành, diện mạo bản làng đã thực sự đổi thay. Con đường bê tông nối Huổi Ca với trung tâm xã, cho xe ô tô tải vào tận bản thu mua nông sản, giúp việc đi lại, vận chuyển thuận lợi, an toàn. Theo ông Phạm Hoàng Long, Chủ tịch UBND xã Tủa Thàng, con đường mở ra không chỉ tạo nên nhịp sống mới, mà còn kéo theo sự chuyển biến rõ nét trong tư duy sản xuất của người dân, từ tự cung, tự cấp sang sản xuất hàng hóa, tăng cường liên kết và chủ động tiếp cận thị trường.

Những ngày giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tuyến đường Huổi Lóng - Huổi Ca rộn ràng từ sáng đến chiều. Người dân chở thóc, ngô, thảo quả, gà, lợn xuống chợ tết; nhiều gia đình lần đầu tiên đưa được nông sản làm ra xuống trung tâm xã bán, sắm sửa một cái tết đủ đầy hơn. Trẻ nhỏ cùng bố mẹ xuống chợ, ánh mắt háo hức. Trên con đường mới ấy, không chỉ rút ngắn quãng đường, mà còn thu hẹp khoảng cách giữa bản làng và thị trường, giữa ước mơ và hiện thực, thắp lên hy vọng về một mùa xuân ấm no.

Tuyến đường từ bản Co Đứa đến trung tâm xã Mường Khong (nay là xã Chiềng Sinh) hoàn thành trong năm 2025 đã mang lại những chuyển biến rõ nét. Từ lối mòn nhỏ hẹp, mùa mưa lầy lội, nay xe máy, ô tô nhỏ có thể vào tận bản, giúp việc đi lại, giao thương và vận chuyển nông sản thuận lợi hơn. Con đường mới không chỉ mở lối ra thị trường, mà còn tạo động lực để người dân mạnh dạn mở rộng sản xuất, trẻ em đến trường thuận tiện, đời sống sinh hoạt từng bước khởi sắc, góp phần thúc đẩy xây dựng nông thôn mới.

Chia sẻ niềm vui, anh Sùng A Tính, người dân bản Co Đứa cho biết, trước đây đường xấu, mưa xuống trơn trượt, có khi cả tuần bà con không thể xuống trung tâm xã, nông sản làm ra nhiều vụ phải bỏ do hư hỏng. Từ khi có đường bê tông, xe cộ vào tận bản, hàng hóa bán được giá hơn, người dân yên tâm lao động sản xuất. “Tết này bà con phấn khởi lắm, vì có đường là có hy vọng làm ăn, cuộc sống đỡ vất vả hơn trước”, anh Tính chia sẻ.

Từ khi được đầu tư đường bê tông, người bản Phai Tung, xã Tủa Chùa chuyển hướng sang phát triển du lịch cộng đồng.

Thực tế cho thấy, khi đường thông suốt, hàng hóa tiêu thụ nhanh hơn, chi phí vận chuyển giảm, giá trị nông sản được nâng lên. Không chỉ phục vụ sản xuất, những con đường bê tông còn đưa tri thức và các dịch vụ thiết yếu đến gần hơn, giúp trẻ em đến trường an toàn, giáo viên yên tâm bám lớp, công tác y tế và tuyên truyền chính sách được triển khai thuận lợi, góp phần thay đổi nhận thức và tập quán sản xuất.

Nhờ sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, sự đồng lòng nhân dân, bức tranh giao thông nông thôn Điện Biên những năm gần đây ghi nhận bước chuyển rõ nét cả về quy mô và chất lượng đầu tư. Toàn tỉnh hiện có gần 1.200 tuyến đường với tổng chiều dài hơn 9.200km, tăng gần 900km so với đầu nhiệm kỳ và cao hơn trên 890km so với cả nhiệm kỳ trước; trong đó hơn 1.200km đã được kiên cố hóa bằng bê tông xi măng hoặc bê tông nhựa. Riêng giai đoạn 2021 - 2025, tỉnh làm mới, nâng cấp, sửa chữa 263 công trình giao thông nông thôn với tổng chiều dài 764km; có 77/115 xã (trước khi sáp nhập) đạt tiêu chí về giao thông, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển kinh tế - xã hội và rút ngắn khoảng cách vùng miền.

Theo ông Bùi Văn Luyện, Giám đốc Sở Xây dựng, giao thông nông thôn vùng cao không chỉ là hạ tầng kỹ thuật mà còn là “hạ tầng phát triển”, tạo nền tảng cho chuyển dịch kinh tế - xã hội bền vững. Đầu tư làm đường ở vùng cao, biên giới chính là đầu tư cho sinh kế, tri thức và tương lai, khơi dậy niềm tin, tinh thần tự lực của người dân, góp phần rút ngắn khoảng cách phát triển, nâng cao chất lượng cuộc sống và thúc đẩy xây dựng nông thôn mới.

Không chỉ ở Huổi Ca hay Co Đứa, những cung đường mùa xuân đang dần hiện hữu khắp các bản làng vùng cao, biên giới Điện Biên. Trên những tuyến đường mới mở, diện mạo nông thôn miền núi đổi thay rõ nét: Nhà cửa kiên cố thay dần mái tạm, hàng quán nhỏ mọc lên ven đường, nông sản và hàng hóa thiết yếu được trao đổi nhộn nhịp. Mỗi con đường hoàn thành là thêm một “mạch nối” phá thế biệt lập, gắn sản xuất với thị trường, mở rộng cơ hội phát triển cho người dân. Từ những tuyến bê tông uốn mình qua sườn núi, niềm tin được bồi đắp, khát vọng vươn lên được khơi dậy, để mùa xuân không chỉ hiện diện trên nương rẫy, góc bếp, mà lan tỏa trên từng cung đường dẫn tới cuộc sống ấm no, bền vững hơn cho đồng bào vùng cao Điện Biên.

Quốc Huy