Những phân khúc ô tô đang hụt hơi tại Việt Nam

Hầu hết các phân khúc xe gầm thấp tại Việt Nam hiện nay ngoại trừ hạng B đều rơi vào tình trạng thụt lùi doanh số và ngày càng ít mẫu xe được bán trên thị trường.

Xe gầm thấp hạng A: Chỉ có hai mẫu xe công bố doanh số

Cách đây khoảng 5 – 10 năm, phân khúc xe gầm thấp hạng A được xem là "cực thịnh" với sự xuất hiện, cạnh tranh gay gắt từ các tên tuổi lớn từ cả Hàn Quốc, Nhật Bản lẫn Việt Nam. Nhưng vài năm trở lại đây, phân khúc này ngày càng tẻ nhạt.

Hyundai Grand i10 (trên) và Toyota Wigo (dưới) là hai mẫu xe còn công bố doanh số, dù phân khúc xe gầm thấp hạng A còn có KIA Morning.

Hyundai Grand i10 (trên) và Toyota Wigo (dưới) là hai mẫu xe còn công bố doanh số, dù phân khúc xe gầm thấp hạng A còn có KIA Morning.

Tính hết 5 tháng đầu năm 2026, toàn thị trường chỉ còn đúng ba mẫu xe gầm thấp hạng A cạnh tranh doanh số gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo. Theo các báo cáo doanh số, phân khúc này không mấy sôi động.

Bởi Hyundai Grand i10, mẫu xe được xem bán chạy nhất phân khúc chỉ bán được 155 xe trong tháng 5 vừa qua, giảm doanh số khoảng 11% so với tháng trước. Tính từ đầu năm, tổng doanh số Hyundai Grand i10 cũng chỉ đạt 1.121 xe, thấp hơn khoảng 20% so với cùng kỳ 2024.

Toyota Wigo tháng 5 vừa qua cũng chỉ bán được 3 xe, nâng tổng doanh số tích lũy từ đầu năm lên 203 chiếc, giảm 78% so với cùng kỳ 2024. Tháng 4 trước đó, Wigo không bán được chiếc nào.

Còn KIA Morning, sau thời gian dài doanh số thấp, mẫu xe đã không còn công bố doanh số riêng mà báo cáo chung vào nhóm xe khác của KIA tại Việt Nam. Nhóm này gồm toàn bộ các mẫu xe gầm thấp của KIA như Morning, K3, K5, Soluto, đạt 128 xe trong tháng 5 và 813 chiếc từ đầu năm 2026.

Toyota Corolla ngừng bán tại Việt Nam. Ảnh: TMV

Toyota Corolla ngừng bán tại Việt Nam. Ảnh: TMV

Xe gầm thấp hạng C: Toyota Corolla ngừng bán

Cũng theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công (HTV), tháng 5/2026 ghi nhận Mazda 3 tiếp tục là mẫu xe gầm thấp hạng C bán chạy nhất thị trường với doanh số đạt 233 chiếc, nâng tổng doanh số tích lũy từ đầu năm lên 1.376 xe.

Dù con số 233 không phải cao song doanh số Mazda 3 tháng 5 cao hơn gấp đôi các đối thủ cộng lại. Bởi trong tháng 5, Honda Civic ghi nhận doanh số 75 chiếc, Hyundai Elantra là 33 xe và không có chiếc Toyota Corolla nào được bán. KIA K3 dù còn kinh doanh song cũng không được công bố doanh số riêng.

Đáng chú ý mới đây, Toyota Việt Nam đã xác nhận đã ngừng bán Corolla và chưa có kế hoạch phân phối mới với dòng xe này. Điều này khiến phân khúc xe gầm thấp hạng C ngày càng thưa thớt.

Tuy nhiên, ngoài các thương hiệu ô tô quen thuộc thì một số mẫu xe gầm thấp hạng C khác vẫn được các hãng mới đưa về nước như MG 5, Skoda Octavia hay Lynk & Co 03.

Toyota Camry là mẫu xe gầm thấp hạng D duy nhất còn công bố doanh số. Ảnh: TMV

Toyota Camry là mẫu xe gầm thấp hạng D duy nhất còn công bố doanh số. Ảnh: TMV

Xe gầm thấp hạng D: Còn duy nhất Toyota Camry báo doanh số

Ở phân khúc xe gầm thấp hạng D, đến hiện tại tuy vẫn còn hai mẫu xe kinh doanh là Toyota Camry và KIA K5 song doanh số cả phân khúc ghi nhận trong tháng 5 chỉ là 31 chiếc. Toàn bộ doanh số là của Toyota Camry còn KIA K5 không công bố doanh số riêng mà gộp chung với nhóm xe gầm thấp của KIA tại Việt Nam.

Trước đó vào đầu năm 2026, Honda Việt Nam đã gỡ Accord khỏi danh mục sản phẩm trên website và cho biết đã bán hết xe thế hệ cũ và chưa có kế hoạch nhập khẩu phiên bản mới.

Xa hơn vào năm 2025, Mazda 6 cũng được các đại lý thông báo ngừng bán, chưa có kế hoạch phân bổ xe mới từ nhà máy. Sau đó, mẫu xe cũng biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên website của Mazda Việt Nam và sang đến 2026 không còn xuất hiện trong báo cáo doanh số.

Tuấn Minh

Nguồn Xe Giao Thông: https://xe.baoxaydung.vn/nhung-phan-khuc-o-to-dang-hut-hoi-tai-viet-nam-192260615144023115.htm